Wczoraj od dawien dawna przejechałem się Stilo i zaobserwowałem niepokojący objaw... Naciskając sprzęgło w pierwszej fazie do 1/3 skoku pedał wpada bez żadnego oporu i oczywiście w tej fazie nic się nie wysprzęgla, druga faza to normalne działanie sprzęgła.

Gdzie szukać, co i jak sprawdzać. Czy może być pompa sprzęgła ?

Wysprzęglik zaczyna mieć dość? :-)

> Wysprzęglik zaczyna mieć dość? :-)

Jak się to ustrojstwo diagnozuje ??

> Jak się to ustrojstwo diagnozuje ??

w bardzo prosty sposob :

po pierwsze ?> sa 2 rodzaje wysprzeglika

1. na skrzyni, wiec jezeli bada, bedziesz widzial wycieki na skrzyni biegow, uszczelnienei nie trzymaja i jest KO > jezeli ten kup tylko trw, inne sa za slabe i puszczaja szybko..

2. wewnatrz skrzyni, jezeli ten to bedziesz widzial wycieki plynu na laczeniu skrzyni z silnikiem od dolu samochodu, wymiana kosztowna ponad 250zl

jezeli pompka pada, to pedal z czasem klei sie do buta, i

a) ciezko wchodza biegi ( czasem)

b) wsteczny nie wchodzi

c) wciskasz sprzeglo wrzucasz 1 i auto powolutku jedzie, pomimo wcisnietego pedalu,

jezeli pompka pod pedalem , to kup tylko valeo, bedzie na drugi przebieg auta, inne wloskie niemieckie chinskie, sa lipne,,, valeo ~120zl...

pozdrawiam

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź postaram się to zdiagnozować

> opisze swoj przypadek, objawy zapowietrzone sprzeglo, coraz gorzej dzialajace az mniej wiecej po 2 tygodniach calkowicie wpada i by wrocic, zmieniac biegi trzeba bylo pompowac bez przerwy, zero wyciekow na zewnatrz, calkowicie, wymienione najpierw pompa, znowu to samo po 2 tygodniach, oringi na wysprzegliku wewnatrz skrzyni, sa na zewnatrz i moze tamtendy byla nieszczelnosc, tez nie to na koncu ostatnia rzecz wysprzeglik, i w koncu pomoglo koszt juz wszystko 2500 ponad sam wysprzeglik ponad 300 plus 200 robocizna wysprzeglika tylko

Pojawił się kolejny objaw Panowie. Niestety kosztowało mnie to obiciem pół prawego boku 

 

Moja   zameldowała że sytuacja wyglądała następująco. Wsiadła do auta, nacisnęła sprzęgło oraz hamulec. Hamulec był tak twardy że nie drgnął. Przekręciła kluczyk i auto szarpnęło uderzając w słup  . Po ponownym odpaleniu hamulec działał już normalnie. 

 

Tak się zastanawiam gdzie szuka przyczyny? Pompa hamulcowa która zapowietrzyła układ i sprzęgło ? Pompy od sprzęgła mają wpływ na hamulce?

 

A taki był piękny z ori lakierem 

To że hamulec był twardy przed odpaleniem to nic dziwnego. Vacum nienabiło podciśnienia do serva to i hamulec musi byc twardy (normalka). Natomiast dziwne ze mimo nacisnięcia pedału sprzęgła napęd się nie rozłączył. Ja bym szukał przyczyn w wysprzęglaniu. Masz objawy zapowietrzonego sprzęgła. Do tego wysprzęglik właśnie często daje takie objawy ze po odstawieniu auta na dłuższy czas sprzęgło wygląda jak zapowietrzone. Jeżeli nie masz problemów z twardo działającym pedałem sprzęgła, samo sprzęgło się nie ślizga to ja wyminiłbym sam wysprzęglik.

Też myślałem że to problem z wysprzęglikiem.

 

Czy ktoś z Kolegów miał okazję wymieniać go osobiście? Lepiej zrobić to od góry czy z kanału, jak się do tego zabrać bo w internecie żadnego manuala nie znalazłem? 

Bez kanału nawet nie ma co się zabierać za robotę. Roboty jest sporo. Ja osobiście bym się nie podjął tego zadania. Koszt robocizny w moich stronach to 250 zł więc całkiem znośnie.

W końcu znalazłem chwilę czasu i miałem zamiar odpowietrzyć sprzęgło. Niestety okazało się to ciężkim zadaniem 

 

Wyciągam metalowa zawleczkę, cofam delikatnie przewód i płyn powoli zaczyna spływać. Niestety nie potrafię całości zmontować żeby płyn się zatrzymał... O co chodzi ??!! Przewód włożony do końca, zawleczka wciśnięta do końca, a po naciśnięciu sprzęgła zaworkiem ucieka płyn. Jest na to jakiś patent ? Jakieś wskazówki ?

 

Auto unieruchomione, pedał sprzęgła w podłodze i zabawa się skończyła

1 raz czytam ze ktos odpowietrza przez zawlczke? hmmm przeciez tam jest iglica ktora popuszczasz zeby spuscic powietrze, zasada taka sama jak w hamulcach

 

wciskasz pedal. i odkrecasz zakrecasz, trzeba tylko uwazac na ilosc plynu w zbiorniku, zeby nie zassalo powietrza...

 

PS, iglica jest na wysprzegliku jak masz go na skrzyni, \

lub na kroccu co wychodzi z wysprzeglika w skrzyni,,,

Pod jaką nazwą szukać przewodu z odpowietrznikiem ze zdjęcia??

 

sprawdz w eper lub zapytaj w motoryzacyjnym ...bo nie mam pojecia

Wygląda na to że w każdej wersji silnikowej przewód i układ jest trochę inny. Jest to przewód sprzęgła. 

 

Problem jest taki, że jak skończę odpowietrzanie i zamykam "zaworek" to cały czas kapie z odpowietrznika. Mechanik powiedział mi że zgubiłem oring i dlatego kapie a gość w ASO że w 1.9 nie ma uszczelki tylko wężyk jest inaczej wyprofilowany. I bądź tu mądry 

na koncu przewodu jest krociec. On ma w sobie oring uszczelke,ktora siedzi w kolnierzu,,,jak nie masz tam oringu bedzie tryskac z krocca, a nie z zakreconego odpowietrznika, moze uwaliles kruciec? Tylko demontaz pozwoli ci oszacowac co z tym przewodem jest nie teges....oring dobierzesz w wodnym za pare groszy

Prawdopodobnie przy odpowietrzaniu oring poleciał w nicość. Króciec jest ok, a płyn wycieka odpowietrznikiem. Czy jesteś mi w stanie wyjaśnić na jakiej wysokości (w którym miejscu) jest ten o-ring? Dysponujesz może zdjęciem?

nie posiadam zadnych fotek, bo cala operacje zribil mi mechanik w cenie 50zl, 0lus pompa valeo, wczesniej podpytywalem go bo chcialem sam to robic i wspominal o uszczelce itp, ale jak uslyszalem cene 50zl za robote to odpuscilem sobie sobote i zajalem sie 4pakiem kiedy mi to robil,

Tak to jest jak się ma za dużo wolnego czasu  Miało być 5 min a wyszło dwa dni i nie wiadomo co dalej, a auto uziemione 

tak jak Ci wczoraj mówiłem przez tel ja oddałem to mechanikowi do zrobienia :D niby drobnostka, a ile czasu zajmuje

W takim razie na przyszłość się polecam. Sprzęgło odpowietrzone, wszystko śmiga aż miło.

 

Powód usterki - uszczelka, koszt - 20gr, doświadczenie - bezcenne 

zakupiona w wodnym??

Wziąłem z pracy 20 szt. Jeden spasował 

Wziąłem z pracy 20 szt. Jeden spasował 

Fakturę wziąłeś?