Firma CarMD sprzedaje takie fajne skanery do OBD - są one połączone z internetem = jak się zapali lampka "check engine" to ściągamy kody błędów i potem komputer nam mówi nie tylko co się zepsuło, ale także ile powinna kosztować naprawa oraz podaje listę mechaników którzy naprawią to za tą kwotę. W sumie świetny pomysł i ludzie to uwielbiają = sprzedali sporo tych urządzeń.

 

Jako że mają olbrzymią bazę danych awarii samochodów wszelkiej maści i wiekum to pokusili się o wyprodukowanie raportu "w jakich samochodach najczęściej i najrzadziej zapalają się lampki check engine i ile kosztuje potem naprawa".

 

https://www.carmd.com/wp/vehicle-health-index-introduction/2015-carmd-manufacturer-vehicle-rankings/

 

I ciekawe jest to że najbardziej niezawodne są Hyundai'e. Wyprzedziły one Toyotę (#2), Hondę (#3) i Forda (#4). Ciekawe że w pierwszej 10'tce znalazł się VW.

 

Jednak na liście najbardziej niezawodnych samochodów pierwsze cztery miejsca mają Toyoty. Co ciekawe VW Passat uplasował się na 6 miejscu - warto zauważyć że to wersja USA z europejską mająca wspólną tylko nazwę. 

 

 

Warto zauważyć że jednym z powodów dla których Ford ma tak wysokie notowania jest to że samochody nie mają korka wlewu paliwa który można zapomnieć zakręcić dokładnie. 

 

Najdroższe awarie jakie mnie w życiu spotkały nigdy nie generowały błędu 

Najdroższe awarie jakie mnie w życiu spotkały nigdy nie generowały błędu 

 

To prawda. Jednak warto zauważyć pewną zależność - Toyota wychodzi wysoko w każdym możliwym rankingu jakości - czy to chodzi o odpadające koła w starych samochodach, czy ilość problemów w czasie przeglądu technicznego czy też ilość zapalających się lampek. O czymś to świadczy...

Powiedz to wszystkim tym co wtopili w EU w dieslach toyoty, albo beznadziejnym 1.8 vvti

 

Poza tym bylo juz powiedziane - powazne awarie najczesciej nie generuja lampki. A tez te bledy, ktore wyskakuja na checku moga byc spowodowane roznymi czujnikami, ktorych proste w zasadzie jak budowa cepa silniki toyoty (poza bezposrednim wtryskiem - problematyczny, albo cyklem atkinsona - nieproblematyczny) nie maja. A doladowane i doprezone mocno np silniki BMW juz tak.

ciekawe co za geniusz wymyślił to z tym korkiem... Beznadziejny wynalazek, że hoho...

"w jakich samochodach najczęściej i najrzadziej zapalają się lampki check engine i ile kosztuje potem naprawa".

patrz znam dwie  osoby co maja ferrari i jestem pewny że im nawet do głowy nie przyjdzie kupowac takiego urzadzenia...  i co  to oznacza w kontekscie awaryjnosci?

patrz znam dwie  osoby co maja ferrari i jestem pewny że im nawet do głowy nie przyjdzie kupowac takiego urzadzenia...  i co  to oznacza w kontekscie awaryjnosci?

 

Widziałeś Ferrari w tych statystykach?

Dziwna sprawa w "Electric". Z C-Max'em byłem w serwisie w 1. roku 14 (czternaście razy). W 2. roku - też kilka razy. W 3. roku już się zniechęciłem i jeździłem prawie do końca leasingu... A tu proszę: 2013 Cmax - 1. miejsce. Ale może taki egzemplarz miałem w użyciu.

 

Teraz z Jettą 1.8 od września nic się nie dzieje (pomijając konieczną wymianę wszystkich 4 opon, bo były duże wibracje). Jest prawie 6 tys. mil i nic.

Widziałeś Ferrari w tych statystykach?

Dlatego uważam że wnioski sa niekompletne...

Mój Cruze nie wyświetla żadnych usterek. 

Zgłaszane wątpliwości ASO bagatelizuje.

W ten sposób przez 3 lata jeżdżę bez awarii