Mam możliwość zakupu takiego BMW...

Ile warto za to dać?

120d, nawigacja, automat, 2007 rok, 110 tyś km przebiegu, skóra, automatyczna klimatyzacja

Jakieś plusy i minusy tego modelu?

Wygląd

> Wygląd

no i do tego automat

> Wygląd

uważasz to za plus czy minus?

mi sie nie podoba, ale prowadzi sie swietnie

> no i do tego automat

automat to zdecydowany plus dla mnie, ale nie wiem czy akurat ten jest awaryjny

> automat to zdecydowany plus dla mnie, ale nie wiem czy akurat ten jest awaryjny

chyba że tak

patrzyłbym jeszcze na środek, były ubogie wersje np. z plastikowa kierownicą bez jakiejkolwiek funkcji - uważam że okropność i to jeszcze w "drogim' kompakcie

jak dasz ( albo już są ) 17'' fele to może być ładne

dałbym za pewniaka 5 tyś euro

> no i do tego automat

to mega plus

> uważasz to za plus czy minus?

> mi sie nie podoba, ale prowadzi sie swietnie

minus, na plus automat

> chyba że tak

> patrzyłbym jeszcze na środek, były ubogie wersje np. z plastikowa kierownicą bez jakiejkolwiek

> funkcji - uważam że okropność i to jeszcze w "drogim' kompakcie

> jak dasz ( albo już są ) 17'' fele to może być ładne

> dałbym za pewniaka 5 tyś euro

wnętrze wypasione, a jak z tymi silnikami? to już jest ten poliftowy 177KM, tam z nich było coś nie tak z łańcuchami?

domyslam się ze są DPFy jakieś, tylko czy sprawiają problemy?

znajomy twierdzi że w zimę słabo bo lekki tył

> wnętrze wypasione, a jak z tymi silnikami? to już jest ten poliftowy 177KM, tam z nich było coś nie

> tak z łańcuchami?

> domyslam się ze są DPFy jakieś, tylko czy sprawiają problemy?

W Kłodzku oglądałem ostatnio takiego po przeskoczeniu czy zerwaniu łańcucha rozrządu przy jakichś 170tys km.

Pozatym właściciel wcześniej bardzo zadowolony z auta.

pewno w tej budzie te 177KM daje już rade

co do awaryjności niestety nie pomogę, a głupot nie chce wypisywać

> W Kłodzku oglądałem ostatnio takiego po przeskoczeniu czy zerwaniu łańcucha rozrządu przy jakichś

> 170tys km.

> Pozatym właściciel wcześniej bardzo zadowolony z auta.

wyczytałem, ze te silniki N47 mają problemy z łańcuchami, ale podobno jakoś można to ogarnąć zanim problem wystąpi, pomijam już fakt, że w Polsce samochód mający 170tyś km przebiegu ma 370tyś km przebiegu, no chyba ze salonowy

> wyczytałem, ze te silniki N47 mają problemy z łańcuchami, ale podobno jakoś można to ogarnąć zanim

> problem wystąpi, pomijam już fakt, że w Polsce samochód mający 170tyś km przebiegu ma 370tyś

> km przebiegu, no chyba ze salonowy

To auto mialo pewny przebieg, poprostu chyba trzeba za wczasu zmieniac prewencyjnie. Bo glowice zmielilo, az walki podnioslo.

> wyczytałem, ze te silniki N47 mają problemy z łańcuchami, ale podobno jakoś można to ogarnąć

Mozna, ale raczej tanie to nie jest i chyba trzeba wyciagac silnik do tego zabiegu, bo jesli dobrze pamietam, to lancuch jest od strony skrzyni biegow.

> wnętrze wypasione, a jak z tymi silnikami? to już jest ten poliftowy 177KM, tam z nich było coś nie

> tak z łańcuchami?

> domyslam się ze są DPFy jakieś, tylko czy sprawiają problemy?

Ten silnik ma mało trwały napęd rozrządu. Łańcuch między silnikiem i skrzynią wytrzymuje średnio 180-220 kkm realnego przebiegu. Najpierw rzęzi, później jest tylko gorzej. Wymiana rozrządu to koszt w okolicach 4,5 tys. zł. Kolejna rzecz, to koło pasowe. Nie pamiętam teraz ile kosztuje, ale coś ok 400zł i trzeba planować wymianę tak mniej więcej co 3-4 wymiany oleju.

> Ten silnik ma mało trwały napęd rozrządu. Łańcuch między silnikiem i skrzynią wytrzymuje średnio

> 180-220 kkm realnego przebiegu. Najpierw rzęzi, później jest tylko gorzej. Wymiana rozrządu to

> koszt w okolicach 4,5 tys. zł. Kolejna rzecz, to koło pasowe. Nie pamiętam teraz ile kosztuje,

> ale coś ok 400zł i trzeba planować wymianę tak mniej więcej co 3-4 wymiany oleju.

a co się dzieje z tym kołem pasowym?

> a co się dzieje z tym kołem pasowym?

To tłumik drgań, zużywa się.