1. Jak się zeruje dzienny licznik??

2. Do czego służą te wszystkie przełączniki na dźwigience wycieraczek?

Tzn umiem włączyć wycieraczki tył, przód, spryskiwacz tył, przód a tam jest coś jeszcze i nie wiem.

> 1. Jak się zeruje dzienny licznik??

> 2. Do czego służą te wszystkie przełączniki na dźwigience wycieraczek?

> Tzn umiem włączyć wycieraczki tył, przód, spryskiwacz tył, przód a tam jest coś jeszcze i nie wiem.

Ad1 Musisz wcisnąć bolec i chwilę przytrzymać

Ad2 zapewne chodzi Ci o czaswówkę wycieraczek przód

> Ad1 Musisz wcisnąć bolec i chwilę przytrzymać

DObra znalazłem. Gdy jeżdżę przed świtem i po zmroku jak dotychczas jakoś nie mogłem go zauważyć.

> Ad2 zapewne chodzi Ci o czaswówkę wycieraczek przód

Możliwe, jak będę pamiętał jutro cyknę foty.

> Możliwe, jak będę pamiętał jutro cyknę foty.

Niczego więcej tam nie ma.

> Niczego więcej tam nie ma.

No... jest jeszcze ukryta opcja - odblokowanie przez wyłamanie

Zdaje się, ze dotyczy to pracy ciągłej tylnej wycieraczki

> No... jest jeszcze ukryta opcja - odblokowanie przez wyłamanie

> Zdaje się, ze dotyczy to pracy ciągłej tylnej wycieraczki

Dokładnie. To samo miałem w Bravie. Przekręcić pokrętło do wyłamania bolca blokującego i wycieraczka zasuwa 2 razy szybciej

> Dokładnie. To samo miałem w Bravie. Przekręcić pokrętło do wyłamania bolca blokującego i

> wycieraczka zasuwa 2 razy szybciej

Wiem, miałem też ten patent. Razem z Ginxem próbowaliśmy złamać ten bolec i nic. Twardy był jak... skała W końcu się kiedyś i go wyłamałem ale dźwignia była bliska wyrwania. Nie polecam amatorom

> Wiem, miałem też ten patent. Razem z Ginxem próbowaliśmy złamać ten bolec i nic. Twardy był jak...

> skała W końcu się kiedyś i go wyłamałem ale dźwignia była bliska wyrwania. Nie polecam

> amatorom

U mnie poszło leciutko. Widać było mięciutko