Informacyjnie:

Ulica o 4 pasach ruchu w jedna strone. Skret w lewo umozliwiaja 2 pasy ruchu, sytuacja zaczyna byc trudniejsza dla niektorych poniewaz skreca sie w ulice z 3 pasami i tutaj zaczynaja sie klopoty poniewaz nie ma na ulicy wymalowanych lini.

Niektorzy z lewego pasa (blizej srodka jezdni) po skrecie zajmuja albo rowniez pas blizej srodka jezdni albo srodkowy, dzisiaj jednak pan postanowil zajac skrajnie prawy pas. Zatrzymalem sie w ostatniej chwili a wzburzony pan zaczal mnie uswiadamiac iz w Polsce mamy ruch prawo stronny i powinienem mu umozliwic wjazd na prawy pas. Wiec slucham Waszych opinii czy mam odnalezc pana i go przeprosic za swoje zachowanie.

Jeśli nie ma namalowanych pasów do skrętu to zajmujemy dowolny pas przy czym pierwszeństwo mają skręcający z prawego pasa o ile dobrze pamiętam?

Uważam, że tu analogicznie jak na wjeździe na rondo - ten z prawej wybiera pas. Czyli Ty miałeś pierwszeństwo.

Gdzies w necie wyczytalem że, auto z skrajnie lewego pasa po skrecie w ulice o 3 pasach zajmuje skrajny lewy pas (od srodka jezdni), natomiast z prawego pasa, po skrecie zajmuje skrajnie prawy (od pobocza) lub srodkowy, do srodkowego pasa stosuje sie zasade jak w przypadku zmiana pasa ruchu czyli pierwszenstwo ma ten jadacy po prawej stronie

Ulica o 4 pasach ruchu w jedna strone. Skret w lewo umozliwiaja 2 pasy ruchu, sytuacja zaczyna byc trudniejsza dla niektorych poniewaz skreca sie w ulice z 3 pasami i tutaj zaczynaja sie klopoty poniewaz nie ma na ulicy wymalowanych lini.

Niektorzy z lewego pasa (blizej srodka jezdni) po skrecie zajmuja albo rowniez pas blizej srodka jezdni albo srodkowy, dzisiaj jednak pan postanowil zajac skrajnie prawy pas. Zatrzymalem sie w ostatniej chwili a wzburzony pan zaczal mnie uswiadamiac iz w Polsce mamy ruch prawo stronny i powinienem mu umozliwic wjazd na prawy pas. Wiec slucham Waszych opinii czy mam odnalezc pana i go przeprosic za swoje zachowanie.

 

Uściślijmy: skręcał z lewego skrajnego i chciał od razu na prawy skrajny?

Coś mu dobrze świtało z tym "ruchem prawostronnym", tylko nie do końca wiedział, co...

W/w manewr może ofkors wykonać pod warunkiem, że przepuści wszystkie pojazdy znajdujące się po jego prawej stronie.

Sam w takim przypadku z lewego skrajnego celuję w lewy skrajny, wtedy pojazd po mojej prawej może zając pas środkowy lub prawy.

Brak linii prowadzących być może ma tu jakieś znaczenie, ale sam 2x doświadczyłem, ze ich istnienie niektórym w niczym nie pomaga i nie stanowi "przeszkody" w ułomnym pokonaniu skrzyżowania, gdzie 2 pasy skręcają w 3 - domyślnie jest wymalowane: lewy z tych dwóch na lewy, prawy na prawy lub środkowy... ale cóż za problem zignorować oznakowanie?

Poniżej: skrzyżowanie Wrocławskiej i Strzelców Bytomskich (obok aresztu śledczego) w Bytomiu.

Tak. Chcial od razu przeskoczyc ze skrajnie lewego na skrajny prawy i ja mu w tym uniemozliwilem.

Sam w takim przypadku z lewego skrajnego celuję w lewy skrajny, wtedy pojazd po mojej prawej może zając pas środkowy lub prawy.

 

Ale wiesz, że jak nie ma pasów wyznaczonych, to może wjechać na skrajnie lewy i musisz mu ustąpić?

Tak. Chcial od razu przeskoczyc ze skrajnie lewego na skrajny prawy i ja mu w tym uniemozliwilem.

 

Więc chciał na Tobie wymusić pierwszeństwo. Sytuacja była zupełnie odwrotna, niż mu się zdawało - to Ty mogłeś wjechać na skrajnie lewy nawet, jakby on chciał nim pojechać.

Ale wiesz, że jak nie ma pasów wyznaczonych, to może wjechać na skrajnie lewy i musisz mu ustąpić?

 

Może wjechać na skrajnie lewy skąd: z prawego? No to nie wiem, zastosował bym ogólnie znane zasady stosowane przy zmianie pasa ruchu.

Tak, może wjechać na skrajny lewy, będąc po prawej ma pierwszeństwo (wyboru).

Ale wiesz, że jak nie ma pasów wyznaczonych, to może wjechać na skrajnie lewy i musisz mu ustąpić?

 

Podeprzesz to jakimś wiarygodnym przepisem, czy będziesz teoretyzował tak, jak w wątku o przejściu dla pieszych?

Podeprzesz to jakimś wiarygodnym przepisem,

 

Tak:

 

 

 

, zastosował bym ogólnie znane zasady stosowane przy zmianie pasa ruchu.

 

 

Przecież sam sobie odpowiedziałeś. Skoro pasy prowadzą prosto (o takiej sytuacji dyskutujemy) to skręcając zmieniasz pas. Zatem masz obowiązek ustąpić pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony. Niezależnie od tego, czy wjeżdżacie obaj na pas lewy, środkowy, prawy czy jeszcze inny. Art 22. ust. 4 KD.

Przecież sam sobie odpowiedziałeś. Skoro pasy prowadzą prosto (o takiej sytuacji dyskutujemy) to skręcając zmieniasz pas. Zatem masz obowiązek ustąpić pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony. Niezależnie od tego, czy wjeżdżacie obaj na pas lewy, środkowy, prawy czy jeszcze inny. Art 22. ust. 4 KD.

 

Ale zmieniając pas, ustępuję pojazdowi, który już tym pasem jedzie...

Nadintertpretujesz:  w-w przepis dotyczy sytuacji, gdy masz 3 pasy i pojazdy z pasow skrajnych chca zajac pas srodkowy.

Ale zmieniając pas, ustępuję pojazdowi, który już tym pasem jedzie...

Nadintertpretujesz: w-w przepis dotyczy sytuacji, gdy masz 3 pasy i pojazdy z pasow skrajnych chca zajac pas srodkowy.

Zmieniłeś zdanie? To jaki przepis Twoim zdaniem tu ma zastosowanie i na jakiej podstawie wyłączasz zasadę ogólną z art 22 ust. 4?

IMO każdy skręcający w tym przypadky zmienia pas wiec tylko ten, co nie ma nikogo z prawej nikomu nie ustępuje. Nie znam podstawy wyłaczenia tu tej zasady.

Czyli podsumuwujac. Skrecajac z prawego pasa w ulice o 3 pasach moge zajac lewy skrajny?

Cos czuje ze jak jutro wykonal bym taki manewr to poza kilkoma epitetami mialbym rowniez lewy bok do zrobienia.

Nadintertpretujesz: w-w przepis dotyczy sytuacji, gdy masz 3 pasy i pojazdy z pasow skrajnych chca zajac pas srodkowy.

Teraz to Ty wymyślasz. Dokładnie ten przepis ma tu zastosowanie.

Cos czuje ze jak jutro wykonal bym taki manewr to poza kilkoma epitetami mialbym rowniez lewy bok do zrobienia.

Tak by było, ale Ty byś był moralnym zwycięzcą.

Czyli podsumuwujac. Skrecajac z prawego pasa w ulice o 3 pasach moge zajac lewy skrajny?

Cos czuje ze jak jutro wykonal bym taki manewr to poza kilkoma epitetami mialbym rowniez lewy bok do zrobienia.

 

Możesz. Mogłeś np. zjechać z parkingu wzdłuż ulicy i nie przebić się na lewy pas a za chwilę chcesz skręcać w lewo. Jak pasy nie są poprowadzone do skrętu, to masz pierwszeństwo wg prawa. Inna sprawa, to kultura jazdy która w tym przypadku jest sprzeczna i nakazywałaby wjechać z prawego pasa na prawy. I praktycznie wszyscy tak jeżdżą.

Możesz. za chwilę chcesz skręcać w lewo. Jak pasy nie są poprowadzone do skrętu, to masz pierwszeństwo wg prawa.

 

Ale co tu ma do rzeczy wyznaczenie, bądź nie wyznaczenie, pasów? Jeśli pasy są nieoznaczone, to ich nie ma? Art. 2.7.

 

Skoro podnosisz argument o braku wyznaczonych pasów, czyli wg Ciebie ich nie ma, to dlaczego ma mieć zastosowanie przepis dot. zmiany pasa ruchu?

 

Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, - to fragment przepisu, mający zastosowanie dla pojazdu po prawej stronie, np. na prawym pasie, który wg Ciebie może z prawego skrajnego przebić się na lewy i dostanie za to medal od drogówki...

 

 

oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony. - to fragment mający zastosowanie, kiedy ze skrajnych pasów pojazdy chcą wjechać na środkowy (przy 3. pasach).

 

Być może źle interpretuję przepisy, ale skoro robi tak zdecydowana większość, to coś musi być na rzeczy...

Jeżeli są niewyznaczone, to moim zdaniem prawy skrajny przechodzi w skrajny lewy. Lewe przed skrzyżowaniem zanikają a za pojawiają się poprowadzone z przeciwka i z prawej strony. Masz jakiś przepis czy znak, że tak nie jest?

A jak przed skrzyżowiem masz cztery pasy a za trzy, to jak Twoim zdaniem są poprowdzone?

Albo jak w pierwszym poście - z dwóch robią się trzy.

Edyta. A gdy pasy przez skrzyżowanie są poprowadzone na wprost, to oczywiste, że każde skręcajacy zmienia pas i to ten z prawej ma pierwszeńswo.

Być może źle interpretuję przepisy, ale skoro robi tak zdecydowana większość, to coś musi być na rzeczy

To jest na rzeczy, że przepisy nie są jednoznaczne i dlatego ludzie się gubią. Ja się musiałem posiłkować opinią szefa lokalnego WRD w podobnej sprawie, z tym, że dotyczyła ronda.