Czołem towarzysze niedoli,

Zmagam się z wyciekiem oleju w 1.8 TDCI.

Mam wrażenie, że wyciek nastąpił po wymianie kompletnego rozrządu (pasek+kaseta), na fakturze były też 2 uszczelniacze, stąd moje podejrzenie...

Szyman umył silnik, wymienił profilaktycznie uszczelkę pod pokrywą zaworów, ale mówi że wyciek po umyciu pojawia się w miejscu oznaczonym czerwoną kreską - czy to ten przypadek z rozbieraniem połowy silnika? Ma ktoś doświadczenie z wyciekiem w tym miejscu? Oleju jakoś dramatycznie pomiędzy wymianami nie ubywa i rekomendacja jest żeby jeździć, ale ja nie lubię mieć 'niesprawnego' samochodu...

Na pewno z tego laczenia cieknie? Patrzac na ten obrazek przod silnika jest po lewej stronie. Ztcw kaseta jest z tylu silnika czyli po prawej. W zasadzie oba miejsca nie maja nic wspolnego z miejscem o ktorym piszesz. I niestety wyglada to faktycznie na rozbieranie polowy silnika. Ale popatrz dokladnke. Moze olej scieka gdzies z gory i zbiera sie w tym miejsch?

standard w tym motorze, podobno częściowo wynikający z tego ze gorny blok silnika i dol  sa wykonane z roznych materiałów i potem zachodzi potrzeba wymiany uszczelki.

 

jezdzilem z tym jak tylko kiedyś kupiłem focusa - od 60kkm do 200kkm i nic się nie dzialo...najlepiej i najtaniej jest to podobno zrobić przy okazji wymiany rozrządu (opinia ex mechanika ASO Ford)...nie wpływa to rzekomo na eksploatacje

Mi po wymianie rozrządu w ASO przyleciał mechanik i mówił, że masakra u mnie, kałuża była na dolnej płycie od silnikiem. Powiedziałem, że mam to od kiedy na liczniku pojawiło się ok. 60 kkm, uśmiechnął się i powiedział że jak znam sprawę to spoko, nic nie wybuchnie, po prostu trzeba wytrzeć wypluty olej i tyle.

Nie proponował wymiany, chyba że mam wolne jakieś 1300-1500 PLN które chce w to wpakować Taniej się za to nie zabierają ostatnio.

 

Także masz sprawne auto, możesz nim dalej jeździć.

A co jak cieknie z uszczelniacza wału z przodu silnika, ale nie tak trochę, tylko na maksa. Stało się to po wymianie rozrządu. wymiana uszczelniacza nic nie daje bo zbyt duże ciśnienie oleju się pojawia. Ponoć znany temat w tych silnikach.