Dawno nie było tematu o oponach Potrzebuję porady.

Założenie:

Opony letnie, 235/65/17, 108, H/V, max. 500zł/sztuka

Przeznaczenie:

90% asfalt, 10% dziurawe szutry, błąd statystyczny - mam terenówkę i pojadę gdzie nie wolno

90% miasto, 10% trasy.

Problem:

Nie bardzo wiem co wybrać

Z jednej strony - klasa Sport - rozsądnie będzie brać typowo szosową oponę, np. Nokian Z SUV.

Cicha, niskie opory toczenia, niezła przyczepność. Ale patrząc na bieżnik, o terenie mogę zapomnieć.

Z drugiej strony -klasa HT- wydaje się rozwiązaniem o optymalnym bieżniku. np. Yokohama GEOLANDAR H/T-S

Nie będzie to opona terenowa, ale w błocie i kałużach powinna sobie poradzić. Pytanie czy lepiej niż ww. Nokian.

Na miunus - będzie głośniej i mniej stabilnie.

Z trzeciej strony - klasa budżetowa - która o dziwo zbiera bardzo dobre opinie. Osobiście podchodzę z dystansem.

Przykład: Barum Bravuris albo Accelera IOTA

Z AT i tym bardziej MT na razie rezygnuję Chociaż ...nigdy nie mów nigdy

Reasumując - co polecacie? Mogą być konkretne modele które się u Was sprawdziły.

Wstępnie jestem zdecydowany na Yokohama HT, ale mądrych zawsze dobrze posłuchać

Stojąc przed podobnym dylematem, kupiłem yokohame, bałem sie trochę głośności na asfalcie ale jestem naprawdę miło zaskoczony.

Auto suzuki gv.

Z autopsji polecam AT BF GOODRICH. Wbrew pozorom nie są zbyt głośne. Używałem ich w pajero III 3,2.

> Z autopsji polecam AT BF GOODRICH. Wbrew pozorom nie są zbyt głośne. Używałem ich w pajero III 3,2.

Moim zdaniem takie sobie opony. Goodyear Wrangler Duratrac maja znacznie lepsze przyczepnosc i daja tez rade w zimie

> Dawno nie było tematu o oponach Potrzebuję porady.

> Założenie:

> Opony letnie, 235/65/17, 108, H/V, max. 500zł/sztuka

> Z trzeciej strony - klasa budżetowa - która o dziwo zbiera bardzo dobre opinie. Osobiście podchodzę

> z dystansem.

> Przykład: Barum Bravuris albo Accelera IOTA

na klasie w miarę budżetowej mając WG zrobiłem 40kkm przez 4 lata

tyle, że ja śmigałem całorocznie

miałem Matador MP81 Conquerra

generalnie byłem zadowolony

> na klasie w miarę budżetowej

> ...

> generalnie byłem zadowolony

BTW, mam teraz zimówki Zeetex. Firma pierwsze słyszę, dostałem nówki z samochodem to głupio wyło wywalić.

Wrażenia - kurde, nie jest źle ostatnio wpakowałem się specjalnie w głęboki, kopny śnieg - poszły jak burza.

Na suchym i mokrym też sobie nieźle radzą.

Do tej pory, przygodę z chińską gumą rozpocząłem i zakończyłem na Toyota Corolla która nie była w stanie ruszyć z miejsca na zroszonej trawie A tu proszę...

> Z AT i tym bardziej MT na razie rezygnuję Chociaż ...nigdy nie mów nigdy

Ja bym wziął np. TAKIE - wytrzymalsze niż zwykłe opony szosowe, różnicy w spalaniu nie odczujesz, może w głośności, ale w terenówce jakoś to nie przeszkadza. A bieżnik lepszy gdybyś jednak zapędził się za daleko (wiadomo, że czasami tylko ciągnik zostaje, ale w terenie trzeba myśleć - przede wszystkim! ).

Tego typu mamy w Suzie i też sobie dają radę Ona jest bardziej letnia niż All Weather

Ja jeżdżę na takich, tylko w innym rozmiarze i naprawdę mogę je polecić z czystym sumieniem. Parę razy z takiego błota wyjechałem, że myślałem, że będą mnie wyciągać. Tylko pytanie - czy to kwestia opon czy jakichś tam posiadanych już umiejętności..

> Moim zdaniem takie sobie opony. Goodyear Wrangler Duratrac maja znacznie lepsze przyczepnosc i daja

> tez rade w zimie

Ale mówi się, że Duratracki znikają jak się na nie patrzy... Tyle, że to taki agresywny AT.

> Ja bym wziął np. TAKIE - wytrzymalsze niż zwykłe opony szosowe, różnicy w spalaniu nie odczujesz,

> może w głośności, ale w terenówce jakoś to nie przeszkadza. A bieżnik lepszy gdybyś jednak

> zapędził się za daleko (wiadomo, że czasami tylko ciągnik zostaje, ale w terenie trzeba myśleć

Ojciec jeździ na takich vitarą przez cały rok i dają radę