Witam. Od dwóch dni po rozgrzaniu silnika auto po dodaniu gazu zaczyna się dławić, jakby nie dostawał paliwa albo nie działał jeden wtrysk, a po wciśnięciu sprzęgła wyskoczył błąd silnika, który po kilku odpaleniach zgasł, po czym dzisiaj znowu to samo. Może ktoś przerabiał podobny temat. Pod komputer podejmę najwcześniej w czwartek.

moliwe przyczyny wywrozone z fusow... jezeli to silnik 1,9 Jtd 103kw/140 km A5000

 

zaciety EGR, zasyfiony Map Sensor. Zasyfiony Overboost, Przeplywka,czujnik cisnienia na listwie,

 

musisz podpiac pod komp,  i sprawdzic parametry...

 

co mozesz zrobic bez tego?

 

hmmmm wyciagnac wtyczke czujnika sprzegla, sprawdzic jak chodzi, ecu bedzie to obchodzic auto pojedzie dalej blad bedzie zapisany

 

jak nie to to wpinasz dalej i ... na kolektorze odpinasz wtyczke map sensora, ecu zbierze info z pamieci eeprom jaka mape paliwowo-powietrzno-cisnieniowo wgrali te gamonie z wloch :D, jezeli bez zmian wpinasz i dalej szukamy,,,

 

sproboj odpiac egr, jak dziala i sie mniej wiecej nie zacina nie bedzie az tak sie dlawic, tzn kulec...

 

 

jak wszystkie pomysly wyczerpane , to zostaje lekarz, kabel + mes/fes pokaze bleda :D przynajmniej mysle

@@woogi_boogi u mnie były podobne objawy, po czym po miesiącu padła całkowicie przepływka. Ja u siebie ją odłączyłem i tak jeździłem przez jakiś czas (2 lata ponad), ale ja mam JTD. W między czasie zaślepiłem EGR-a który do dziś pozostał zaślepiony

No tak podejrzewałem, że przyczyn może być wiele, poczekam na kompa i w czwartek napisze co pokazał. Dzięki za pomoc.

Odpiąłem przepływomierz, objawy takie same, podpiąłem ponownie pojeździłem trochę i na 99 padł któryś wtrysk, bo juz teraz to chodzi jak stary Ursus, pełen klekot. Wtrysk drugi od lewej, od strony rozrzadu mokry i zasyfiony, pozostałe suche. Tak sie liczy wtryski? 1, 2, 3,4 od rozrządu?

u mnie też jest mokro na pierwszym od rozrządu, ale auto prawie, że chodzi normlanie

Problem zdiagnozowany, błąd P0203 brak sygnału wtryskiwacz cylinder 3. Zdaniem chłopaka u którego robiłem winna mogła byc wtyczka przy wtrysku, podoginał piny i .... cuda na kiju - działa. Poszukałem na necie i podobno tak sie zdarza z tymi wtyczkami. Narazie wszystko jest ok. Koszt podpięcia i "podoginania" 20 zł

Problem zdiagnozowany, błąd P0203 brak sygnału wtryskiwacz cylinder 3. Zdaniem chłopaka u którego robiłem winna mogła byc wtyczka przy wtrysku, podoginał piny i .... cuda na kiju - działa. Poszukałem na necie i podobno tak sie zdarza z tymi wtyczkami. Narazie wszystko jest ok. Koszt podpięcia i "podoginania" 20 zł

to prawda to typowy problem , wtyczka 3 wtrysku ma za krótki kabel , przez co wtyczka nie styka dobrze , wypala się i stąd te cyrki , opel sprzedaje nawet zestawy naprawcze  dla tej wtyczki