Witam,

czy ktoś jeździ czymś takim i chciałby pochwalić się wrażeniami?

Jak to auto (silnik) radzi sobie z gazem?

Witam,

czy ktoś jeździ czymś takim i chciałby pochwalić się wrażeniami?

Jak to auto (silnik) radzi sobie z gazem?

 

Gaz lyka bez problemu.

A jezdzi jak kazde inne 1.6 o takiej mocy czyli niespecjalnie.

a moje dodatkowe pytanie

 

czy ten wskaźnik temperatury po rozgrzaniu silnika powinien się wahać czy "stać" nieruchomo

 

 

i jeśli się waha to co to może oznaczać?

a moje dodatkowe pytanie

 

czy ten wskaźnik temperatury po rozgrzaniu silnika powinien się wahać czy "stać" nieruchomo

 

 

i jeśli się waha to co to może oznaczać?

 

Hmmm, na Reno się nie znam ale wg mnie ten zewnętrzny pierścień to TYLKO podziałka, względem której odczytujesz stan wewnętrznego pierścienia

Potwierdzam. Zmienia się tylko wewnętrzny pierścień. Jeśli temp. dojdzie tam gdzie wskazujesz jako płyn "chłodnicowy" (ciekawe co to jest?) oznacza, że właśnie przegrzewasz motor.

Prawidłowe położenie dla rozgrzanego auta jest dokładnie takie jak na zdjęciu.

Potwierdzam. Zmienia się tylko wewnętrzny pierścień. Jeśli temp. dojdzie tam gdzie wskazujesz jako płyn "chłodnicowy" (ciekawe co to jest?) oznacza, że właśnie przegrzewasz motor.

 

zdjęcie zapożyczone z internetu (ktoś widocznie miał kłopoty z odmienianiem) 

U mnie zauważyłem że temperatura dobija do połowy (tak jak na foto) i później "spada" do tej jednej półokrągłej kreski po czym znowu "wzrasta" do połowy

ps auto nowe, przejechane może z 1000km

Jak wskaźnik dojdzie do połowy skali powinnien stać nieruchomo. Tak przynajmniej u mnie w dci jest.

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

Jak wskaźnik dojdzie do połowy skali powinnien stać nieruchomo. Tak przynajmniej u mnie w dci jest.

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

 

W benzynie 1.6 16V z 2015 roku też tak jest. Jeździłem 2 miesiące i 6kkm jako zastępczym po stłuczce.