Witam!

Przedwczoraj zaświeciły się obie naraz - kontrolka układu chłodzenia i kontrolka z kluczem - i oczywiście w związku z tym wszystko co wiąże się z trybem awaryjnym. Po czym za chwilę wszystko wróciło do normy.

Dziś znów to samo, ale też pojeździłem wcześniej trochę beż żadnych problemów.

Poziom płynu w porządku, płyn przepływa przez zbiorniczek wyrównawczy, bezpieczniki OK.

Co ciekawe w trybie awaryjnym nie działa prędkościomierz, obrotomierz i nie pokazuje chwilowego spalania (chyba, że w tym trybie tak ma być).

Jutro oczywiście będę chciał gdzieś się podpiąć pod komputer diagnostyczny, ale może szanowna brać kącikowa ma jakieś pomysły na gorąco ???

Pacjent - Astra G 2.2 DTI.

Sprawdź bezpieczniki w komorze silnika - miałem tak jak był przepalony bezpiecznik drugiego biegu wentylatora.

> Sprawdź bezpieczniki w komorze silnika - miałem tak jak był przepalony bezpiecznik drugiego biegu

> wentylatora.

Dzięki, sprawdzę

Dziś rano Ok, wszystko działa poprawnie.

Komputer (jakiś taki do wszystkich samochodów ) u znajomego mechanika nie wykazał żadnych błędów.

Wg niego, komp ten pokazuje błędy, jak się zapala kontrolka "engine".

Trzeba komputer do Opla, o 11 w ASO

A włacz klimę i max chłodzenie na wolnych obrotach - wtedy Ci pewnie wyskoczy ten błąd.

Ja miałem podobnie jak nie odpalał jeden z dwóch wetylatorów

> A włacz klimę i max chłodzenie na wolnych obrotach - wtedy Ci pewnie wyskoczy ten błąd.

> Ja miałem podobnie jak nie odpalał jeden z dwóch wetylatorów

Właśnie wydaj mi się, że odwrotnie.

Przed momentem sprawdzilem.

Przy ustawieniu 17=19 *C wskaźnik temperatury pokazywał nieco ponad 80*C.

Jak dałem na klimie powyżej 20*C, to temperatura na wskaźniku poszła szybko w górę i tryb serwisowy.

Stawiam też na wentylator albo jego 2-gi bieg.

90% czujnik wału korbowego

> 90% czujnik wału korbowego

a samochód pracuje jakby miał zaraz zgasnąć?

> a samochód pracuje jakby miał zaraz zgasnąć?

Póki się tryb serwisowy nie włączy wszystko jest OK.

Przy trybie serwisowym na wolnych obrotach też jest dobrze, równo pracuje, nie gaśnie.

Błąd czujnika położenia wału i w układzie chłodzenia błąd odczytu obrotów wyszło w kompie.

Po wymianie czujnika położenia wału korbowego autko śmiga jak nowe

Dzięki