Pacjent kiła. Świece żarowe nowe, rozrusznik kreci. Filtry roczne wiec nowe. Akumulator w miarę sprawny. Kreci nie pali, odpala za 4-5 razem. Niezależnie od biegu przy 1800 szarpie ale wkręca sie na obroty bez problemu.

Dolalem za 100 do pełna na shellu i sie zaczęło. Paliwo czy zbieg okoliczności? Teraz mam cały bak dolać jakiegoś szuwaksa?

Wcześniej tez czasem szarpał ale obstawiałem EGR.

> Wcześniej tez czasem szarpał ale obstawiałem EGR.

Przy 1800-2000 następuje zamknięcie EGR-u wiec może być to jego wina.... zaślepić o ile jest to możliwe i sprawdzić czy efekt się powtarza... jeśli nie to do czyszczenia... ale przy tej prędkości również mogą to być łopaty turbiny o ile ma zmienną geometrię...

Jaki to silnik?

> Przy 1800-2000 następuje zamknięcie EGR-u wiec może być to jego wina.... zaślepić o ile jest to

> możliwe i sprawdzić czy efekt się powtarza... jeśli nie to do czyszczenia... ale przy tej

> prędkości również mogą to być łopaty turbiny o ile ma zmienną geometrię...

> Jaki to silnik?

Ale EGR sprawialby problemy z zapalaniem? 1.6crdi 110KM ma zmienna geometrie.

> Ale EGR sprawialby problemy z zapalaniem? 1.6crdi 110KM ma zmienna geometrie.

jeśli jest otwarty to tak

> jeśli jest otwarty to tak

No dramat myslalem, ze mu przeszlo a tu taka checa. A dlaczego za 4-5 razem odpala? Odblokowal sie dziad na chwile? Musze jutro do Warszawy dojechac.

> No dramat myslalem, ze mu przeszlo a tu taka checa. A dlaczego za 4-5 razem odpala? Odblokowal sie

> dziad na chwile? Musze jutro do Warszawy dojechac.

Bardzo możliwe ale bez dobrej diagnostyki. To jak wróżenie z fusów

> Pacjent kiła. Świece żarowe nowe, rozrusznik kreci. Filtry roczne wiec nowe. Akumulator w miarę

> sprawny. Kreci nie pali, odpala za 4-5 razem. Niezależnie od biegu przy 1800 szarpie ale

> wkręca sie na obroty bez problemu.

> Dolalem za 100 do pełna na shellu i sie zaczęło. Paliwo czy zbieg okoliczności? Teraz mam cały bak

> dolać jakiegoś szuwaksa?

> Wcześniej tez czasem szarpał ale obstawiałem EGR.

Proszę powiedz, że nie na Traktorowej.

Pozdrawiam BAS

> Ale EGR sprawialby problemy z zapalaniem? 1.6crdi 110KM ma zmienna geometrie.

Najczescie nie, a jesli juz tak to nie az takie jak u Ciebie. Nawet przy pelnym otwarciu EGR przeplyw przez niego jest duzo mniejszy niz z dolotu, a druga sprawa to przy pierwszym uruchamianiu nie ma jeszcze w nim spalin, ktore mogly by dlawic silnik.

Ja na poczatek sprawdzil bym uklad paliwowy, filtr paliwa czy nie ma w nim "zupy" po ostatnim tankowaniu.

Maly update. Na zimno zapala od pierwszego na cieplo wogole i zaczal dziwnie pracowac i szarpie, ze hej. Ciekawe czy to EGR czy cos innego.