> idiotyzm przy takim uszkodzeniu IMHO. Chcą wyciągnąć max kasy z TU dlatego cisną na wymianę.

> Blacha poszła po rancie i powinna dać się wypchnąć. Kiedyś podobne wgniecenie wyciągnąłem sam mocną

> przyssawką - nie było śladu nawet.

> Podjedź do innego warsztatu na ocenę. Byłeś u 'wypychaczy''?

Nie byłem - to Ci smart repair?

Do nich się wybieram w przyszłym tygodniu

> Nie byłem - to Ci smart repair?

> Do nich się wybieram w przyszłym tygodniu

od tego wypadało zacząć, tak jak Ci tu większość radziła

> od tego wypadało zacząć, tak jak Ci tu większość radziła

Do 1 wysyłałem meila to powiedzieli że nie da rady bo tam są jakieś wzmocnienia i błotnik do wymiany.

> 10% traci czyli pewnie 100-200zl drozej zaplaci

Tyle, że per auto - może się nie opłacić, jeżeli ma kilka samochodów.

> Do 1 wysyłałem meila to powiedzieli że nie da rady bo tam są jakieś wzmocnienia i błotnik do

> wymiany.

Ja robiłem w tym zakładzie.

Podjedź, daleko nie masz, ocenią - będziesz wiedział co i jak.

> Ja robiłem w tym zakładzie.

> Podjedź, daleko nie masz, ocenią - będziesz wiedział co i jak.

Jestem jutro umówiony.

Ten warsztat widząc zdjęcia powiedział że da się zrobić.

A ten że błotnik do wymiany jak by to klepać to zostanie tona szpachli.

> A ten że błotnik do wymiany jak by to klepać to zostanie tona szpachli.

ja może jestem dziwny, ale wolałbym wypychać maksymalnie dobrze jak sie da i wyrównać szpachlą (wcale jej tak dużo nie będzie) niż zgadzać się na wycinanie i spawanie tylnej ćwiartki.

Zresztą mając do podjęcia taką decyzję wybrałem równanie i szpachle.

> Jestem jutro umówiony.

> Ten warsztat widząc zdjęcia powiedział że da się zrobić.

> A ten że błotnik do wymiany jak by to klepać to zostanie tona szpachli.

pojedz z tym błotnikiem TUTAJ

nie będzie szpachli lakierowania i po godzinie błotnik wróci do poprzedniego wyglądu

sieć S-plus omija się szerokim łukiem- partacze

> pojedz z tym błotnikiem TUTAJ

> nie będzie szpachli lakierowania i po godzinie błotnik wróci do poprzedniego wyglądu

> sieć S-plus omija się szerokim łukiem- partacze

dzięki wielkie

> ja może jestem dziwny, ale wolałbym wypychać maksymalnie dobrze jak sie da i wyrównać szpachlą

> (wcale jej tak dużo nie będzie) niż zgadzać się na wycinanie i spawanie tylnej ćwiartki.

> Zresztą mając do podjęcia taką decyzję wybrałem równanie i szpachle.

Nie wiem czy to przejęzyczenie z Twojej strony, czy nie ale... nikt ćwiartki w przypapdku takiego uszkodzenia wycinać nie będzie. Tylko i wyłącznie poszycie - co nie zmienia faktu że bez dwóch "spawów" (w okolicach progu oraz w górnej części poszycia) się nie obejdzie... reszta powinna być zgrzewana w miejscach łączeń poszyć, tak jak to jest w oryginale Taka naprawa dobrze zrobiona nie jest straszna.

Ale fakt - w tym przypadku spokojnie firma od "wyciągania" sobie z tym poradzi. Nawet jeśli od spodu są wzmocnienia o których wspomniał jeden warsztat ( a na pewno są), to dobrzy fachowcy sobie z tym radzą - je wypychają "na silę", a poszycie modelują

> Nie wiem czy to przejęzyczenie z Twojej strony, czy nie ale... nikt ćwiartki w przypapdku takiego

> uszkodzenia wycinać nie będzie. Tylko i wyłącznie poszycie - co nie zmienia faktu że bez dwóch

> "spawów" (w okolicach progu oraz w górnej części poszycia) się nie obejdzie... reszta powinna

> być zgrzewana w miejscach łączeń poszyć, tak jak to jest w oryginale Taka naprawa dobrze

> zrobiona nie jest straszna.

no zbytnie uproszczenie z mojej strony miałem na myśli dokładnie to co opisałeś

byłem dziś w zakładzie Dufa,

Nie było szefa ale chłopaki powiedzieli że dadzą rade.

> byłem dziś w zakładzie Dufa,

> Nie było szefa ale chłopaki powiedzieli że dadzą rade.

Wystarczy fotki na ich stronie zobaczyc, ze dadzą rade

Sam z ich uslug korzystalem.

> byłem dziś w zakładzie Dufa,

> Nie było szefa ale chłopaki powiedzieli że dadzą rade.

i o to chodzi.

wycinanie spawane prostowanie to aż się prosi o kłopoty

Dzięki chłopaki za pomoc,

Jak już będzie po to wkleję nowe foty