Witam.

Przebieg 198 000 km i silniczek zaczyna wariować. Zdjęłem przepustnicę gaźnika razem z silniczkiem i przemyłem ale bez efektu.

Pytanie:

1. Czy można kupić w ASO sam silniczek krokowy  - bez przepustnicy.

2. Ostatnio były same silniczki na allegro po ok 60 zł(prawdo podobnie chińskie) niestety wtedy jeszcze nie był potrzebny, teraz nie ma.

3. Czy ktoś z kolegów zakupił taki silnik na allegro i jak się sprawuje

4. Czy ktoś może próbował reanimacji silniczka - jakieś porady.

 

Czy można kupić to niewiem, wiem że są teoretycznie nie demontowalne więc pewnie nie występują jako część zamienna. Kolega ma ten sam problem w P2 1.2 8v, zwieszają się obroty podczas jazdy, tzn rozpędza sie na danym biegu i podczas załączania następnego biegu silnik nie schodzi z obrotów. Na dniach będziemy zakładać używke z anglika, zobaczymy jaki będzie rezultat.

Czy można kupić to niewiem, wiem że są teoretycznie nie demontowalne więc pewnie nie występują jako część zamienna. Kolega ma ten sam problem w P2 1.2 8v, zwieszają się obroty podczas jazdy, tzn rozpędza sie na danym biegu i podczas załączania następnego biegu silnik nie schodzi z obrotów. Na dniach będziemy zakładać używke z anglika, zobaczymy jaki będzie rezultat.

To raczej nie silnik krokowy tylko wytarty potencjometr przepustnicy.

Ja kupiłem (nie w ASO ) nowy i wymieniłem . Chwila roboty i po problemie . Gdybyś wymieniał to proponuję przy zakładaniu oprócz takiego pierścienia zaciskowego (jest nowy w zestawie) posmarować ząbki jakimś klejem .Lepiej trzyma.

To raczej nie silnik krokowy tylko wytarty potencjometr przepustnicy.

 

mozliwe, ale problem znikł po wymianie kompletnej przepustnicy. Nie wtajemniczaliśmy się, co się wytarło a co się przytarło zresztą szkoda zachodu jak za używke 80zł kolega dał z gwarancją na rozruch.