Cześc. Dzis kupiłem sobie miernik lakieru gl-2.pomierzyłem renówkę   .Jedne drzwi 140  ,reszta od 220 do 1900  .Załóżmy ze jade ogladac jakies auto i w wiekszosci ma 200-250mikronów .Mam rozumiec ze wypadkowe? Skoro jest do 250 mikronów ,nie powinno sie nic dziać z lakierem ?{pękniecia itp.)

Cześc. Dzis kupiłem sobie miernik lakieru gl-2.pomierzyłem renówkę   .

Tak jest jak ktoś bierze takie zabawki pierwszy raz do ręki  . Poćwicz najpierw! Pobaw się na kawałkach czystej blachy, skalibruj na zero  . Potem jakieś puszki po piwie, lodówce, innych "nie płaskich" powierzchniach i zobaczysz jak miernik zachowuje się w różnych warunkach. Z czasem będziesz umiał sprawdzić samochód  .

Tak jest jak ktoś bierze takie zabawki pierwszy raz do ręki  . Poćwicz najpierw! Pobaw się na kawałkach czystej blachy, skalibruj na zero  . Potem jakieś puszki po piwie, lodówce, innych "nie płaskich" powierzchniach i zobaczysz jak miernik zachowuje się w różnych warunkach. Z czasem będziesz umiał sprawdzić samochód  .

 

skad wiesz ze nie umie?

Do 300um to jest w miarę normalnie, bo to druga warstwa. 1900um to kitu jest już konkretnie naładowane :D

Do 300um to jest w miarę normalnie, bo to druga warstwa. 1900um to kitu jest już konkretnie naładowane :D

 

Wczoraj znajomy z Francji przywiózł S-maxa... praktycznie caly samochod ma ok. 600um

Po gradzie może :D

Po gradzie może :D

 

Nie wiem, ale mysle ze szybko się sprzeda, bo ladny samochod, widać ze dbany

Tak jest jak ktoś bierze takie zabawki pierwszy raz do ręki  . Poćwicz najpierw! Pobaw się na kawałkach czystej blachy, skalibruj na zero  . Potem jakieś puszki po piwie, lodówce, innych "nie płaskich" powierzchniach i zobaczysz jak miernik zachowuje się w różnych warunkach. Z czasem będziesz umiał sprawdzić samochód  .

Nic nie musze tu ćwiczyć.Żadna filozofia.

Wczoraj znajomy z Francji przywiózł S-maxa... praktycznie caly samochod ma ok. 600um

600um ,czyli szpachla ,ale czy bac się takich aut?600um to chyba sporo co nie?

Do 300um to jest w miarę normalnie, bo to druga warstwa. 1900um to kitu jest już konkretnie naładowane :D

Jak całe auto w drugiej warstwie to juz nie dobrze ,bo wiadomo ze albo obcierki albo jakis dzwon ,załozone inne blachy i polakierowane.

600um ,czyli szpachla ,ale czy bac się takich aut?600um to chyba sporo co nie?

 

Jak takie auto weźmiesz to potem musisz trafic klienta bez miernika (przynajmniej u mnie większość nigdy nie mierzy) , bo z miernikiem to nikt nie kupi.

Jak całe auto w drugiej warstwie to juz nie dobrze ,bo wiadomo ze albo obcierki albo jakis dzwon ,załozone inne blachy i polakierowane.

 

Już wolę żeby po całości było te 250-300um, niż w jednym miejscu 1900, w drugim 500, a w trzecim 1000.

skad wiesz ze nie umie?

Bo dzisiaj kupił! Pewniak, że nie umie  . Dajesz u siebie na placu czujnik klientom do łapy? Co im wychodzi?   

Cześc. Dzis kupiłem sobie miernik lakieru gl-2.pomierzyłem renówkę .Jedne drzwi 140 ,reszta od 220 do 1900 .Załóżmy ze jade ogladac jakies auto i w wiekszosci ma 200-250mikronów .Mam rozumiec ze wypadkowe? Skoro jest do 250 mikronów ,nie powinno sie nic dziać z lakierem ?{pękniecia itp.)

Pomierz sobie najpierw pewne auta tej samej marki i modele. Różne modele bryk dają różne wskazania.

Pomierz sobie najpierw pewne auta tej samej marki i modele. Różne modele bryk dają różne wskazania.

Pomierzyłem wujasa punto evo ,z przodu malowane 220um ,dzwi tak samo . reszta 120-140 z dachem.Przykładam pare razy miernik w tym samym miejscu na renówce wychodzi to samo.W jedym miejscu miernik nic nie pokazuje .

skad wiesz ze nie umie?

jasnowidz ...wróżbita Maciey

Pomierzyłem   

W jednym miejscu gdzie jest 2000um miernik nic nie wskazuje.Lepiej żeby ktos to kupił bez mierzenia.

Pomierzyłem wujasa punto evo ,z przodu malowane 220um ,dzwi tak samo . reszta 120-140 z dachem.Przykładam pare razy miernik w tym samym miejscu na renówce wychodzi to samo.W jedym miejscu miernik nic nie pokazuje .

Renówki mają niektóre elementy z tworzywa.

Jak nie pokazuje nic na blachach, tooznacza grubo szpachli.

Pomierzyłem   MEMO0055.JPGMEMO0054.JPGMEMO0053.JPGMEMO0052.JPGMEMO0051.JPGMEMO0050.JPG

W jednym miejscu gdzie jest 2000um miernik nic nie wskazuje.Lepiej żeby ktos to kupił bez mierzenia.

 

Bez problemu ktoś kupi bez mierzenia. Wiekszosc ludzi nie mierzy. Sprawdzone na wielu przykładach..

Pomierzyłem   MEMO0055.JPGMEMO0054.JPGMEMO0053.JPGMEMO0052.JPGMEMO0051.JPGMEMO0050.JPG

W jednym miejscu gdzie jest 2000um miernik nic nie wskazuje.Lepiej żeby ktos to kupił bez mierzenia.

 

Jeżeli sprzęt do pomiaru grubości lakieru jest tej samej klasy co aparat którym robiłeś zdjęcia, to podejrzewam że wskazania mogą być nieprawidłowe :D

mierzyłem swoją renówkę przed zakupem - ok. 80-90 mikronów.

w miejscach drugi raz lakierowanych ok. 150-180 mikronów.

Jako ciekawostkę podam, że np. Astra H wyprodukowana w UK ma fabrycznie około 90-120um, podczas gdy ten sam model ale z fabryki z Belgii potrafi mieć fabrycznie nawet 220um. Mój Citroen C4 miał wszędzie równo między 200 a max 220um, aczkolwiek tu podejrzewałem drugi klar, bo inne Ce-czwórki, jak mierzyłem miały do około 160um.

 

Akuq sprzedał taką C4 komuś z AK i sam jestem ciekaw jak gruba była powłoka, może mierzył :D

 

VW Golf 4, którym dosyć często jeżdżę ma 90um.

 

Wszystkie powyższe auta miały lakier metallic, to też ma znaczenie.

Jako ciekawostkę podam, że np. Astra H wyprodukowana w UK ma fabrycznie około 90-120um, podczas gdy ten sam model ale z fabryki z Belgii potrafi mieć fabrycznie nawet 220um. Mój Citroen C4 miał wszędzie równo między 200 a max 220um, aczkolwiek tu podejrzewałem drugi klar, bo inne Ce-czwórki, jak mierzyłem miały do około 160um.

 

Akuq sprzedał taką C4 komuś z AK i sam jestem ciekaw jak gruba była powłoka, może mierzył :D

 

VW Golf 4, którym dosyć często jeżdżę ma 90um.

 

Wszystkie powyższe auta miały lakier metallic, to też ma znaczenie.

a mój G4 tam gdzie nie był 2 raz lakierowany ma około 130um

90um ma siostry honda jazz

Pomierzyłem wujasa punto evo ,z przodu malowane 220um ,dzwi tak samo . reszta 120-140 z dachem.Przykładam pare razy miernik w tym samym miejscu na renówce wychodzi to samo.W jedym miejscu miernik nic nie pokazuje .

Punta byly malowane na ok 90-120. Jalonce tez w tych wartosciach. Niemieckie auta są robione na ok 150-160.

Czyli jak masz 200-250 tzn druga warstwa lakieru. Co grubiej to i grubsze naprawy

Jako ciekawostkę podam, że np. Astra H wyprodukowana w UK ma fabrycznie około 90-120um, podczas gdy ten sam model ale z fabryki z Belgii potrafi mieć fabrycznie nawet 220um. 

 

Wszystkie powyższe auta miały lakier metallic, to też ma znaczenie...

 

Ja kupiłem Astre H GTC która ma 140um na całym nadwoziu, wszyscy twierdzą że nie bite, nie ma się do czego czepić więc jeździć a później sprzedać i tyle :D 

Jako ciekawostkę podam, że np. Astra H wyprodukowana w UK ma fabrycznie około 90-120um, podczas gdy ten sam model ale z fabryki z Belgii potrafi mieć fabrycznie nawet 220um. Mój Citroen C4 miał wszędzie równo między 200 a max 220um, aczkolwiek tu podejrzewałem drugi klar, bo inne Ce-czwórki, jak mierzyłem miały do około 160um.

 

Akuq sprzedał taką C4 komuś z AK i sam jestem ciekaw jak gruba była powłoka, może mierzył :D

Mierzył, mierzył

Z tego co pamiętam wychodziło w okolicach 160um. Na słupkach około 120um.

BTW Autem jeździ moja narzeczona i odpukać nic się nie dzieje

Wczoraj znajomy z Francji przywiózł S-maxa... praktycznie caly samochod ma ok. 600um

 

Znajdź mi auto z Francji co ma mniej

 

Ja kupiłem Astre H GTC która ma 140um na całym nadwoziu, wszyscy twierdzą że nie bite, nie ma się do czego czepić więc jeździć a później sprzedać i tyle :D

 

Wystarczy że ogarnięty handlarz i kupił części w kolor I już masz auto "bezwypadkowe", oczywiście nie twierdze że nie może być.

Znajdź mi auto z Francji co ma mniej

 

pomierz moje

Znajdź mi auto z Francji co ma mniej

Pokazałbym, ale miesiąc temu sprzedałem ... Oryginał na całym samochodzie, może dlatego poszedł w 1 dzień

Znajdź mi auto z Francji co ma mniej

 

 

 

Pokazałbym, ale miesiąc temu sprzedałem ... Oryginał na całym samochodzie, może dlatego poszedł w 1 dzień

 

No ale po co mniej Jak on specjalnie szukal takiego całego w szpachli żeby jak najtaniej wyrwać

pomierz moje

 

Wyjątki potwierdzają regułę. Jak szukałem auta dla kuzyna to wszystkie z Francji były malowane i to tak na odpierdziel. Kaziu od Jay'a lepiej maluje wałkiem