Witam potrzebuje pomocy pacjent SC 1.1 SPI + LPG. Ogrzewanie raz grzeje wmiare ale szału nie ma. Ujade z 20km i przestanie grzać. Termostat raczej ok dziś patrzyłem na postoju po rozruchu i pracy ok 5-7 minut wąż od termostatu zimny więc zawieszony raczej nie jest. Wentylator załącza sie. Wcześniej wydaje mi się że częściej się wlączał. Czujnik wentyla wymieniany dwa lata temu a wentyl roczny. Woda z odpowietrznika nagrzewnicy leci raczej zimna. Z odpowietrznika przy prawym reflektorze idą ciągle bąbelki powietrza trochę płynu poleci i za kawałek znowu bąbelki płyn leci ciepły. Dzisiaj zauważyłem że spod korka w zbiorniczku wywala trochę płyn chłodzący i nie wiem co jest grane. Ostatnio też patrzyłem na bagnet oliwy i jakoś minimum się zrobiło ale nie kopci ani nic nigdzie raczej nie cieknie. Proszę o pomoc w Was ostatnia nadzieja :-)

Znając życie uszczelka pod głowicą. Miałem to samo w swoim SC

Luke16 możesz zdradzić koszty takiej "imprezy" ???

Mnie kosztowało to z tego co pamiętam ok. 500zł... Ale było to ponad 2 lata temu... 

UPG lub reduktor puszcza lpg do układu chłodzenia. Zakręć zawór na butli, wypal lpg i pojeździj na PB czy problem dalej istnieje. Możesz też zrobić test na obecność CO^2 w płynie chłodniczym, jak pozytywny to UPG.

Dobra myśl :-) jutro sprawdzę

Po zakreceniu lpg problem pozostał :-(

Po zakręceniu lpg problem pozostał :-(

Czyli UPG będzie na 99%

No to już wiesz co Cie czeka, ściagaj czape i do "roboty"

Upg wymieniona nagrzewnica razem z zaworem też jest lepiej ale szała nie ma :/

Upg wymieniona nagrzewnica razem z zaworem też jest lepiej ale szała nie ma :-/

Wymien korek zbiorniczka wyrownawczego...moze nie trzyma cisnienia...

Moze byc tez pompa wody - wirnk slizga sie na osce

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Pompa wody nowa zobacze jeszcze ten korek

Korek wymieniony nadal szała nie ma kurcze już nie wiem co z tym dalej robić. Kiedyś grzał że trza było mu w trasie ogrzewanie przekręcać a teraz na full i to wszystko :-(

Odpowietrzyłeś go dobrze i nagrzewnica jest wyczyszczona??

Odpowietrzyc dobrze wentyl sie wlacza normalnie czy juz jak sie gotuje. Mozliwe ze czujnik do dupska

dawiddawidowski nagrzewnica jest nowa. Od powietrzałem go ze trzy razy dla pewności. Wentylator chłodnicy włącza się normalnie. Najlepiej grzeje z kratek środkowego nawiewu jak dmuchawa jest wyłączona i się jedzie :-) podszybie w czasie jazdy do d... i na postoju na jedynce dmuchawa i kratki i podszybie do d... chyba że tak na 2000tys obr wejde to coś tam próbuje grzać. Nie wiem co dalej :-(

mi to na pompe wyglada...

Pompa nowa wym razem z rozrzadem

Wez zacisk stolarski i zacisnij przewody grzewcze do parownika lpg i sprawdz wtedy. W swoim byly sc mialem tak, ze po zainstalowaniu lpg gubilo sie ogrzewanie na wolnych obrotach. Pompa wody byla ricambi a i tak nie byla w stanie odpowiednio pocisnac plynu i na wolnych nie docieral do nagrzewnicy bo wszystko lecialo przez parownik. Rozwiazalem to wstawiajac kryze chyba 5mm w przewod za parownikiem

Dziś sprawdze wieczorem napisze. A Wojtala o co kaman z tymi krami co to jest

mialo byc "kryze" czyli reducje srednicy aby zmniejszyc przeplyw

Patrzyłem zaciskalem bez różnicy raczej kurka lpg jest od początku w tym aucie czyli od 2000r i nigdy nie było problemu z ogrzewaniem pomału odpuszczam bo już mi się pomysły wyczerpują i swoje i wasze.UPG zrobione rozrząd z pompą wymienione bo już był czas i przy okazji zrobiłem nagrzewnica nowa razem z zaworem. Najlepsze jest to że przewody do nagrzewnicy idą gorące, z odpowietrznika przy lampie kapie gorący płyn a z odpowietrznika nagrzewnicy zimny... chyba coś jest nie tak? Czy tak piwinno być

A sama nagrzewnica jest goraca, moze klapka cieplego powietrza nie otwiera sie do konca.

Moze pokretko przeskoczylo o pare zebow i nie otwiera

Otwiera wszystko ok a nadal lipa z ciepłem.