Tutaj jest wszystko opisane... nie mialem aparatu wiec posluzylem sie zdjeciami ktore znalazlem w necie... Ogolnie bardzo prosta i przyjemna czynnosc

Milego ogladania i czekam na jakies poprawki, bo pisalem w pedzie...

Gratulacj pomyslu i wykonania

-----------------------------

PUNTO II 1.2 16v HLX

> Tutaj jest wszystko opisane... nie mialem aparatu wiec posluzylem sie

> zdjeciami ktore znalazlem w necie... Ogolnie bardzo prosta i

> przyjemna czynnosc

> Milego ogladania i czekam na jakies poprawki, bo pisalem w pedzie...

super, będe miał co robić

co rozumiesz przez zamienić miejscami kabelki, które i z jakich pozycji na jakie??

> super, będe miał co robić

> co rozumiesz przez zamienić miejscami kabelki, które i z jakich

> pozycji na jakie??

dwa kabelki wychodza z silnika - niebieski i czarny. Trzeba polaczyc czarny z niebieskim i niebieski z czarnym i zaizolowac Po prostu zmienic cos tam, zeby sie krecil w druga strone Polaryzacje

Bardzo sie cieszę ze Ci sie udało

bardzo ładnie to napewno wygląda a i popracuje zapewnie dużo wiecej

No i za jaką kasę masz nówkę mozna tylko pozazdroscic cichej pracy ,a przede wszystkim wydajnej wentylatora

Jeszcze raz

Pozdrawiam

> Bardzo sie cieszę ze Ci sie udało

> bardzo ładnie to napewno wygląda a i popracuje zapewnie dużo wiecej

> No i za jaką kasę masz nówkę mozna tylko pozazdroscic cichej pracy ,a

> przede wszystkim wydajnej wentylatora

> Jeszcze raz

> Pozdrawiam

no a ja Ci chcialem podziekowac za wszystkie rady Dziala ciuchitenko - pierwszy raz nie wiedzialem ze sie wlaczyl, bardzo dobrze chlodzi i ladnie wyglada taki zolty

> no a ja Ci chcialem podziekowac za wszystkie rady Dziala ciuchitenko

> - pierwszy raz nie wiedzialem ze sie wlaczyl, bardzo dobrze

> chlodzi i ladnie wyglada taki zolty

No to i j sie cieszę razem z Tobą-potwierdziłes tym samym ze sie da .i dla innym udowodniłes.

Teraz można spokojnie sie podpierac Twoim manualem ze poprostu trzeba jak sie zepsuje oryginał zastepowac tanszym -z Poloneza

A ze zółty.......sporting

> No to i j sie cieszę razem z Tobą-potwierdziłes tym samym ze sie da

> .i dla innym udowodniłes.

> Teraz można spokojnie sie podpierac Twoim manualem ze poprostu trzeba

> jak sie zepsuje oryginał zastepowac tanszym -z Poloneza

nie dosc, ze tanszy, to jak sam mowiles trwalszy bo prostszy konstrukcyjnie

> A ze zółty.......sporting

Chociaz jedna rzecz szportingowa

> dwa kabelki wychodza z silnika - niebieski i czarny. Trzeba polaczyc

> czarny z niebieskim i niebieski z czarnym i zaizolowac

oć właśnie o kolory kabelków mi chodziło

> No i za jaką kasę masz nówkę mozna tylko pozazdroscic cichej pracy ,a

> przede wszystkim wydajnej wentylatora

Jeśli chodzi o ten z poldka ! Podejdzie w atkim razie do PII ?? również ?

Może ktoś podać orentacyjny wymiar tj średnice wentylatora rzpietość tych pieknych żółtych skrzydeł

I czy te 4 zółte płaty zastąp[ią 12 oryginalnych (średnica 32 cm)

A tak na marginesie oglądałem chłodnice w Pandzie 1.2 ten sam silnik przecież i tam jest 6 płatów i mniejsza średniaca to tu chyba takiego bydlaka nie trzeba !

Pozdrawiam i jeśli można wymiary tego poldkowca

> Jeśli chodzi o ten z poldka ! Podejdzie w atkim razie do PII ??

> również ?

> Może ktoś podać orentacyjny wymiar tj średnice wentylatora rzpietość

> tych pieknych żółtych skrzydeł

> I czy te 4 zółte płaty zastąp[ią 12 oryginalnych (średnica 32 cm)

> A tak na marginesie oglądałem chłodnice w Pandzie 1.2 ten sam silnik

> przecież i tam jest 6 płatów i mniejsza średniaca to tu chyba

> takiego bydlaka nie trzeba !

> Pozdrawiam i jeśli można wymiary tego poldkowca

Pasuje rowniez do P II ale to juz CityMatic wypowie sie lepiej bo wie...

A co do wymiarow, srednica lopatek jest taka sama jak w orginale. Rowniez wymiary silnika sa takie same (roznice to mm) U mnie poki co te 4 lapatki poki co sie dzisiaj sprawdzily jezeli chodzi o odprowadzanie ciepla

Zapodaj odrazu linka do manuala KJO na priva bo pozniej chuopak znowu powie ze o niczym mu sie nie mowi

> Zapodaj odrazu linka do manuala KJO na priva bo pozniej chuopak znowu

> powie ze o niczym mu sie nie mowi

już został zlinkowany gdzie indziej, jakby co

Mam sprawe!! Moze w tym wątku sie dowiem

Jeśłi twierdzi tutaj kilka osób że ma pasować od poloneza

To czy mógłby mi ktoś podać informację o wymiarach tego wentylatora od poldka??? Chodzi mi o średniće żółtych łopat oraz ich grubość czy bardziej wyskość bo przecież są pod jakims kątem pochylone oraz rozstaw śrób mocowania silnika ??

I pytanko czarna opaska przy poldku wokół wentylatora jest osobno a w puncie razem z łopatami to jak ją zamocować bo bez tego przecież nici z chłodzenia

Jeśłi mógłby mi ktoś podac wymiary tego ustrojstwa w centymetrach!!!!

Dzieki

> Mam sprawe!! Moze w tym wątku sie dowiem

> Jeśłi twierdzi tutaj kilka osób że ma pasować od poloneza

> To czy mógłby mi ktoś podać informację o wymiarach tego wentylatora

> od poldka??? Chodzi mi o średniće żółtych łopat oraz ich grubość

> czy bardziej wyskość bo przecież są pod jakims kątem pochylone

> oraz rozstaw śrób mocowania silnika ??

> I pytanko czarna opaska przy poldku wokół wentylatora jest osobno a w

> puncie razem z łopatami to jak ją zamocować bo bez tego przecież

> nici z chłodzenia

> Jeśłi mógłby mi ktoś podac wymiary tego ustrojstwa w centymetrach!!!!

> Dzieki

nici z chlodzenia... a co Twoim zdaniem robi ta opaska? Wg mnie nic... srednica lopatek tak jak pisalem wczesniej jest taka, ze idealnie sie miesci w obudowe orginalna z punto, podobnie z wysokoscia silnika, a gdzie mniej wiecej beda wypadac otwory na ramionach od silniczka od poloneza masz w manualu... wiec nie wiem ocb wymiarow Ci nie podam, bo mam juz zamontowany w samochodzie i nie mam po prostu jak.

A jezeli o chlodzenie - przy tej samej temperaturze na zewnatrz, szybciej schladza ten polonezowki wiatrak niz orginalny (zajmuje mu to mniej czasu w tej samej sytuacji - stanie w korku)

> nici z chlodzenia... a co Twoim zdaniem robi ta opaska? Wg mnie

> nic...

NA tak postawione pytanie można odpowiedziec opsaka jest potrzeba bo w przeciwnym wypadku by jej nie było

A na serio zwieksza siłe ciągu wentylatora. Chociaż w naszym przypadku wentylator bez opaski jest i tak bardzo wydajny!

Podsumowując do punto II polonezowski pasuje w pprost idealnie naet rozstaw śrób mocowania silnika jest taki sam:)

Należy jedynie podłożyć małe dystanse pod uchwyty żeby nie obcierał o obudowe (2 mm) i małe dystanse miedzy chłodnice żeby nie obcierał o chłodnice (3 mm) . Poza tym instalacja spokojnie wytrzyma mimo że silnik jest 2 razy mocniejszy (pobór 8A oryginał koo 4 A) jest bezpiecznik i przekaxnik 30 A!

Dzieki wszystkim za pomoc i potwierdzam jeszcze raz że polonezowski wentylator pasuje ideał do Punto II

Koszt naparwy całe 10 zł za prawie ideał wentylator na szrocie plus jedno popołudnie w garażu:D

pozdrawiam

>Poza tym instalacja spokojnie

> wytrzyma mimo że silnik jest 2 razy mocniejszy (pobór 8A

> oryginał koo 4 A)

oryginalny silnik bierze grubo ponad 10A

wreszcie jakiś pomysł

no to sie ciesze, ze sie udalo i ze moj manual sie przydal Niech sluzy...

> oryginalny silnik bierze grubo ponad 10A

Nie odczytywałem co prawda parametrów znamionowych ale po prostu mierzylem zasilająć go z prostownika zanim dokonałem jego destrukcji a tym samym przyrzade mierzylem potem z poldka! Stąd moje stwierdzenie ALe to może zależeć od modelu bo montowali tam kilka rodzaji i kuklu firm w ASo dopsaowują aż po numerze nadwozia bo ponoc inne nie chcą pasować

widzę, że ktoś wykorzystał moją koncepcję

tylko, że mnie to wyszło ciut taniej.

> widzę, że ktoś wykorzystał moją koncepcję

> tylko, że mnie to wyszło ciut taniej.

jaka koncepcje? Ja tylko gdzies wyczytalem ze pasuje polonezowski i zabralem sie do roboty po malych konsultacjach z CityMaticiem

Ja kupilem po prostu nowy wentylator do poldka, ktory kosztowal mnie 50 zl i to byl caly koszt

Pozdro

kiedyś ktoś z Userów pisał o problemie z wentylatorem chłodnicy. akurat miałem ten sam problem. nie chciałem wydawać kasy za nówkę, więc pokombinowałem z silnikiem od poldka, który zakupiłem za 20 pln na szrocie.... zamonotowałem i wspomniałem na IKP. that's all.... nie bierz na serio tej "mojej koncepcji"

pozdrawiam,

> kiedyś ktoś z Userów pisał o problemie z wentylatorem chłodnicy.

> akurat miałem ten sam problem. nie chciałem wydawać kasy za

> nówkę, więc pokombinowałem z silnikiem od poldka, który

> zakupiłem za 20 pln na szrocie.... zamonotowałem i wspomniałem

> na IKP. that's all.... nie bierz na serio tej "mojej koncepcji"

> pozdrawiam,

no to Ty jestes wynalazca a ja tylko wprowadzilem to w zycie, a raczej pokazalem jak to zrobic

Gratuluje pomyslu i pozdro

Uwagi konstruktywne

Miałem pewne kłopoty z wyjęciem wentylatora wraz z tym plastukowym „pająkiem”. Pomogło wyjęcie na chwilę filtru powietrza (żeby zrobić więcej miejsca). Przy okazji szarpaniny musiałem chyba trochę obrócić taki mały plastikowy kurek na chłodnicy (po stronie pasażera) i zaczęło trochę ciec. Więc uważajcie.

Przy zakładaniu już zmądrzałem i odkręciłem również dwie śruby mocujące taką kość w okolicy „pasażerskiego” reflektora. Jest ona na giętkich rurach więc łatwo można ją lekko przesunąc i wtedy już do wszystkiego jest dostęp!

W kwestii kabelków wcale nie jestem pewien, czy czarny poszedł u mnie do kolorowego. Wydaje mi się, że wręcz normalnie / na odwrót: czarny do czarnego. Po prostu trzeba zwrócić uwagę na to, w która stronę się będzie obracać. Czyli: albo rozgrzac silnik, albo to tylko zasymulowac zwierając wtyki we wtyczce takiej drugiej koło wtyczki wentylatora.

PS. Zapłaciłem na szrocie 50 zet. I więcej do tego ździercy nie pójdę!

Buzi, KaeL

pare konstruktywnych uwag

najlepiej jest po prosru odkrecic 4 czy 5 srub mocujacych caly wiatrak (lacznie z obudowa) od chlodnicy i zaniesc go sobie do domu - polowa problemow sie eliminuje

A co do kabelkow - u mnie po podlaczeniu bylo tak, ze dmuchal na chlodnice powietrzem z komory silnika, a powinno byc na odwrot Radze zwrocic na to uwage, bo cieplym powietrzem z komory silnika za bardzo sie nie schlodzi chlodnicy

Gratuluje i pozdrawiam!