No nie znam się... stwierdziłem fakty... diesel zawsze klekocze i dymi i kręci się do marnych prędkości obrotowych...

Niektórzy jeżdżą po to by oszczędzać, a niektórzy dla przyjemności...

> JTD to ino z Fiata

A mnie się marzy multiJet !!!

> No nie znam się... stwierdziłem fakty... diesel zawsze klekocze i

> dymi i kręci się do marnych prędkości obrotowych...

> Niektórzy jeżdżą po to by oszczędzać, a niektórzy dla

> przyjemności...

widać małeś mało do czynienia z dieslami...

> A mnie się marzy multiJet !!!

noo też dobre rozwiązanie

> noo też dobre rozwiązanie

Może z Cromy 2.4 MultiJet

200KM i 400Nm to byś wymiatał...

> widać małeś mało do czynienia z dieslami...

ale te wolnossace, między innymi takie jak ten 1.7 w Uno, właśnie takie są. Głośne, mulaszczo reagują na pedał przyspieszenia, no powiedz mi może, że diesla przygazujesz tak jak fajną benzynke ? Ja tam jak siedze za sterami fiatoskiego 1.9 D z 2001 to jakoś nie mam ochoty sobie przygazować. Kolejną cechą diesla jest to, że każdy z nich w pewnym zakresie obrotów wpada w wibracje i jak dokładnie by auto nie było skonstruowane to i tak coś będzie drżeć. A już zdecydowanie niemiłą cechą wolnossącego diesla jest to, że tak jak szybciutko zaczyna ładnie ciągnąć i zapewniać jakieś przyspieszenie tak samo szybko flaczeje i wydaje tylko przeraźliwy rechot już przy średnich obrotach. Dlatego technika jezdy dieslem jest mocno odmienna od techniki jazdy benzyniakiem i generalnie skupia się wokół szybkiej zmiany biegu na wyższy i utrzymywaniu padaki w przy max 2500 obr/min gdzie ma max momentu obrotowego i najefektywniej przyspiesza i mało pali. Radosne piłowanie odpada.

Za to, lubie klekota właśnie za charakterystyke niskich obrotów i za bardzo wysoki moment w porównaniu do benzyniaka, można śmieło ruszać z miejsca pod górkę nawet z ciężarem i rwie jak się patrzy

Jeśli diesel to tylko JTD (CDTi), HDi lub podobne... w ich wypadku musze powiedzieć, że nie "flaczeją" i nawet przyjemnie grzmią - a furka nawet taka potężna błyskawicznie się rozpędza.

uuuu to za duże by było...

bez przesadyzmu....

> widać małeś mało do czynienia z dieslami...

Chociaz Jezza nie jest wyrocznia to powiedzial kiedys cos co mi sie podoba i sie z czym zgadzam. Brzmialo to mniej wiecej tak: jazda dieslem jest jak granie na dzieciecych cymbalkach - zagrac mozna ale szybko konczy sie skala .

Nikt o zdrowych zmyslach nie kupuje diesla do sportowej jazdy. Nie widzialem jak dotad Porsche, Ferrari czy Lambo z silnikiem o zaplonie samoczynnym. Natomiast trzepiac masowke w stylu Golfa czy Leona najlatwiej jest wstawic silnik o parametrach odpowiadajacych potrzebom furgonetki. Takie rozwiazanie jest uwarunkowane jedynie kosztami, po stronie producenta kosztami produkcji a po stronie uzytkownika - kosztami eksploatacji. Mowa oczywiscie o Europie i reszcie swiata - w Polsce ta choroba wystepuje w duzym nasileniu i chyba tylko u nas ludzie tak sie zachwycaja tym klekotaniem, wibracjami i klebami dymu przy butowaniu .

Ktos powie ze diesla dobrze sie chipuje i duzo mozna z niego wycisnac. A ja na to - to co sie z turbodiesla wyciska wymieniajac turbiny, wzmacniajac uklad tlokowo-korbowy i wgrywajac jakies smieszne programamy w turbo-benzynie jest w serii, bez kombinacji alpejskich, bez dodatkowych kosztow. Z reszta wystarczy zdjac turbine z diesla i caly czar pryska. To najlepszy dowod na to, ze - swoja droga watpliwy - urok diesla ma zrodlo w doladowaniu a nie w samej konstrukcji silnika - diesel sam w sobie jest slaby jak baby sik .

No, ale koniec pogaduszek bo sie OT z tego zrobil .

> Może z Cromy 2.4 MultiJet

> 200KM i 400Nm to byś wymiatał...

O kurcze - to chyba zbytek szczęścia !!!!

No więc w pełni się ze spavatechem zgadzam...

Turbodiesla można sobie porównywac z turbobenzyna... i nigdy diesel nie dorówna benzynie <- tak samo w przypadku wolnossących.

Przyjemność z jazdy no cóż jak ktoś lubi klekotanmie i drżenie + kłeęby czarnego dymu no to prosze bardzo ja tam wolę piękne brzmienie benzynówki i to wkręcanie się z niskich na wysokie obroty... to właśnie ta "gorsza" charaktrystyka benzyniaka (mało momentu przy niskich obrotach) daję taką przyjemnośc wciskania pedąłu gazu...

My tu gadu gadu a kolega lepiej nich mowi jak prace nad autkiem ?

> uuuu to za duże by było...

> bez przesadyzmu....

No troche sobie pomarzyłem...

Wystarczy mały dieselek

> O kurcze - to chyba zbytek szczęścia !!!!

Moze

Na rzie jestm na etapie wyjazdu po silnik... jutro się wybieram do Łodzi... a dziś jeszcze na Uno spocik...

Na wyjazd biorę aparat żeby całość od początku do końca udokumentować... postaram się stworzyć stronkę -> coś na kaształt tego co sam przygotowałes... + może jakieś mini know how dla kogoś kto też chciałby wzmocnic swoje uno...