Witajcie,

 

Od kilku dni zacząłem słyszeć buczenie z okolicy przedniego prawego koła - dźwięk był podobny jak rozlatujący się przegub - pierwotnie słyszalny przy hamowaniu silnikiem w okolicach 100-120km/h. Później także przy mniejszych prędkościach. Byłem niemal pewny, że to przegub wewnętrzny gdyż przy innym aucie miałem dokładnie taki dźwięk. Dziś wjechałem na SKP żeby diagnosta sprawdził zawieszenie, półośki etc.

Szarpał, szarpał i nic nie znalazł. Ale, że człowiek jest dociekliwy to wyszedł z kanału i zaczął szarpakami sprawdzać luzy trzymając za koło i elementy dostępne z zewnątrz (zaciski, wahacze). W końcu wstał, bez słowa podszedł do szafki narzędziowej, wyjął klucz dynamometryczny i zaczął dokręcać koła! Okazało się, że były poluzowane. Na moje szczęście lekko. Co ciekawe mechanik dokręcał koła przy zmianie na zimówki - pamiętam bo stałem przy człowieku kiedy to robił. Miał prawdopodobnie uszkodzony klucz dynamometryczny.

Oczywiście - ja powinienem sprawdzić dokręcenie śrub po 50-100km, ale tego nie zrobiłem. Piszę dla przestrogi. Uważajcie!

Witajcie,

 

Od kilku dni zacząłem słyszeć buczenie z okolicy przedniego prawego koła - dźwięk był podobny jak rozlatujący się przegub - pierwotnie słyszalny przy hamowaniu silnikiem w okolicach 100-120km/h. Później także przy mniejszych prędkościach. Byłem niemal pewny, że to przegub wewnętrzny gdyż przy innym aucie miałem dokładnie taki dźwięk. Dziś wjechałem na SKP żeby diagnosta sprawdził zawieszenie, półośki etc.

Szarpał, szarpał i nic nie znalazł. Ale, że człowiek jest dociekliwy to wyszedł z kanału i zaczął szarpakami sprawdzać luzy trzymając za koło i elementy dostępne z zewnątrz (zaciski, wahacze). W końcu wstał, bez słowa podszedł do szafki narzędziowej, wyjął klucz dynamometryczny i zaczął dokręcać koła! Okazało się, że były poluzowane. Na moje szczęście lekko. Co ciekawe mechanik dokręcał koła przy zmianie na zimówki - pamiętam bo stałem przy człowieku kiedy to robił. Miał prawdopodobnie uszkodzony klucz dynamometryczny.

Oczywiście - ja powinienem sprawdzić dokręcenie śrub po 50-100km, ale tego nie zrobiłem. Piszę dla przestrogi. Uważajcie!

 

 

mi sie kiedyś nagminnie luzowały sruby po weekendzie. Jak mi obrobili auto ze sprzetu skojarzylem fakty, ze chyba tez przymierzali sie do kol.

mi sie kiedyś nagminnie luzowały sruby po weekendzie. Jak mi obrobili auto ze sprzetu skojarzylem fakty, ze chyba tez przymierzali sie do kol.

 

W sumie to byłby jakiś trop... ale śruby zabezpieczające też były poluzowane. No chyba, że mieli pasujący klucz co też oczywiście niemożliwe nie jest.

W sumie to byłby jakiś trop... ale śruby zabezpieczające też były poluzowane. No chyba, że mieli pasujący klucz co też oczywiście niemożliwe nie jest.

 

mi luzowali wszystkie wlacznie z zabezpieczajaca. 

mi luzowali wszystkie wlacznie z zabezpieczajaca. 

 

  teraz to mi dałeś do myślenia. Pytanie czy ktoś specjalnie nie luzuje śrub, a zabezpieczająca luzuje się np. sama...

Wiadomo jak teraz jest na 100 miejsc parkingowych jest 200 aut i każdy parkuje gdzie popadnie - być może ktoś celowo luzuje śruby, chociaż w sumie raczej by rysował karoserie...

mi luzowali wszystkie wlacznie z zabezpieczajaca. 

jednorazowo czy kilkakrotnie?

jednorazowo czy kilkakrotnie?

 

kilkukrotnie zawsze gdzies w polowie tyg cos zaczynalo trzaskac i musialem dokrecac kola. Za pare tygodni obrobili mi samochod ze sprzetu i kola byly tez poluzowane tylko nie zdazyli ich ukrasc

W Punto mialem raz taki przypadek ze sie sruby same poluzowaly... w Lagunie przy zmianie na lato tak samo mi sie stalo ale ja dokrecam lekko kola reka i krotkim kluczem. Teraz znam dzwiek ktory powodyja poluzowane felgi wiec od razu wiem co jest grane.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

kilkukrotnie zawsze gdzies w polowie tyg cos zaczynalo trzaskac i musialem dokrecac kola. Za pare tygodni obrobili mi samochod ze sprzetu i kola byly tez poluzowane tylko nie zdazyli ich ukrasc

 

I kilka razy im sie nie tak nie udalo?

I kilka razy im sie nie tak nie udalo?

 

wiesz centrum miasta godziny poranne mysle, ze cos ich ploszylo. Sprzet opedzlowali miedzy 8-9 w sobote jak padal dosc intensywnie deszcz takze mysle, ze i ruch byl mniejszy.

ale śruby zabezpieczające też były poluzowane. No chyba, że mieli pasujący klucz co też oczywiście niemożliwe nie jest.

A po co pasujący skoro jest uniwersalny . Na przykład taki     http://www.uni-max.com.pl/fotocache/112/0939031_02_cpt.jpg.

Na własne oczy widziałem w warsztacie jak odkręcali  podobnym kluczem klientowi zabezpiecznia śrub.

Mnie się poluzowały jak mi chcieli koła ukraść  .

mi sie kiedyś nagminnie luzowały sruby po weekendzie. Jak mi obrobili auto ze sprzetu skojarzylem fakty, ze chyba tez przymierzali sie do kol.

 

OT - co kradną z auta?

OT - co kradną z auta?

Radio, cb radio, sprzęt z bagażnika.

OT - co kradną z auta?

 

wtedy bylem do tylu o:

 

- panele glosnikowe z glosnikami 16cm

-skrzynie basowa

-dwa wzmacniacze

-kondensator

-radio

-cb radio + antena

mi sie kiedyś nagminnie luzowały sruby po weekendzie. Jak mi obrobili auto ze sprzetu skojarzylem fakty, ze chyba tez przymierzali sie do kol.

Ja mialem luźne śruby koła tylko raz, gdy blacharz po naprawie zapomniał dociągnąć.

Gadałem dziś z mechanikiem, który zmieniał koła - mówi, że jestem 4-tym przypadkiem klienta, który zgłasza taki problem. Co ciekawe wszystkie auta z grupy VW (Touran, Octavia, A4 i cośtam jeszcze) - w każdym razie przeprosił i powiedział, że wyrzucił już podejrzany klucz dynamometryczny.

No i takie życie - chciał zrobić dobrze - tj. zgodnie ze sztuką dokręcić dynamometrycznym, żeby w razie czego nie było problemu z odkręceniem koła - a nie jak byle kowal pneumatem to się okazało, że klucz był uszkodzony sic!

W każdym razie dla mnie jest to nauczka, żeby sprawdzać dokręcenie, bo to nie jest czcze gadanie.