Będę miał niedługo Focusa z tytułowym silnikiem o mocy 105 KM.

Niestety nie jest to powalająca moc i zapewne będzie strasznym mułem. Silnik ten występuje w wersjach 85, 105 i chyba 125 KM. Jest tania metoda na podniesienie mocy do tych choćby 125 KM? Czy jest to tylko opcja softu czy jest sporo różnica konstrukcyjna?

Co generalnie można tanio zrobić aby podnieść moc tego silnika i aby jeszcze serwis się nie zorientował i burzył.

Dzięki za info.

Wersji było więcej 85, 105, 115, 120, 125, 135

Kiedyś, jak rozważałem u siebie w 1.6 Ti-VCT podnieść moc ze 120 na 135, to wyczytałem na zagramanicznym forum, że 135 w porównaniu ze 120 miał inny dolot i zmodyfikowany soft. Nie zdziwiłbym się, jakby te słabsze były zduszane tak samo - niestety żadnych pewnych informacji tu nie mam.

A z tego silnika w UK wyciągali i 155 KM (do wymiany wydech cały, dolot, program, wałki)

> Wersji było więcej 85, 105, 115, 120, 125, 135

> Kiedyś, jak rozważałem u siebie w 1.6 Ti-VCT podnieść moc ze 120 na 135, to wyczytałem na

> zagramanicznym forum, że 135 w porównaniu ze 120 miał inny dolot i zmodyfikowany soft. Nie

> zdziwiłbym się, jakby te słabsze były zduszane tak samo - niestety żadnych pewnych informacji

> tu nie mam.

> A z tego silnika w UK wyciągali i 155 KM (do wymiany wydech cały, dolot, program, wałki)

no ale to już gruba ingerencja....

też się zastanawiam, czy przypadkiem nie da się softem zrobić z wersji 105 mocy 125km

> Wersji było więcej 85, 105, 115, 120, 125, 135

> Kiedyś, jak rozważałem u siebie w 1.6 Ti-VCT podnieść moc ze 120 na 135, to wyczytałem na

> zagramanicznym forum, że 135 w porównaniu ze 120 miał inny dolot i zmodyfikowany soft. Nie

> zdziwiłbym się, jakby te słabsze były zduszane tak samo - niestety żadnych pewnych informacji

> tu nie mam.

> A z tego silnika w UK wyciągali i 155 KM (do wymiany wydech cały, dolot, program, wałki)

no ale to już gruba ingerencja....

też się zastanawiam, czy przypadkiem nie da się softem zrobić z wersji 105 mocy 125km

 

105 KM to silnik bez zmiennych faz rozdządu.

125 KM uzyskuje właśnie poprzez zmienne fazy, choć różnicy wielkiej nie odczuwałem to ponoć coś tam daje te 20 KM

 

> Wersji było więcej 85, 105, 115, 120, 125, 135

> Kiedyś, jak rozważałem u siebie w 1.6 Ti-VCT podnieść moc ze 120 na 135, to wyczytałem na

> zagramanicznym forum, że 135 w porównaniu ze 120 miał inny dolot i zmodyfikowany soft. Nie

> zdziwiłbym się, jakby te słabsze były zduszane tak samo - niestety żadnych pewnych informacji

> tu nie mam.

> A z tego silnika w UK wyciągali i 155 KM (do wymiany wydech cały, dolot, program, wałki)

no ale to już gruba ingerencja....

też się zastanawiam, czy przypadkiem nie da się softem zrobić z wersji 105 mocy 125km

 

105 KM to silnik bez zmiennych faz rozdządu.

125 KM uzyskuje właśnie poprzez zmienne fazy, choć różnicy wielkiej nie odczuwałem to ponoć coś tam daje te 20 KM

 

w F3 silniki 105KM jak 125KM mają zminne fazy rozrządu

W F2 silnik 100 KM nie miał a 115KM miał ZFR

> no ale to już gruba ingerencja....

> też się zastanawiam, czy przypadkiem nie da się softem zrobić z wersji 105 mocy 125km

 

jeśli jest to silnik wolnossący to softem nic niewskórasz nadzwyczajnego:)

 

> no ale to już gruba ingerencja....

> też się zastanawiam, czy przypadkiem nie da się softem zrobić z wersji 105 mocy 125km

 

jeśli jest to silnik wolnossący to softem nic niewskórasz nadzwyczajnego:)

 

 

da się softem zmienić moc z wersji 85 na 105km, ciekwy byłem czy przy 125KM jest podobnie, ale jednak jest sporo zmian mechanicznych. A takich upgradów na pewno nię będę robił