Dzisiaj przejeżdżając przez hopkę zredukowałem z 2 na 1 i zablokowała mi się skrzynia przejechałem z 50 metrów nie mogąc zmienić biegu ani dać na luz. Zatrzymałem się i chciałem dzwonić po assistance, ale zadzwoniłem najpierw do pierwszego lepszego mechanika od skrzyń. Wypytał o objawy i kazał się przejechać kawałek wielokrotnie mocno wciskając sprzęgło. I faktycznie po przejechaniu 2 metrów i dwóch dociśnięciach sprzęgła puściło i śmiga jakby nic się nie stało... Następnie mechanik zaprosił mnie po świętach na sprawdzenie sprzęgła, a jak jest dobre (w co wątpi) na przegląd skrzyni.

Zdarzyło się komuś coś podobnego?

> Zdarzyło się komuś coś podobnego?

Nie mogłem wybić 2-ki. Skończyło się na naprawie skrzyni, sprzęgło zostało stare. Auto: Yaris d4d

Układ mechaniczny czy hydrauliczny wysprzęglika???

Nie było robionego "testu" mieszania biegami na wyłączonym silniku?

> Układ mechaniczny czy hydrauliczny wysprzęglika???

Hydrauliczny

Wyciek, może mała ilość płynu, zapowietrzony układ, stary (ponad pięcioletni) płyn. Może też siłownik w kabinie się żegna ze światem (podwija się uszczelka).

U mnie płyn do sprzęgła dzieli zbiorniczek z płynem hamulcowym.

> Wyciek, może mała ilość płynu, zapowietrzony układ, stary (ponad pięcioletni) płyn. Może też

> siłownik w kabinie się żegna ze światem (podwija się uszczelka).

> U mnie płyn do sprzęgła dzieli zbiorniczek z płynem hamulcowym.

Ale nie pisał nic o dziwnym/niewłaściwym działaniu pedału sprzęgła

Zresztą z jedynki na dwójkę lub luz to się da wrzucić bez udziału sprzęgła odpowiednio sterując pedałem gazu

> Ale nie pisał nic o dziwnym/niewłaściwym działaniu pedału sprzęgła

Ale tu się problemy dopiero zaczynają. Zaczynamy rozważać wymianę skrzyni a pomijamy najpopularniejszą usterkę. Trochę optymizmu .

A user był w takim pobudzeniu nerwowym, że nie zanotował czy pedał sprzęgła ma jałowy skok, lub większy niż zwykle.

> Zresztą z jedynki na dwójkę lub luz to się da wrzucić bez udziału sprzęgła odpowiednio sterując

> pedałem gazu

Z 3 na N z 4 na N wyrzucę z pominięciem sprzęgła bez problemu.

Ale z 1 czy 2 nie udawało mi się...

> Zresztą z jedynki na dwójkę lub luz to się da wrzucić bez udziału sprzęgła odpowiednio sterując

> pedałem gazu

Dać to się dało z Rzeszowa do Poznania wrócić bez sprzęgła używając wszystkich biegów

Najtrudniej ruszyć i 2 wbić, potem wyższe biegi to już łatwizna

tak w starym polonezie, wybierak się w końcu zuzył Została 2, lewarek dalej ładnie chodził w każdym położeniu Gośc wyjął wybierak i naspawał mosiądzem, oszlifował i auto dalej jeździło

> Dać to się dało z Rzeszowa do Poznania wrócić bez sprzęgła używając wszystkich biegów

> Najtrudniej ruszyć i 2 wbić, potem wyższe biegi to już łatwizna

Dokładnie. Opisywałem już parę razy jak w Pikusiu strzeliła mi linka sprzęgła i wróciłem normalnie z Nidzicy do Warszawy. Stop - wbicie 1 - odpalenie z lekkim gazem żeby ruszył - wyjmowanie danego biegu na luz w momencie odpuszczenia gazu - przegazówka tzw. międzygaz - wbijanie następnego biegu przy powoli opadających obrotach = zero zgrzytu. Jechałem jak dawniej jeździli starami i jelczami.

> Jechałem jak dawniej

> jeździli starami i jelczami.

Skrzynia biegów Jelcza miała synchronizatory.

> Skrzynia biegów Jelcza miała synchronizatory.

Ale i tak biegi lepiej wchodzily z miedzy gazem, szczegolnie w wypracowanych skrzyniach.

> Ale i tak biegi lepiej wchodzily z miedzy gazem, szczegolnie w wypracowanych skrzyniach.

Skrzynia nie zdążyła się wypracować.

Synchronizatory się rozpadały a latające elementy wpadały między koła zębate i powodowały pękanie obudowy.

Jako ciekawostka przy naprawach zamiast rozlatujących się polskich synchronizatorów montowane były synchronizatory od Kraza.

> Zdarzyło się komuś coś podobnego?

Owszem, raz.

Miało to miejsce w samochodzie marki Wartburg 311 Lux