mnie czeka

wczoraj odpaliłem, przejechałem trochę no i STOP + LOW OIL PRESSURE.

mocno kapie spod czujnika ciśnienia oleju.

albo zwalił się czujnik albo pęknięta podstawa filtra oleju.

na szczęście nowy czujnik VALEO ok. 40 PLN a podstawa używka ok. 30 PLN.

w warsztacie robota dopiero na wtorek

> mnie czeka

> wczoraj odpaliłem, przejechałem trochę no i STOP + LOW OIL PRESSURE.

Ale po co laweta? Jak masz "stan" oleju to olewasz komunikat i jedziesz do domu/serwisu. Jak nie, to dolewasz do kreski i też jedziesz. Laweta jest w tym całym interesie najdroższa .

no chyba niezupełnie.

coś się uszkodziło - jeszcze nie wiem co, ale nie ma takiego ciśnienia jak ma być, bo olej "spyla" spod czujnika i plamy są po autem. przy słabym ciśnieniu to cholera wie, jak będzie smarowanie IV panewki.

koszt lawety = 0, bo mam mini ASS

Tak nawiasem mówiąc to napisz, ile te Twoje cacko miało przebiegu jak kupiłeś i ma teraz, tak z ciekawości. Jak już cofałeś licznik to może być na priv

Zaraz przyjdą miłośnicy 1.5 dCi i tak, także temat rozwojowy

jak kupiłem to miało 129 kkm. wiem, że cofnęli jakieś 60-100 kkm.

aktualnie ma jakieś niecałe 242 kkm, czyli w rzeczywistości pewnie ponad 300 kkm

To ładny wynik. Napisz co wyszło i oby nic poważnego. A, że tak spytam, odma drożna?

odma raczej OK - nie było problemów.

obstawiam czujnik, ale mam info że w 1,5 dCi lubią pękać podstawy filtra, co potwierdza nawet bogata oferta tylko do 1,5 dCi na alledrogo

> no chyba niezupełnie.

> coś się uszkodziło - jeszcze nie wiem co, ale nie ma takiego ciśnienia jak ma być, bo olej "spyla"

> spod czujnika i plamy są po autem. przy słabym ciśnieniu to cholera wie, jak będzie smarowanie

> IV panewki.

> koszt lawety = 0, bo mam mini ASS

bardzo dobre podejście 3mam kciuki oby pierdoła

Tylko sam wyciek (zakładając prawidłowy stan oleju) raczej nie spowodowałby IMO obniżenia ciśnienia oleju na tyle, aby zapalić lampkę - nie mam w głowie przy jakim ciśnieniu zapali STOP a po papierach grzebać już dziś za późna pora. Niech w warsztacie sprawdzą faktyczne ciśnienie oleju, i ja bym radził zerknąć na odmę. Robota praktycznie żadna, a sen spokojny. Powodzenia i daj znać jak będziesz wiedział co za czort

wg katalogu

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/prod...enia-oleju.html

Cisnienie załączania [bar] 0.5

funkcja przełączania Zestyk rozwierny

może się dziad po prostu rozleciał i tera obiach będę miał na lawecie

> bardzo dobre podejście 3mam kciuki oby pierdoła

Stawiam na czujnik, mnie tak w C8 się uszkodził ze sikało jak z zarzynanej świni, PRZEZ niego, po kablu.

wymiana 5 minut na środku ulicy, dobrze że w mieście, bo komunikat o cisnieniu oleju walił po oczach.

> Stawiam na czujnik, mnie tak w C8 się uszkodził ze sikało jak z zarzynanej świni, PRZEZ niego, po

> kablu.

> wymiana 5 minut na środku ulicy, dobrze że w mieście, bo komunikat o cisnieniu oleju walił po

> oczach.

u mnie np był czujnik zmiennych faz ale zanim do tego doszliśmy parę pierdół bez sensu było zrobionych

> Stawiam na czujnik

zakupię dziś, bo INTER CARS mam na miejscu i spróbuję podmienić. warunki ciasne, ale jakoś zgwałcę to

BTW - zmieniałeś na środku ulicy w 5 minut? to by znaczyło, że czujnik woziłeś ze sobą?

> odma raczej OK - nie było problemów.

> obstawiam czujnik, ale mam info że w 1,5 dCi lubią pękać podstawy filtra, co potwierdza nawet

> bogata oferta tylko do 1,5 dCi na alledrogo

ooo , mając we flocie około 40 szt 1,5 dci ( kangoo , megane , rózne roczniki i moce ) nigdy z podstawą nic się stało , za to panewki kontrolnie zmieniamy co 150 tys km. Auta niektóre maja ponad 300 tys i jeżdzą ( zaczynają się problemy wtryskowe )

> Ale po co laweta? Jak masz "stan" oleju to olewasz komunikat i jedziesz do domu/serwisu. Jak nie,

> to dolewasz do kreski i też jedziesz. Laweta jest w tym całym interesie najdroższa .

Już widziałem takich specjalistów. Którym się zaświeciła kontrolka brak ciśnienia oleju. Sprawdzili stan i postanowili jechać dalej.

Skutek zatarty silnik bo.... brak jest ciśnienia oleju w silniku a nie oleju więc kolega zachował się bardzo rozsądnie.

> zakupię dziś, bo INTER CARS mam na miejscu i spróbuję podmienić. warunki ciasne, ale jakoś zgwałcę

> to

> BTW - zmieniałeś na środku ulicy w 5 minut? to by znaczyło, że czujnik woziłeś ze sobą?

nie napisałem "wymiana, na środku ulicy 5 minut"

ale po czujnik miałem blisko do kolegi na serwis Citroena kosztowało to 27 PLN

dodam było popołudnie późne w piątek

aaaa no i cały sobotni poranek mycie silnika, chłodnicy i wszystkiego dookoła

> ooo , mając we flocie około 40 szt 1,5 dci ( kangoo , megane , rózne roczniki i moce ) nigdy z

> podstawą nic się stało , za to panewki kontrolnie zmieniamy co 150 tys km. Auta niektóre maja

> ponad 300 tys i jeżdzą ( zaczynają się problemy wtryskowe )

na szczęście podstawa jest OK

wymiana czujnika załatwiła sprawę

> nie napisałem "wymiana, na środku ulicy 5 minut"

> ale po czujnik miałem blisko do kolegi na serwis Citroena kosztowało to 27 PLN

widocznie 10x lepiej umieszczony z lepszym dostępem, bo w SCII dCi kiepsko. no ale ja rozumiem, że konstruktor nie przewidział jego wymiany w trakcie eksploatacji.

póki co zmieniam same czujniki - sprzęgła, STOP i ciśnienia oleju. są jeszcze jakieś oprócz temperatury wody i poziomu oleju?

I na czym się skończyło?

na szczęście podstawa jest OK

wymiana czujnika załatwiła sprawę

No i elegancko Dalszych bezawaryjnych km zatem