Cześć,

mam na oku taką Merive z tym silnikiem,

Ponieważ do tej pory jeździłem głównie francuzami to nic nie wiem ani o silniku/osprzęcie/elektronice czy też awaryjności Opla.

Merive oglądałem i jeździłem. Wygląda OK. Śilnik trochę ma turbodziurę ale dla mnie do przejścia. Potem go mocno odpycha.

 

Na co zwrócić uwagę i co mogę sprawdzić (właśnie czytam przypięty wątek na forum).

szczegół tej Merivy jest taki że ma spoory przebieg jak na 3 lata (znaczy jeszcze nie cofnięty na przebieg komisowy, powiedzmy że 2x zmiana rozrządu była). Podobno serwisowany do końca w Oplu. Tego jeszcze nie sprawdzałem, ale czy w Oplu mogę podejść do serwisu i poprosić o historię?

Kiedy dwumas się rozsypuje w tych silnikach i jak z zapychaniem Fitra Cząstek Stałych (FAP/DFB czy jak to się tam w Oplu nazywa).

Każda sugestia mile widziana

 

A czy pod silnikiem w tym modelu występuje osłona?

chyba znalazłem że w nowych to 1.6 CDTI 136KM ...chociaż może 1.7...... A17DTS, po VIN. Kiedy była zmiana i dlaczego? Auto jest z 2012r.

ja mam zafire z tym silnikiem.Pali malo,jezdzi jako tako.Mam 73tys km awarii narazie żadnych.Upierdliwy jest DPF.W zasadzie chce sie tego auta pozbyc ze wzgledu na jego dzialanie.Wypalac sie chce w trybie miejskim co 200-250km na trasach moze z 300-400km.

.Upierdliwy jest DPF.W zasadzie chce sie tego auta pozbyc ze wzgledu na jego dzialanie.Wypalac sie chce w trybie miejskim co 200-250km na trasach moze z 300-400km.

 

 

 

usuń i po problemie

nikt mi nie da gwarancji ze to bedzie chodzilo kilka lat bez problemow.Ten silnik ma osprzet Isuzu,niby go juz rozpracowali ale nie jest powiedziane ze za kilkadziesiat tys km bedzie ok.Wedlug mnie jest to spora ingerencja w auto ktore przewidziany ma DPF w standardzie.Juz nie wspomne ze przegladu to nie powinno przejsc z wycietym.W niemczech moga nawet na drodze Cie skontrolowac pod tym katem

Wedlug mnie jest to spora ingerencja w auto ktore przewidziany ma DPF w standardzie.Juz nie wspomne ze przegladu to nie powinno przejsc z wycietym.W niemczech moga nawet na drodze Cie skontrolowac pod tym katem

Dokładnie tak, zresztą w Niemczech czy Austrii jest to norma, że sprawdzają.

W Polsce też mają sprawdzać

nikt mi nie da gwarancji ze to bedzie chodzilo kilka lat bez problemow.Ten silnik ma osprzet Isuzu,niby go juz rozpracowali ale nie jest powiedziane ze za kilkadziesiat tys km bedzie ok.Wedlug mnie jest to spora ingerencja w auto ktore przewidziany ma DPF w standardzie.Juz nie wspomne ze przegladu to nie powinno przejsc z wycietym.W niemczech moga nawet na drodze Cie skontrolowac pod tym katem

 

 

Trzeba było pomyślec przed zakupem