czyli po ludzku - wymiana amortyzatorów/sprężyn/poduszek przedniego zawieszenia.

Wymagane narzędzia:

-podnośnik,podstawki

-klucze nasadowe: 15,17 (wskazana długa nasadka),19

-klucz imbusowy 6

-ściskacze do sprężyn

-młotek

Środki chemiczne:

-WD-40 lub inny penetrator

-smar do łożysk

-smar miedziowy

Pracę zaczynamy od poluzowania (po uprzednim spryskaniu środkiem penetrującym) dwoch śrub,mocujących poduszkę kolumny do nadwozia:

Następnie podnosimy przód auta i ustawiamy na podstawkach.Zdejmujemy koła.

I odkręcamy dwie śruby,mocujące amortyzator do zwrotnicy - takze i i w tym przypadku używamy Wd-40:

Wykręcamy do końca górne śruby mocujące kolumnę,zdejmujemy kapturek plastikowy z gumy:

Wybijamy dolne śruby i całość ładnie wychodzi:

Umiejętnie manewrując kolumną i zwrotnicą,wyjmujemy ją z auta:

Całość już poza autem,czeka na rozbiórkę :

Pierwszy krok do rozbiórki kolumny - luzujemy nakrętkę trzpienia amorka,kontrując kluczem imbusowym:

Ściskamy sprężynę,naprzemiennie dokręcając śruby ściskaczy:

I odkręcamy do końca nakrętkę trzpienia,zdejmujemy poduszkę oraz miskę sprężyny:

(UWAGA ! Na powyższym zdjęciu widac tulejkę,wchodzącą w łożysko amora - przy montażu smarujemy ją obficie smarem)

Elementy kolumny - wymieniamy,co chcemy...a raczej,co musimy :

I składamy - ściśniętą sprężynę kładziemy na miskę amora,zakładamy "gorę" (czyli gorną miskę,poduchę,tulejkę i osłonę),lekko przykręcamy nakrętkę trzpienia i stopniowo rozluźniamy ściiskacze,uważając na ustawienie sprężyny na miskach,szczególnie na gornej misce:

Złożona kolumna,gotowa do montażu :

Kolumnę montujemy na auto w kolejności odwrotnej do demontażu.

Nakrętkę trzpienia amortyzatora i obie śruby mocujące górną poduszkę dokręcamy do końca (najlepiej kluczem dynamometrycznym - wymagane momenty podane są na zdjęciach) na aucie stojącym na kołach.

Po wymianie amortyzatorów oraz poduszek koniecznie sprawdzić geometrię zawieszenia.

widzę że zawieszenie w mk1 niewiele się różni od mk2.

Sam niedawno przerabiałem taką wymiane, niestety imbusowy klucz się złamał i trzeba było ciąć nakrętke żeby kolumna wyszła.

> widzę że zawieszenie w mk1 niewiele się różni od mk2.

> Sam niedawno przerabiałem taką wymiane, niestety imbusowy klucz się

> złamał i trzeba było ciąć nakrętke żeby kolumna wyszła.

aczym się ma niby z przu różnić?? dyć to standardowa kolumna McP

czeka mnie to samo w weekend, obie strony....

No i jak zawsze wiele wyjasnia i wszystko wiadomo gdzie jest.

U mnie niestety te siły nie pozwoliły odkrecic ...trzeba było ciąć palnikiem

Kolejna dobra FR-ka

Napewno wielu osobom sie przyda a moze nawet i mnie

I nawet fotki coraz lepsze ci wychodzą

Brawo

> (UWAGA ! Na powyższym zdjęciu widac tulejkę,wchodzącą w łożysko amora

> - przy montażu smarujemy ją obficie smarem)

1. No i nie smarowałem tej tulejki. Można tam teraz coś alternatywnie zapuścić bez rozmontowywania?

2. Ile dałeś za te ściągacze? Jaka firma? (wyglądają solidnie )

3. Widzę że nie ściskałeś sprężyn do demontażu kolumny - moim zdaniem ściśnięcie sprężyny przed demontażem kolumny zdecydowanie ułatwia jej demontaż z auta.

4. Bardzo ładny opis i zdjęcia - gratuluję

Pozdro...

> czeka mnie to samo w weekend, obie strony....

Podstawowa sprawa: Solidne ściągacze do sprężyn trza mieć. Bez nich to mordęga.

Czy to som te springi od sportinga

Jak zwykle zawodowa robota

> 3. Widzę że nie ściskałeś sprężyn do demontażu kolumny - moim zdaniem

> ściśnięcie sprężyny przed demontażem kolumny zdecydowanie

> ułatwia jej demontaż z auta.

bez znaczenia, amor i tak się pod ciężarem wahacza ze zwrotnicą rozjedzie

> bez znaczenia, amor i tak się pod ciężarem wahacza ze zwrotnicą

> rozjedzie

Wiem Ozzi.

Jedną stronę rozbierałem tak jak Yaboll, a drugą ściskając sprężynę. Moim zdaniem po ściśnięciu sprężyny nie trzeba się za dużo motać przy jej wyciąganiu. Po prostu szybciej i sprawniej mi poszło po jej ściśnięciu.

Witam

Po wymianie przednich amortyzatrów z wykorzystaniem tego manuala nasunęły mi się dwa pytania:

1. Na drugim zdjęciu jest podany moment dokręcania śrub dolnego mocowania amortyzatora: 50Nm dla górnej śruby i 70Nm dla dolnej śruby. Czy obydwie śruby nie powinny być przypadkiem dokręcana tym samym momentem, czyli 70Nm? Książka WKŁ podaje: "Dolne mocowanie kolumny zawieszenia: 70Nm" - jak sądzę chodzi o te dwie śruby.

> (UWAGA ! Na powyższym zdjęciu widac tulejkę,wchodzącą w łożysko amora

> - przy montażu smarujemy ją obficie smarem)

2. Co daje nasmarowanie tej tulei? Wygląda to na zwykłą tuleje dystansową, fabrycznie nie ma tam smaru.

Pozdrawiam

> Witam

> Po wymianie przednich amortyzatrów z wykorzystaniem tego manuala

> nasunęły mi się dwa pytania:

> 1. Na drugim zdjęciu jest podany moment dokręcania śrub dolnego

> mocowania amortyzatora: 50Nm dla górnej śruby i 70Nm dla dolnej

> śruby. Czy obydwie śruby nie powinny być przypadkiem dokręcana

> tym samym momentem, czyli 70Nm? Książka WKŁ podaje: "Dolne

> mocowanie kolumny zawieszenia: 70Nm" - jak sądzę chodzi o te

> dwie śruby.

ksiązkowa Autodata 2003 podaje 50/70

> 2. Co daje nasmarowanie tej tulei? Wygląda to na zwykłą tuleje

> dystansową, fabrycznie nie ma tam smaru.

jak lozysko jest sprawne,to nic nie daje.

Jak juz zacznie się rozchodzić - to przynajmniej częsciowo smar łagodzi piski i skrzypienia - przynajmniej u mnie załagodziło

Nie chodzi o smarowanie samej tuleji

robiłem to tydzień temu zdjęcie sprężyn bez ściągaczy troche nastręczyło mi problemów jeszcze więcej ich założenie ale jak to mówią pomysłowość Polaka jest zaskakująca przy okazji u mnie okazało sie ze od strony kierowcy trzeba wymienić przegób i wahacz. Szkoda że tej FR-ki niebyło wcześniej bo wszystkie te wymiany zajeły mi prawie tydzień (na usprawiedliwienie powiem że robiłem to pierwszy raz)

> Szkoda że tej FR-ki niebyło wcześniej bo wszystkie te

> wymiany zajeły mi prawie tydzień (na usprawiedliwienie powiem że

> robiłem to pierwszy raz)

spójdz na datę: 24/04/2006 20:06

Nie bylo wcześniej ?

> spójdz na datę: 24/04/2006 20:06

> Nie bylo wcześniej ?

professional fr ..............................

masz fajnie zabezpieczone autko przed niekontrolowanym upadkiem na beton .......

zwłaszcza ten pień pod miską mi się podoba .......................

> professional fr ..............................

> masz fajnie zabezpieczone autko przed niekontrolowanym upadkiem na

> beton .......

> zwłaszcza ten pień pod miską mi się podoba .......................

nawet nie wiem,jakim cudem ten pień znalazł się pod miską...coś tam przesuwac musialem

Zabezpieczam zawsze konkretnie - niespuszczona żaba,dwie podstawki,i koło jako ostatnia deska ratunku...

widzę że amorki Bilstein b4 jak ci się na nich jeździ?

> widzę że amorki Bilstein b4 jak ci się na nich jeździ?

zarąbiście

Juz > 70 kkm na nich zrobiłem,i nadal OK.

Przezyły wszystkie inne cuda MM,Delphi,etc.

> zarąbiście

> Juz Przezyły wszystkie inne cuda MM,Delphi,etc.

Mam w swoim bolidzie identyczne i jestem tez bardzo z nich zadowolony

W sobote i ja zamierzam się zabrać za wyminę amortyzatorów i poduszek przy okazji. Jednen zaczyna mi podciekac. Jak coś ciekawego wyjdzie to dam znac ale myśle że będzie bezproblemowo i w jakieś 2 godzinki się uwinę

Jak wymieniam amorki i spręzyny to te poduszki tez wymienie, ale nie wiem jak z tymi lozyskami amorka... bo ich stanu nie moge określić, ale z reguły sie je wymienia czy nie?

> Jak wymieniam amorki i spręzyny to te poduszki tez wymienie, ale nie

> wiem jak z tymi lozyskami amorka... bo ich stanu nie moge

> określić, ale z reguły sie je wymienia czy nie?

Toż te poduszki, to własnie łożyska. Taka nazwa zamienna. Jeśli nie ma sie możliwości

aby to robić samemu, tak najlepiej to wymienić razem z amorkami

> Toż te poduszki, to własnie łożyska. Taka nazwa zamienna. Jeśli nie

> ma sie możliwości

> aby to robić samemu, tak najlepiej to wymienić razem z amorkami

Hmmm czyli to http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=117039596 i to http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=117348135 to, to samo?? Bo juz sie pogubilem

A tak odstepujac od tematy jakiej firmy lozyska do kół polecacie? i zestawy naprawcze wahacza?

Pozdro!

1. Na pierwszym nie ma foto, a drugie to własnie poduszka/górne mocowanie/łożysko mcpersona

2. Polecamy firmowe, np Sachs, KYB

3. Zestawy naprawcze na markowych, np. SKF łożyskach. I na takich raczej nie dostaniesz na allegro.

Przeważa shit na CX`ach

dlaczego masz wszystkie śruby takie dokatowane ??

A ja zakładam w sobote taki zestawik, który mam już chyba z rok w garażu

Nie będe zakładał nowego wątku i napsize tutaj. Moje pytanie dotyczy rozporki kolumn... widzialem w galerii jednego punciaka z taką rozporka, tez mam wersje 75 ELX tylko, ze mam jakos inacze pod maską.. wyzej mam zbiorniczek do plynu hamulcowego... i nie wiem czy wejdzie czy cos trzeba bedzie przerabiać... tutaj fotka: http://img126.imageshack.us/my.php?image=10039011ry6.jpg

czyżby moje springi doczekały się montażu

może ci Sportingowa podejdzie

> czyżby moje springi doczekały się montażu

Panie...juz przed Sosiną miałem zamontowane

To wątek-dinozaur...

aaaa , myślałem że teraz dopiero przody montowałeś