Powiedzcie mi dobrzy ludzie... 1.4TSI 160KM lub też 2.0TDI CR (140 lub 170KM - kod silnika 4-ro literowy Bxxx) można kupować już bez strachu, czy to wciąż silniki "podwyższonego ryzyka"? Bo coś obiło mi się o uszy, że 1.4 od końca 2009 są już poprawione (na pasku?). Powiedzcie proszę jak rozpoznać te "zle" silniki. Będę wdzięczny za rady

atakuj mar00he on takiego mial 1.4 TSI 160 z DSG

swoja droga spozniles sie, mialbys fajna fure po moderatorze

chyba tylko mu cewki padly z tych rzeczy co unieruchomiły auto

2.0TDI CR mozna kupowac

sporo znajomych ma [rozrzut od konca 2008 do 2012] i nie chca sie zepsuc.zarowno 140 jak 170KM.

bierz śmiało

> atakuj mar00he on takiego mial 1.4 TSI 160 z DSG

> swoja droga spozniles sie, mialbys fajna fure po moderatorze

> chyba tylko mu cewki padly z tych rzeczy co unieruchomiły auto

Ja miałem 2009.

Padające łańcuchy rozrządu w 1,4 TSI 160KM - nie spotkałem takiego przypadku.

A z awarii rzeczywiście miałem dwa razy padnięte cewki zapłonowe - nie na amen, ale wypadały zapłony. Zapobiegawczo, po "check engine" stawałem, wzywałem lawetę i auto zastępcze.

mar00ha

Dzieki bardzo za wszystkie odpowiedzi. Czyli jak rozumiem tych silnikow juz nie trzeba ske obawiac. I jeszcze jedno pytanko... pozmianowe TSI sa na pasku, czy wciaz na lancuchu?

> Dzieki bardzo za wszystkie odpowiedzi. Czyli jak rozumiem tych silnikow juz nie trzeba ske obawiac.

> I jeszcze jedno pytanko... pozmianowe TSI sa na pasku, czy wciaz na lancuchu?

Szczerze mówiąc - co Ci za różnica?

mar00ha

> Szczerze mówiąc - co Ci za różnica?

> mar00ha

Chocby taka, że jeśli jest na pasku, to jedną z pierwszych rzeczy, które bym zrobił w pięcioletnim aucie, to wymienił kompletny rozrząd W przypadku łańcucha na początek wystarczy kontrola - no i byłby to łatwy sposób na rozpoznanie pozmianowych silników (tak, wiem, skuteczniej jest to zrobić po kodzie silnika, ale jeszcze nie wiem, które są tymi "bezpiecznymi", a które nie).

> Chocby taka, że jeśli jest na pasku, to jedną z pierwszych rzeczy, które bym zrobił w pięcioletnim

> aucie, to wymienił kompletny rozrząd W przypadku łańcucha na początek wystarczy kontrola - no

> i byłby to łatwy sposób na rozpoznanie pozmianowych silników (tak, wiem, skuteczniej jest to

> zrobić po kodzie silnika, ale jeszcze nie wiem, które są tymi "bezpiecznymi", a które nie).

tsi na pasku są dopiero w golfie VII o octavii 3 i chyba leonie, reszta ma tsi z łańcuchem, nawet inne auta równolegle produkowane w tymi trzema