Stałem się szczęśliwym posiadaczem pięknego czerwonego Seata Leona FR TSI 1.4 z tego roku, więc ze 150 konnym silnikiem ACT/ecoTSI.

 

Ale znajomy mechanik się na mnie "krzywo popatrzył", że podobno to smok na olej i auta wracają do serwisów. Wiem, że tsikawkami były różne problemy, ale to mnie ciut zaskoczyło.

 

Ktoś coś wie więcej o problemie? Doświadczył sam? Czego się spodziewać? Faktycznie zabrać ze sobą butelkę oleju na 1500-kilometrową wycieczkę?

 

Z góry dzięki za informacje.

 

 

obserwuję tematy na forum Leona, są ubytki oleju, ale z reguły pierwsze dolewki są po 8-10kkm, czasami w ogóle bez dolewek

ale warto monitorować, zanim się pojawi sama kontrolka "sprawdź poziom oleju"
kupowales nowe w PL? MY2016 ?

Ktoś coś wie więcej o problemie?

 

O specyficznym dla ACT problemie nie słyszałem. Raczej standardowe zagadnienie w 1.4 TSI: jak nie pałujesz na zimno, to i zmartwienia nie ma.

Ja przejeździłem 1.4 TSI 160KM 5 lat i problem z ubytkiem oleju miałem raz. To znaczy musiałem dolać między wymianami 0,5 litra. Ale w tym okresie też nie oszczędzałem obrotów na zimno.

 

 

mar00ha

obserwuję tematy na forum Leona, są ubytki oleju, ale z reguły pierwsze dolewki są po 8-10kkm, czasami w ogóle bez dolewek

ale warto monitorować, zanim się pojawi sama kontrolka "sprawdź poziom oleju"

kupowales nowe w PL? MY2016 ?

UK, z marca 2015. Nowy silnik, ale jeszcze nie ma portu USB w półeczce pod regulacją klimy (czy to było wcześniej?)

Jak się bujałem po UK takim wypożyczonym (tylko w dieslu) z 2014 to miał USB bo podpinaliśmy navi.

 

Krawiec

Jak na razie obecne 1.4 TSI 140/150 KM nie generują problemów w zasadzie żadnych.

 

Mechanik nie jest na bieżąco 

Jak na razie obecne 1.4 TSI 140/150 KM nie generują problemów w zasadzie żadnych.

 

Mechanik nie jest na bieżąco 

 

Dzięki Może nie tyle nie na bieżąco, co pochopnie ocenił sytuację po jednostkowym zdarzeniu raczej  .

Jak się bujałem po UK takim wypożyczonym (tylko w dieslu) z 2014 to miał USB bo podpinaliśmy navi.

 

Krawiec

To ja właśnie w końcu nie pamiętam, które mają które nie - po ostatniej wycieczce do Polandii & Back stwierdzam, że by się przydało. Do media portu w schowku miałem podpięty odtwarzacz i stamtąd ssałem muzę. A telefony żeby ładować to normalnie własną ładowarką z gniazdka pod podłokietnikiem. W sumie dla mnie mógłby być port zarówno na półce pod klimą, jak i w schowku podłokietnika - nie obraziłbym się. No i brak uchwytu na długopis w schowku, a mam taki w starej Fabii. Coś kiepsko się te inżyniery w grupie VW uczą od siebie. No i nie ma gniazdka "zapalniczki" bagażniku - ten rarytas dają tylko w ST, tak samo jak opuszczany podłokietnik na tylnej kanapie (czego nie rozumiem, bo ja bym bardzo chciał mieć, jak w Golfie).

Jak na razie obecne 1.4 TSI 140/150 KM nie generują problemów w zasadzie żadnych.

 

Mechanik nie jest na bieżąco 

 

Octavia 1.4tsi ma 3 miesiace wciaga olej az milo. A do tego przy 12tys km juz robione bylo dsg bo ciekl tez zniej olej.

leon 1.4 tsi 150 KM FR przejechałem ok 4 tyś. żadnych problemów z olejem,sprawdzałem bagnet w piątek jest poziom max ,a olej wygląda jeszcze świeżo, jeszcze nie katowany tylko podróż na mazury i z powrotem oraz krótkie około 10 km do i z pracy,zalecano mi żeby nie katować turbiny na zimno

Golf VII 1.4 140KM przejechałem 15000 i dolałem 1 litr oleju. Mam teraz poziom prawie max.

Golf VII 1.4 140KM przejechałem 15000 i dolałem 1 litr oleju. Mam teraz poziom prawie max.

Nie lepiej było jyz zrobić wymianę oleju?

Nie lepiej było jyz zrobić wymianę oleju?

Ogólnie tyle dolałem przez 15 tyś, nie wlewałem tego jednorazowo po 15 tyś

w 1,4TSI na pasku jeszcze nie słyszałem zeby brały jakies duże ilości oleju to inna konstukcja niż 1,4TSI na łańcuchu

w tej chwili mam zrobione około 6,5 tyś. km i olej jakoś ciągle nie znika rok produkcji 2015,o co chodzi z tym braniem oleju?to chyba przypadłość modelu z łańcuchem