Witam,

poszukuję większego pojazdu niż mam obecnie; trafia się auto jak w temacie, kompletnie dla mnie egzotyczne i nieznane. 

Prośba do kolegów o pomoc.

Czego się spodziewać, jakie mankamenty?

Trochę poczytałem o zrywających się paskach rozrządu i ubytkach oleju, czy to dotyczy również egzemplarzy z roczników około 2011r.?

Jakiego rzędu ubytków oleju można się podziewać?

 

z góry dzięki za pomoc.

Czego się spodziewać, jakie mankamenty?

 

 

- problem z LPG (regulacja zaworów poprzez wymianę szklanek zaworowych, szybciej padające głowice )

- drogi termostat

- jak silnik przegrzany to oliwę będzie łykał

Do tego siadające po jakimś tam przebiegu koła zmiennych faz rozrządu.

Poza powyższymi nic więcej się nie dzieje i wszystko można naprawić

Mam dokladnie to czego szukasz.

Oleju nie dolewam miedzy wymianami, a wymieniam co 15kkm GM-a 5w30 (cos tam ubywa na miarce, ale niewiele).

Aktualnie 85kkm na blacie z czego ok 60kkm na LPG.

Po 40kkm na LPG zmniejszyly sie luzy zaworowe, trza bylo szlifowac, bo ponoc w takich rozmiarach jak byly mi potrzebne niedostepne.

Nastepnym razem chyba remoncik.

Instalacja STAG 300 Premium, zakladana i serwisowana w warsztacie firmowym u jej producenta, wiec albo sie nie przylozyli, albo TTTM i nie da sie ustrzec (i raczej TTTM).

Pasek mechanior bez mojej wiedzy wymienil przy 60kkm.

Poza tym narazie nic sie raczej nie dzialo.

 

Ogolnie rdzewieja klapy bagaznika, drzwi przy lusterkach wstecznych.

Ma to mikry bagaznik, a ksztalt otworu dodatkowo utrudnia zaladunek czegokolwiek (np. po zlozeniu tylej kanapy).

Jest glosne na trasie, szum dociera przez uszczelki szyb w naroznikach (w necie sporo opisow o dociskaniu).

Nie jest to auto do polykania autostrad czy S-ek, ale mogloby miec inaczej zestrojona skrzynie i mniejsze obroty przy 120km/h.

dzięki za informacje, nie dodałem że to  jest kombi, na LPG się tym razem nie zdecyduję mimo, że Fiacina po 45tys km całkiem dobrze go znosi, właśnie z powodów, o których pisałeś. 

No i dobrze, gaz to zuo

Jak dla mnie to za słaby, 1,8 będzie palił podobnie lub mniej, a mocy więcej

Gdzieś ty się chował, jak astra 3 jest dla ciebie egzotycznym autem?

No 1.8 tej mocy zbyt wiele wiecej nie ma...

Request, dnia 15 Lut 2016 - 6:15 PM, napisał:

Jak dla mnie to za słaby, 1,8 będzie palił podobnie lub mniej, a mocy więcej

 

Znajdz AH z 2011 z 1,8, a gość będziesz.

starszy, dnia 15 Lut 2016 - 2:08 PM, napisał:

 

ZUBERTO, dnia 15 Lut 2016 - 10:13 AM, napisał:

dzięki za informacje, nie dodałem że to  jest kombi, na LPG się tym razem nie zdecyduję mimo, że Fiacina po 45tys km całkiem dobrze go znosi, właśnie z powodów, o których pisałeś. 

 

Jestem ciekaw ile to ma Cie kopnac po kieszeni?

Możesz na priv napisac?

Znajdz AH z 2011 z 1,8, a gość będziesz.

 

Z roku modelowego 2011 jeszcze znajdzie bo w kombi A18XER był wsadzany do 10.2010

a tak żeby nie pisać nowego posta to się podłączę   

mam na oku taką właśnie A3 od koleżanki z pracy

czy możecie napisać czy silnik XER to oprócz ECOTEC to również TWINPORT ?

wyczytałem gdzieś że XEP to były TWINPORTY

nie mogę znaleźć odpowiedzi

ew jak komuś się chce to dwa słowa czym się różnią jeżeli już się różnią

dziękuję

XEP - to TWINPORT

XER - nie ma systemu TWINPORT za to posiada Zmienne Fazy Rozrządu

 

A tu masz opisane wszystkie silniki z Astry H http://astra.myto.pl/silniki-opel-astra-h

 

mam na oku taką właśnie A3 od koleżanki z pracy

 

 

A3 to ałdi, a auto o którym piszesz to AH 

Jak dla mnie to za słaby, 1,8 będzie palił podobnie lub mniej, a mocy więcej

 

Rzadkość niestety...

Sam szukam 18XERa ale w kombi...

Do tego siadające po jakimś tam przebiegu koła zmiennych faz rozrządu.

 

W 18xer dużo częściej występuje ten problem... 

A3 to ałdi, a auto o którym piszesz to AH 

AHa

pisząc następnym razem jak już się będę u was witał to zapamiętam

 

A tu masz opisane wszystkie silniki z Astry H http://astra.myto.pl/silniki-opel-astra-h

widziałem

tylko zastanawiało mnie czy aby "Silnik wyposażony jest w kolektor dolotowy o zmiennej długości kanałów." to nie jest ten twinport

naczytałam się jakiś strasznych rzeczy o tych przesłonach w kolektorze i o tym że naprawa tego to kosztuje ok 2500 jak się wszystko zatrze i dostałem

 

w pracy mam 2 AHy z silnikiem XER i teraz odbieramy 2 szt AJ? w kombi też XER 

mój szef twierdzi że to co mamy i to co kupiliśmy to twinporty ale znaczy tego jest w błędzie

XER nie posiada systemu TWINPORT.