Myślę nad zakupem s-maxa z benzynowym silnikiem 2 lub 2.5 l. Jak w z jakością tych samochodów czy silniki nadają się do zagazowania. Co można kupić zamiast s-maxa? Budżet ok 35 tyś 

Czytałem, że 2,5 nadaje się do LPG. Jak ze starszymi 2,0 (czyli tymi sprzed liftu) - nie wiem. Nowsze, poliftowe, czyli ecoboost nie nadają się do LPG - wtrysk bezpośredni. Znaczy się są info o nowych instalacjach, ale za ok. 9-10 kpln. A sam samochód - ja jestem zachwycony. Choć to moja kontynuacja aut na "F".

Oba silniki do gazu ok, tyle ze w 2.5t jest jakis problem z montazem butli - na forach lpg o tym piszą

Autko fajne. Mocno trzyma wartosc.

w sumie nie ma konkurencji- konkurenci sa albo mniejsi albo wieksi

Oba silniki do gazu ok, tyle ze w 2.5t jest jakis problem z montazem butli - na forach lpg o tym piszą

 

Bo 2,5t ma 2 tłumiki z tyłu i trzeba rzeźbić między nimi. Słabsze silniki mają 1 tłumik.

Bo 2,5t ma 2 tłumiki z tyłu i trzeba rzeźbić między nimi. Słabsze silniki mają 1 tłumik.

to jedno a drugie, że s-maxy nie mają koła zapasowego, a co za tym idzie miejsca na te koło-butlę LPG. Podwieszane butle LPG daje radę zrobić, ale to rzeźba.

Niektórzy gazownicy już sie wyspecjalizowali i robią gotowe elementu wydechu do 2.5T.

Myślę nad zakupem s-maxa z benzynowym silnikiem 2 lub 2.5 l. Jak w z jakością tych samochodów czy silniki nadają się do zagazowania. Co można kupić zamiast s-maxa? Budżet ok 35 tyś 

 

Czykit kilka gazował i ma opracowany patent z wydechem. LPG w 2.5 będzie dość drogie ze względu na podzespoły i właśnie wydech. W 2 będzie taniej bo tańsza instalacja.

 

Też sie zastanawiałem nad benzyną ale wziąłem diesla. To jest fajny silnik i nie wiem czy jest sens ładować się w benzynę skoro chcę zakładać LPG, którego koszt jest wysoki. Obydwa benzynowe mają dwumasę a koszt LPG będzie pewnie wyższy od kosztów wtrysków i regenreacji turbo.

No dobra to ile LpG do takiego 2,5 l może kosztować?

Tam jest 5 cylindrów bo to ten sam silnik co w volvo, więc dobra instalacja w renomowanym zakładzie powinna oscylować się w granicach ok. 4000 zł. Znam właściciela zakładu montującego LPG, który ma zagazowane volvo z takim silnikiem, więc jak będziesz chciał to odezwij się na priv to dam Ci namiary i podpytasz co tam będziesz chciał .

zależy od warsztatu 3-3.5kpln to takie normalne ceny. koło 500zł drożej od instalki pod motory 4 cylindrowe

zależy od warsztatu 3-3.5kpln to takie normalne ceny. koło 500zł drożej od instalki pod motory 4 cylindrowe

 

Ceny mniej więcej znam. Interesuje mnie ile ta rzeźba wydechami wyjdzie

zależy od warsztatu 3-3.5kpln to takie normalne ceny. koło 500zł drożej od instalki pod motory 4 cylindrowe

Renomowane warsztaty biorą ok 3k za instalacje na dobrych gratach i starannie zamontowane do silników 4 cylindrowych więc 3,5k za problematyczne R5 to coś mega tanio.

No dobra to ile LpG do takiego 2,5 l może kosztować?

Jak szukałem swojego to takie info dostałem od Czykita ale to było jakieś 2-3 lata temu:

 

 

> 2.0 Duratec Ford S-Max

moja specjalizacja ostatnio koszt 3000+350 za przerobienie podłogi pod zbiornik

> 2.5 Turbo Ford S-max

tutaj drogo 4000zł +350+1200 za przerobienie wydechu,

Zrobiłem wczoraj z kolegą jego smaxem 2.5t ponad 500km po Polsce. Fantastyczne auto. Ma instalke BRC która z przeróbka wyszła 7k.