Jakie mocie doświadczenia z zakładaniem/użytkowaniem używanej sekwencyjnej instalacji gazowej?? Oczywiście nie starszej niż 3 do góra 5lat... Na nowej mi nie zależy a często widuję w miarę świeże instalki (1-2 lutnie) w rozbitych samochodach i czy jest sens taką zamontować do swojego samochodu?? Silnik niewysilony, wolnossący niskolitrażowy... przebiegi rzędu 20kkm rocznie ale nie zamierzam jeździć dłużej niż kilka lat po czym zostanie na pewno wywalona z auta więc nie zależy mi na nówce 

Przekładać możesz, tylko licz się z kilkoma dość poważnymi problemami. Po 1. nie wiesz w jakim stanie są demontowane podzespoły - elektronika raczej się nie psuje, ale masz jeszcze wtryskiwacze i reduktor, które stanowią sporą cześć kosztu nowej instalacji. Po 2. znajdź warsztat który zechce się grzebać w używanych gratach, zwłaszcza łatanie starej wiązki może być problematyczne, a nowa to kolejny koszt. Trzeci problem to legalizacja wszystkiego jeżeli w aucie nie był wcześniej wbity gaz w dowód rejestracyjny. Teoretycznie warsztat nie powinien wystawić homologacji na podstawie której dokonuje się wpisu do DR, 99% nie zgodzi się na coś takiego żeby się nie podkładać. Co prawda na Allegro co jakiś czas pojawiają się propozycje legalizacji takich instalacji ale zwykle wołają za to 300-500zł, więc kolejny nie mały koszt. Jest co prawda opcja jazdy bez wpisu, stacje kontroli zwykle przepuszczają coś takiego na przeglądzie okresowym teraz, ale w przypadku jakiegoś dzwona zapomnij o kasie z OC - polisa na 100% zostanie unieważniona z powodu nie dozwolonej modyfikacji.

Jakie mocie doświadczenia z zakładaniem/użytkowaniem używanej sekwencyjnej instalacji gazowej?? Oczywiście nie starszej niż 3 do góra 5lat... Na nowej mi nie zależy a często widuję w miarę świeże instalki (1-2 lutnie) w rozbitych samochodach i czy jest sens taką zamontować do swojego samochodu?? Silnik niewysilony, wolnossący niskolitrażowy... przebiegi rzędu 20kkm rocznie ale nie zamierzam jeździć dłużej niż kilka lat po czym zostanie na pewno wywalona z auta więc nie zależy mi na nówce 

Jeśli instalkę założysz sobie sam i będziesz miał skąd wziąć na to kwity ,to tak. Jeśli ma to Ci robić warsztat , to daj sobie spokój.

Robię w warsztacie montującym lpg. Co jakiś czas trafia się Janusz biznesu co to myśli że zaoszczędzi jak kupi używkę. Mistrzem był gość co zapłacił dwukrotność nowej instalacji. Niby miał komplet , ale po zmontowaniu okazało się że reduktor i wtryski to kibel a na koniec padł map sensor. I w dalszym ciągu nie ma papierów...I nie tak dawno , pan od xc90. Myślał ,że będzie taniej jak se u PHjacuś kupi. I nie było , na dodatek jedna hana lała , więc jeździł tydzień na czterech gazowych i jednym benzynowym , a na koniec chciał papiery  . 

Na legalności absolutnie mi nie zależy ponieważ lpg nie będzie wbite w dowód a używaną instalkę polecił mi sam zakład który by mi to założył (po znajomości) a z przeglądem też najmniejszego problemu nie będzie więc te kwestie można pominąć

 

Czyli  najistotniejsze fanty to wtryskiwacze oraz reduktor

Na legalności absolutnie mi nie zależy ponieważ lpg nie będzie wbite w dowód

 

 

 

Ale wiesz, że wtedy policjant w trakcie rutynowej kontroli może zatrzymać DR za niezgodność ze stanem faktycznym. Obawiam się też, że w razie wypadku ubezpieczyciel się może wypiąć, z tego samego powodu i/lub nieważności przeglądu gdy bez LPG byłby jeszcze ważny  poprzedni, a przez LPG trzeba robić częściej?

Na legalności absolutnie mi nie zależy ponieważ lpg nie będzie wbite w dowód a używaną instalkę polecił mi sam zakład który by mi to założył (po znajomości) a z przeglądem też najmniejszego problemu nie będzie więc te kwestie można pominąć

 

Czyli  najistotniejsze fanty to wtryskiwacze oraz reduktor

Więc nad czym się zastanawiasz ?

Więc nad czym się zastanawiasz ?

 

Nad tym czy używka dopasowana do innego silnika wytrzyma co najmniej 5 lat...poprzedni gazior w innym aucie był zakładany nowy w 2003 i do 2015 czyli momentu sprzedaży absolutnie zero problemów po za zwykłym serwisem.

Ato nie jest używane na publicznych drogach, nie ma tam domów mieszkalnych a tym bardziej ludzi więc wszystko jakby się mogło wydawać jest bezpieczne... auto służy na dojazdy do lasu i dowożenie sprzętu itp. Dłużej niż kilka lat nie będzie użytkowany więc ale systematyczny serwis jest cały czas

Czesciej przy lpg? Chyba o czyms nie wiem hmm...

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Nad tym czy używka dopasowana do innego silnika wytrzyma co najmniej 5 lat...poprzedni gazior w innym aucie był zakładany nowy w 2003 i do 2015 czyli momentu sprzedaży absolutnie zero problemów po za zwykłym serwisem.

Ato nie jest używane na publicznych drogach, nie ma tam domów mieszkalnych a tym bardziej ludzi więc wszystko jakby się mogło wydawać jest bezpieczne... auto służy na dojazdy do lasu i dowożenie sprzętu itp. Dłużej niż kilka lat nie będzie użytkowany więc ale systematyczny serwis jest cały czas

 

To jak zamierzasz tankować lpg? Masz swoją prywatną stacje?

To jak zamierzasz tankować lpg? Masz swoją prywatną stacje?

 

 

 

Normalnie jak to w dzikim kraju 

 

 

Znajomy ma UAZa przerobionego na ww butle, bez tablic.

To jak zamierzasz tankować lpg? Masz swoją prywatną stacje?

 A w czym masz problem? To jego sprawa . Jeśli zatrzymają go psiarskie , to zatrzymają DR i tyle. Poprawnie zamontowana instalacja nikogo nie zabije i nikomu nie zrobi krzywdy. Niech sobie robi co chce i jak chce aby nikomu nie zrobił krzywdy.

To nie mój bolid żeby była jasność   już wszystko wiem, temat do wyebania