Zastanawiam się nad poprawnością działania systemu chłodzenia w moim 208 1.4 VTi.

Dzisiaj rano (18 stopni) wskazówka temperatury płynu chłodniczego drgnęła już po 3km (czyli 50 stopni) ale doszło do 70 stopni dopiero po 10km, 80 stopni po 15km, w czasie szybszej jazdy znowu spadło do 70 stopni.

Do 90 stopni nagrzewa mi się tylko na postoju i spada podczas jazdy, a wcześniej wydaje mi się osiągało szybko 90 stopni i trzymało stabilnie.

Byłem z tego powodu na kampanii serwisowej wymiany czujnika temperatury, ale to nie to. Chyba, że jest jakoś inaczej wyskalowany.

 

Oczywiście teraz podejrzewam termostat, ale najpierw chciałbym się upewnić: jak u Was szybko się zagrzewają te silniki, do ilu i czy stabilnie utrzymują temperaturę?

 

BTW: Wentylator chłodnicy silnika i klimy to ten sam? Bo widzę tylko ten jeden chodzi zawsze gdy klima jest włączona.

 

Zastanawiam się nad poprawnością działania systemu chłodzenia w moim 208 1.4 VTi.

Dzisiaj rano (18 stopni) wskazówka temperatury płynu chłodniczego drgnęła już po 3km (czyli 50 stopni) ale doszło do 70 stopni dopiero po 10km, 80 stopni po 15km, w czasie szybszej jazdy znowu spadło do 70 stopni.

Do 90 stopni nagrzewa mi się tylko na postoju i spada podczas jazdy, a wcześniej wydaje mi się osiągało szybko 90 stopni i trzymało stabilnie.

Byłem z tego powodu na kampanii serwisowej wymiany czujnika temperatury, ale to nie to. Chyba, że jest jakoś inaczej wyskalowany.

 

Oczywiście teraz podejrzewam termostat, ale najpierw chciałbym się upewnić: jak u Was szybko się zagrzewają te silniki, do ilu i czy stabilnie utrzymują temperaturę?

 

BTW: Wentylator chłodnicy silnika i klimy to ten sam? Bo widzę tylko ten jeden chodzi zawsze gdy klima jest włączona.

 

 

Wyglada na termostat.

Generalnie nie "mam" z tym problemu. Wyglada na otwarty termostat. Wentylator jest 1.

Czyli jeśli chłodnica i węże zaczną się rozgrzewać od razu po odpaleniu samochodu tzn. że termostat?

Tylko trochę dziwne, bo jest on podobno sterowany elektronicznie przez czujnik temperatury.

wg. mnie termostat

Wiesz po co jest termostat?.

Myślę, że wiem. A co?

No to skoro wiesz i wiesz jak dziala... To co tu dalej dyskutowac. Jesli masz elektronicznie sterowany to wina czujnika temp. Skoro weze sa cieple odrazu to uwalony jest termostat. A czy jest elektroniczny czy zwykly....

Termostat niestety nietani elektroniczny zintegrowany z obudową. A czujnik temperatury wymieniony kilka dni temu w ASO w ramach kampanii serwisowej.Dlatego to nie jest dla mnie takie oczywiste.

Z ciekawosci... Ty nasz silnik ten od bmw? Vti 1.4 16v 98KM?

I ile ten wynalazek?

Tak, 1.4 VTi 95KM wyprodukowany wraz z BMW.

A co ile?

Edytowane 4 Sierpnia 20169 lat przez kranu

Ile ten termostat...

W internecie znalazłem za prawie 300zł, więc już się boję ile zaśpiewa mechanik z robocizną.

to Cie pociesze, tylko oryginal...

Zauważyłem, że przy wyłączonych nawiewach wszystko ok.
Ale gdy tylko włączę nawiewy, to temperatura leci w oczach w dół.
Ja wiem, że ciepło idzie z głównej chłodnicy, ale przecież nie może w kilkanaście sekund wskazówka opaść z 90 na 50 stopni :/

Edytowane 8 Sierpnia 20169 lat przez kranu

Witam

I co Ci tam wyszło z tą temperaturą, wymieniałeś coś?

Wymiana termostatu rozwiązała problem.

Ok. Dzięki. Mnie też chyba czeka to samo, bo mam podobne objawy.

Ale najpierw sobie wymień za darmo czujnik temperatury jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.

Na gwarancji był 2 razy wymieniany

Wymiana termostatu to niestety u nas wysoki koszt 

Dlatego też najpierw zdiagnozowałem awarię w ASO, bo wtedy oni biorą odpowiedzialność.

I u nich naprawiłem, bo oddali kasę za diagnozę, a mieli taniej niż prywatny mechanik.

Edytowane 28 Września 20169 lat przez kranu

Ok. No to trza jechać do ASO i się zdiagnozować. 

A ile Ci zaśpiewali za wymianę jeśli można wiedzieć?

750zł brutto