Problem z moją Astrą G 1,7DTI. Wczoraj niestety odmówiła posłuszeństwa. Po włożeniu kluczyka i przekręceniu standardowo pozapalały się kontrolki jak zawsze. Przekręcając kluczyk w pozycję zapłon cała deska rozdzielcza oraz TID zgasły. Po ponownym przekręceniu kluczyka kontrolki pulsują, kontrolka grzania świec miga, wskazówki zegarów lekko poskakują a ze skrzynki z przekaźnikami cyka jak przy włączeniu awaryjnych. Po przekręceniu na zapłon gaśnie wszystko. Akumulator sprawdzony i jest ok. Podejrzenie padło na alternator ale odpięty i ten sam objaw. Próbowaliśmy podpiąć komputer jednak jest problem z napięciem ze złącza diagnostycznego i nie ma łączności(komputer kilka dni temu podłączany i nie było żadnych błedów)

Wygląda na padnięty akumulator. Zmierz miernikiem.

> Akumulator sprawdzony i jest ok.

Przetrzyj styki akku. Coś podobnego miałem tydzień temu. Pokręciłem poluzowaną klemą i auto odżyło

Styki czyszczone. Akumulator ma powyżej 12V.

Zastanawia mnie te głupienie kontrolek, skakanie wskazówek zegarów i miganie światła w podsufitówce.

> Styki czyszczone. Akumulator ma powyżej 12V.

> Zastanawia mnie te głupienie kontrolek, skakanie wskazówek zegarów i miganie światła w

> podsufitówce.

A spadek napięcia po włączeniu zapłonu jest do jakiego poziomu?

> A spadek napięcia po włączeniu zapłonu jest do jakiego poziomu?

Gasi się wszystko. Nie wiem jaki jest spadek napięcia na aku.

> Gasi się wszystko. Nie wiem jaki jest spadek napięcia na aku.

To może stacyjka

Sprawdzić czy kabel który idzie do klemy plusowej nie stracił właśnie połaczenia z klemą. Przez to może nie wystarczyć na odpalenie auta - za duży spadek napiecia.

Miałem tak, raz kręcił a raz nie. Na dodatek słabo ładowało aku i grzał sie kabel przy klemie plusowej.

Warto sprawdzić.

Pozdr.

> Sprawdzić czy kabel który idzie do klemy plusowej nie stracił właśnie połaczenia z klemą. Przez to

> może nie wystarczyć na odpalenie auta - za duży spadek napiecia.

> Miałem tak, raz kręcił a raz nie. Na dodatek słabo ładowało aku i grzał sie kabel przy klemie

> plusowej.

> Warto sprawdzić.

> Pozdr.

Kable i klemy sprawdzone. Podpinałem też minus do ucha przy silniku i też bez zmian.

> Zastanawia mnie te głupienie kontrolek, skakanie wskazówek zegarów i miganie światła w

> podsufitówce.

To są objawy niskiego napięcia. Zmierz napięcie na aku przy rozruchu. Bez tego to takie wróżenie z fusów.

> To są objawy niskiego napięcia. Zmierz napięcie na aku przy rozruchu. Bez tego to takie wróżenie z

> fusów.

W spoczynku 12,78V, załączone kontrolki 7-8V, przy rozruchu 1-2V

> W spoczynku 12,78V, załączone kontrolki 7-8V, przy rozruchu 1-2V

aku do wymiany, strzeliła cela

> aku do wymiany, strzeliła cela

Pomimo tego, że w oczku jest zielono?

> Pomimo tego, że w oczku jest zielono?

na 99,9% tak

> W spoczynku 12,78V, załączone kontrolki 7-8V, przy rozruchu 1-2V

Akumulator powiedział pa pa.

Dzięki koledzy za wskazówki. Podpiąłem aku z auta od kumpla i zapalił od strzału. Ładowanie na poziomie 14,5V. Jutro lecę po bateryjkę.

> Dzięki koledzy za wskazówki. Podpiąłem aku z auta od kumpla i zapalił od strzału. Ładowanie na

> poziomie 14,5V. Jutro lecę po bateryjkę.

> Pomimo tego, że w oczku jest zielono?

oczko jest pomiędzy dwoma celami - nie sprawdza całego aku