Kilka pytań związanych z wymianą.

Jest może jakiś korek spustowy, czy po prostu odkręcić mam jedne przewód na pompie?

Potrzebny jest Total Fluide DA, ktoś wie ile tego wchodzi w pusty układ? Bo nie wiem czy kupić litr czy dwa litry.

> Kilka pytań związanych z wymianą.

> Jest może jakiś korek spustowy, czy po prostu odkręcić mam jedne przewód na pompie?

> Potrzebny jest Total Fluide DA, ktoś wie ile tego wchodzi w pusty układ? Bo nie wiem czy kupić litr

> czy dwa litry.

odkręcić w najniższym punkcie.

litrem powinieneś opędzić

> Kilka pytań związanych z wymianą.

> Jest może jakiś korek spustowy, czy po prostu odkręcić mam jedne przewód na pompie?

> Potrzebny jest Total Fluide DA, ktoś wie ile tego wchodzi w pusty układ? Bo nie wiem czy kupić litr

> czy dwa litry.

Ty to sie chyba musisz bardzo nudzic

Ciagle cos grzebiesz w tej Cytrynie

Nudzić się nie nudzę, auto jakoś się nie sypie specjalnie, ale dla mnie to dobra nauka żeby poznać ten samochód jak najszerzej Lubię wiedzieć wszystko o tym czym jeżdżę

W Servicebox nie zauważyłem żeby były jakieś oringi uszczelniające, poza jakimś pierścieniem metalowym o numerze 6981.H6 na jednym przewodzie... Będę musiał to chyba obejrzeć najpierw zanim odkręcę przewód.

> W Servicebox nie zauważyłem żeby były jakieś oringi uszczelniające, poza jakimś pierścieniem

> metalowym o numerze 6981.H6 na jednym przewodzie... Będę musiał to chyba obejrzeć najpierw

> zanim odkręcę przewód.

nie chce mi sie sprawdzac jak jest w C4, jesli jest podobnie jak w C8 to przewod powrotny (niskocisnieniowy) jest mocowany na opaske przy wejsciu do pompy. wystarczy odkrecic. jak chcesz sie pozbyc wiekszosci oleju z ukladu mozesz sobie pomoc odpalajac pompe na kilka sekund, a najlepiej najpierw sposcic a pozniej dolac nowego oleju do zbiorniczka i wypompowac, zeby pompa nie chodzila na sucho.

do napelnienia mi wystarczylo 1litr ale stan byl na minimum

> Kilka pytań związanych z wymianą.

Masz pompę elektryczną?

tak

> Masz pompę elektryczną?

Elektryczno-hydruliczną

> Elektryczno-hydruliczną

W 206 przy wymianie przekładni wystarczyło ok. pól litra płynu

Płyn zmieniony, tu porównanie nowego i starego:

Zrobiłem inaczej, nie odkręcałem przewodu, tylko odessałem olej, nalałem świeżego, pokręciłem kierownicą, odessałem ponownie i nalałem świeżego. Kierownica troszeczkę lżej się kręci.

> Płyn zmieniony, tu porównanie nowego i starego:

> Zrobiłem inaczej, nie odkręcałem przewodu, tylko odessałem olej, nalałem świeżego, pokręciłem

> kierownicą, odessałem ponownie i nalałem świeżego. Kierownica troszeczkę lżej się kręci.

porównaj za 2 miesiące będą identyczne

> Płyn zmieniony, tu porównanie nowego i starego:

> Zrobiłem inaczej, nie odkręcałem przewodu, tylko odessałem olej, nalałem świeżego, pokręciłem

> kierownicą, odessałem ponownie i nalałem świeżego. Kierownica troszeczkę lżej się kręci.

robota bezsensu. Ale co kto lubi

Przyznam, że nie chciało mi się robić dziś za bardzo Dodatkowo będę musiał zrzucić pokrywę wałka wydechu, bo lekko poci się w okolicach 3 śrub do wspomagania może jeszcze zajrzę, bo oleju mam sporo.

> Przyznam, że nie chciało mi się robić dziś za bardzo Dodatkowo będę musiał zrzucić pokrywę wałka

> wydechu, bo lekko poci się w okolicach 3 śrub do wspomagania może jeszcze zajrzę, bo oleju

> mam sporo.

to zajrzyj i zrób jak trzeba

Poprawione zrobiłem to dziś na spokojnie, czekając aż olej silnikowy sobie spokojnie ścieknie. Tak jak pisał kolega Adam_ wąż jest mocowany na zwykłą opaskę. Przy okazji wymieniłem wszystkie metalowe blaszki osłony silnika na nowe, profilaktycznie prysnąłem je cynkiem w sprayu, tak samo metalowe "gwoździe" do tych spinek