Witam,

 

Od pewnego czasu muszę chwile pokręcić rozrusznikiem zanim silnik zaskoczy, mam na mysli jakieś 5sekund.

Gdy silnik jest już ciepły odpala znacznie szybciej.

 

Co to może być?

Masz LPG?

Masz LPG?

Mam ten sam objaw.Mam LPG.

Dzieje sie tak tylko na zimnym silniku.Obstawiam ze to przez lpg

Masz LPG?

mam

mam

 

Przy zbiorniku LPG masz elektrozawór, zdejmij z niego jeden z przewodów, po jednym, dwóch dniach eksploatacji będziesz wiedział czy problem leży w gazie czy w "benzynie".

Oczywiście zdjęty przewód należy zaizolować + później "wypalić" pozostały w układzie gaz (tak jak zazwyczaj się to robi przy wymianie filtrów).

Przy zbiorniku LPG masz elektrozawór, zdejmij z niego jeden z przewodów, po jednym, dwóch dniach eksploatacji będziesz wiedział czy problem leży w gazie czy w "benzynie".

Oczywiście zdjęty przewód należy zaizolować + później "wypalić" pozostały w układzie gaz (tak jak zazwyczaj się to robi przy wymianie filtrów).

Dokładnie tak, czyli albo odłączamy zasilanie cewki na zbiorniku (mam w tym celu dodatkową złączkę przy ecu) albo zakręcamy butlę zaworem i wyjeżdżamy gaz aż do zgaśnięcia.

Co podejrzewam?

Podejrzewam, że zaciąga LPG podciśnieniem z reduktora do kolektora ssącego albo puszcza lpg wtryskiwaczami, przez co przy rozruchu jest za dużo paliwa a za mało powietrza.

Jest jeszcze druga opcja niezwiązana z LPG - spada ciśnienie w układzie noPB, przy kilkukrotnym włączeniu na 10 sekund zapłonu powinie odpalić, ale LPG jest bardziej prawdopodobne.

Pozdrawiam BAS

Przy zbiorniku LPG masz elektrozawór, zdejmij z niego jeden z przewodów, po jednym, dwóch dniach eksploatacji będziesz wiedział czy problem leży w gazie czy w "benzynie".

Oczywiście zdjęty przewód należy zaizolować + później "wypalić" pozostały w układzie gaz (tak jak zazwyczaj się to robi przy wymianie filtrów).

trochę nie kumam czemu mam wyjeździć cały gaz skoro różnice będę widział po 1 czy 2 dniach?

trochę nie kumam czemu mam wyjeździć cały gaz skoro różnice będę widział po 1 czy 2 dniach?

Masz nie mieć LPG w przewodach i reduktorze, żeby podczas nocnego postoju nie przeciekało LPG do kolektora ssącego.

Koledze chodziło pewnie o to, że nawet jak czegoś do końca nie wyjeździsz to pierwszej nocy wyleci do kolektora i drugiej nocy na pewno już nie będzie LPG.

Zresztą jeśli 2 dni pod rząd uzyskasz identyczne wyniki to będziesz miał większą pewność.

Pozdrawiam BAS

Po prostu na koniec dnia na pracującym silniku zakręć zawór przy butli i poczekaj aż wypali się lpg z instalacji. Następnie odpal auto na PB na chwile i wyłącz silnik. Odpalaj rano, jeśli będzie poprawa to masz nieszczelny elektrozawór przy reduktorze bądź reduktor puszcza gaz poprzez podciśnienie do kolektora ssącego.

Po prostu na koniec dnia na pracującym silniku zakręć zawór przy butli i poczekaj aż wypali się lpg z instalacji. Następnie odpal auto na PB na chwile i wyłącz silnik. Odpalaj rano, jeśli będzie poprawa to masz nieszczelny elektrozawór przy reduktorze bądź reduktor puszcza gaz poprzez podciśnienie do kolektora ssącego.

Witam,

Zrobiłem tak jak piszesz wydaje się być minimalna poprawa - ale raczej mała.

Miałem podobny problem. Pomógł pecyfik do czyszczenia wtryskiwaczy dolewany do paliwa (sam się z tego śmiałem ale pomogło).

Nazwy nie pamietam ale może firmy STP. Zresztą chyba wszystkie działają podobnie.

Z tego co pamiętam, to nalewało się go do prawie pustego zbiornika, silnik musiał popracować na wolnych obrotach około 10 minut i potem trzeba było zatankować do pełna.

Z tym, że nie pomogło od razu. Specyjał dolany do zbiornika paliwa i wyjeżdżony prawie do cna.

 

Inny pomysł, to rozjechane mapy.

Trzeba byłoby zrobić ich reset na koniec dnia i zobaczyć czy rano będzie ok (oczywiście odpalamy na benzynie).

Jeśli pomoże to trzeba poprawnie wyregulować instalację gazową.

O resecie adapacji jest trochę napisane - można poczytać.