Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Mały problem po swapie na 1.2 16v

Featured Replies

Napisano

Siema,

 

Mam mały problem po swapie. Auto trzyma wolne obroty w okolicach 1400rpm... Po podpięciu do kompa wyskoczyły 4 błędy: 

IMG_0871.JPG

 

Pozbyłem się już błędu sondy i cewki (chociaż nadal nie jestem do końca pewien pełnej sprawności tej cewki). Co to jest potencjometr przepustnicy? Czujnik położenia przepustnicy? Jego też podmieniałem na działający z poprzedniego silnika 1.1 SPI, ale żadnej zmiany... Auto również lekko faluje na obrotach jak przytrzymuje się lekko gaz. Na wysokich obrotach jeździ zupełnie normalnie...

 

IMG_0872.JPG

Napisano

Pokrec srubka przy przepustnicy bo otwarcie masz 15'a powinno byc chyba okolo 7 ztcp.

Napisano
  • Autor

Pokręciłem... Obroty trochę spadły ale nadal jest to ponad 1000rpm... :/

Napisano

A jak działa czujnik od wspomagania kierownicy? On tam nie ma za zadanie podnosić predkości obrotowej silnika w czasie działania?

Napisano

A jaki tam jest czujnik?Nie są to przypadkiem tylko krańcówki na końcach maglownicy? Tu chyba nie ma czujnika momentu na kierownicy? Poza tym to nie klima, żeby wżerało tyle, że aż trzeba podnieść obroty tym bardziej, że działa tylko chwilę. A tak przynajmniej myślę ;)

Napisano
  • Autor

Nie mam w tym aucie wspomagania :)

Napisano

Macie rozne sterowniki, w mm nie ma czujnika wspomagania

Napisano
  • Autor

Wtyczki od wspomagania także nie mam. Wiązka została od 1.1 SPI tylko jest lekko przerobiona pod 16v.

Napisano
  • Autor

Sytuacja została chyba opanowana :) Poprowadziłem zupełnie nową instalację od komputera do czujnika położenia przepustnicy. Zniknął błąd potencjometru przepustnicy jak i również błąd wtryskiwacza ;) Przestał też falować po lekkim dodaniu gazu, obroty spadły oraz przestał się dusić przy nagłym wciśnięciu gazu :D Nie jestem jeszcze pewien co do silniczka krokowego, ale w przyszłym tygodniu będę miał inny na podmiankę. 

 

Dziękuję Wam za wszelkie sugestie! :)

  • 4 tygodnie później...
Napisano

Witam, ja ostatnio miałem podobny objaw po swapie 1.1 spi na 1,2 16v, aż wstyd się przyznać ale zapomniałem że do kolektora ssącego trzeba od spodu podpiąć serwo :facepalm:

Napisano
  • Autor

U mnie temat już dawno rozwiązany ;) Serwo było podpięte cały czas od początku swapa ;)

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.