Czy coś się zmieniło jeśli chodzi o pełne odliczenie podatku VAT od zakupu auta?  Dzisiaj ktoś mi wspomniał że obecnie od tych aut nie można odliczyć VAT bo pakę maja mniejsza niż kabina....

 

 

 

Swoja drogą gdzie jeszcze jest montowany silnik 3.2 diesel który jest w Fordzie Ranger?

Pojedyncza kabina można

Paka musi być dłuższa od pasażerów

Czyli dobrze ktoś mi wytłumaczył. Pojedyncza nie wchodzi w grę więc i całe auto odpada....

Dalej temat pick up'a bo coraz bardziej chodzi mi po głowie z braku alternatywy.

Czy są jakieś modele w których tylna paka gdy jest zamknięta po prostu jest szczelna? Bo z tego co słyszałem woda często dostaje dostaje się do środka jakimś szczelinami...

pikap to dla ciebie skoda Felicja pikap czy np. nissan navara?

Chodzi mi o auta wielkości jak Navara, Ranger, Amarok itp.

Chodzi mi o auta wielkości jak Navara, Ranger, Amarok itp.

Szukaj czegos co ma mozliwosc jazdy4x4 tez po suchym. Na pewno l200 i amarok sie zlapie. Ja mialem l200 pare lat i moge polecic. Moj byl bezawaryjny. Sama eksploatacja.

Niestety marne są te laminatowe budki. Kosztują jak używany, prawie nowy premium a są tak nieszczelne, że głównym problemem jest kurz. Woda tak bezpośrednio nie leci ale wszystko co zapakujesz po krótkiej przejażdżce wygląda jak po rajdzie Safari.

Niektóre są nieco lepszej jakości ale to nadal nie to co wnętrze normalnego auta.

Najlepsza była taka klapa. Bez nadbudowy.

Edytowane 21 Października 20169 lat przez Joki

Niestety marne są te laminatowe budki. Kosztują jak używany, prawie nowy premium a są tak nieszczelne, że głównym problemem jest kurz. Woda tak bezpośrednio nie leci ale wszystko co zapakujesz po krótkiej przejażdżce wygląda jak po rajdzie Safari.

Niektóre są nieco lepszej jakości ale to badał nie to co wnętrze normalnego auta.

Najlepsza była taka klapa. Bez nadbudowy.

Ja mialem oryginalna zabudowe mitsubishi i 6 lat nic sie nie lalo ani nie kurzylo. Kwestia jakosci i dobrego montazu

Wątpię aby była produkcji Mitsubishi. Raczej robiona dla Nich niemniej podczas 10 lat jeżdżenia różnymi Navarami, NP300, Hi-lux-ami nie spotkałem takiej a przewinęło się ich kilkanaście. Budki różnych producentów robione dla tych marek.

Pewnie ta dla Mitsubishi jest wyjątkowa? Nie miałem do czynienia z Mitsubishi.

Wątpię aby była produkcji Mitsubishi. Raczej robiona dla Nich niemniej podczas 10 lat jeżdżenia różnymi Navarami, NP300, Hi-lux-ami nie spotkałem takiej a przewinęło się ich kilkanaście. Budki różnych producentów robione dla tych marek.

Pewnie ta dla Mitsubishi jest wyjątkowa? Nie miałem do czynienia z Mitsubishi.

Czesc jak kazda inna. Ta miala tabliczke znamionowa z numerem w systemie mitsubishi. Kto ja robil nie wiem. Tak samo jak kazda inna srubka w tym aucie. Pewnie nic mitsubishi nie wyprodukowalo samo.

Chorym faktem jest ze kosztowala okolo 15 klockow. Co jest przegieciem za troche laminatu i 4 szybki

Edytowane 21 Października 20169 lat przez johnson_gda

Czy coś się zmieniło jeśli chodzi o pełne odliczenie podatku VAT od zakupu auta?  Dzisiaj ktoś mi wspomniał że obecnie od tych aut nie można odliczyć VAT bo pakę maja mniejsza niż kabina....

 

 

 

Swoja drogą gdzie jeszcze jest montowany silnik 3.2 diesel który jest w Fordzie Ranger?

 

Przecież od każdego auta możesz odliczyć max vat jak zadeklarujesz że w 100% jest na firmę, z czym problem?

Przecież od każdego auta możesz odliczyć max vat jak zadeklarujesz że w 100% jest na firmę, z czym problem?

Jak zadeklarujesz a później udowodnisz że tak używałeś - nei każdemu chce się prowadzić książkę z rozpisaniem każdego km.

Czesc jak kazda inna. Ta miala tabliczke znamionowa z numerem w systemie mitsubishi. Kto ja robil nie wiem. Tak samo jak kazda inna srubka w tym aucie. Pewnie nic mitsubishi nie wyprodukowalo samo.

Chorym faktem jest ze kosztowala okolo 15 klockow. Co jest przegieciem za troche laminatu i 4 szybki

Może kluczem jest cena? Te do Nissana i Toyoty kosztowały po 10 tys.

Szukaj czegos co ma mozliwosc jazdy4x4 tez po suchym. Na pewno l200 i amarok sie zlapie. Ja mialem l200 pare lat i moge polecic. Moj byl bezawaryjny. Sama eksploatacja.

L200 odpada z przyczyn wizualnych. Zdaje sobie sprawę że każdy ma jakieś zalety jak i też wady.

Ja mialem oryginalna zabudowe mitsubishi i 6 lat nic sie nie lalo ani nie kurzylo. Kwestia jakosci i dobrego montazu

W L200 są uszczelki w tylnej burcie?

Przecież od każdego auta możesz odliczyć max vat jak zadeklarujesz że w 100% jest na firmę, z czym problem?

Dużo własnych aut odliczyłeś w ten sposób? Żeby to było takie proste...

Nie wiem, czy warto napinać się na pełny vat.

Wartość autka 150k zł brutto, czyli:

1. netto: ~121 900

2. vat: ~ 28 100

 

1. Po rozliczeniu całego vat'u i "korzyści" z podatku dochodowego (zakładam amortyzację całej wartości autka i 19% dochodowy) to realny koszt autka wychodzi: ~98 740 zł (~66%)

2. Po rozliczeniu 50% vat'u i "korzyści" z podatku dochodowego  to realny koszt autka wychodzi: 110 120 zł (~73%)

Wiem, że 11 k zł to nie mało i można sporo fajnego zrobić z taką kwotą, ale nie masz żadnych ograniczeń odnośnie autka, bierzesz co dusza zapragnie.

Może kluczem jest cena? Te do Nissana i Toyoty kosztowały po 10 tys.

Tu raczej nie problem z samą zabudową a fabrycznym elementem auta czyli burtą.  Cena jest razy x przez to że doposażone w ASO  Nie ma co się głowić nad jakością względem ceny.

Nie wiem, czy warto napinać się na pełny vat.

Wartość autka 150k zł brutto, czyli:

1. netto: ~121 900

2. vat: ~ 28 100

 

1. Po rozliczeniu całego vat'u i "korzyści" z podatku dochodowego (zakładam amortyzację całej wartości autka i 19% dochodowy) to realny koszt autka wychodzi: ~98 740 zł (~66%)

2. Po rozliczeniu 50% vat'u i "korzyści" z podatku dochodowego  to realny koszt autka wychodzi: 110 120 zł (~73%)

Wiem, że 11 k zł to nie mało i można sporo fajnego zrobić z taką kwotą, ale nie masz żadnych ograniczeń odnośnie autka, bierzesz co dusza zapragnie.

Też racja patrząc na te procenty.

Kupić i tak można każde więc o jakie ograniczenia chodzi? Nie musi być pick up w celach podatkowych. Problem w tym że nie ma nic podobnego z zamkniętą budą w takiej kwocie.

Nie wiem, czy warto napinać się na pełny vat.

Wartość autka 150k zł brutto, czyli:

1. netto: ~121 900

2. vat: ~ 28 100

 

1. Po rozliczeniu całego vat'u i "korzyści" z podatku dochodowego (zakładam amortyzację całej wartości autka i 19% dochodowy) to realny koszt autka wychodzi: ~98 740 zł (~66%)

2. Po rozliczeniu 50% vat'u i "korzyści" z podatku dochodowego  to realny koszt autka wychodzi: 110 120 zł (~73%)

Wiem, że 11 k zł to nie mało i można sporo fajnego zrobić z taką kwotą, ale nie masz żadnych ograniczeń odnośnie autka, bierzesz co dusza zapragnie.

 

Zapomniałeś o paliwie i częściach/naprawach.

Nie zapomniałem, proporcje się nie zmieniają. 

Oczywistym jest, ze lepiej rozliczyć cały vat niż 50%, ale...

No to przy 20kkm przy takim pickup rocznie dojdzie mu jeszcze z 1000 PLN na połowie VAT od paliwa plus coś tam za naprawy, no i przy sprzedaży nie będzie w plecy na połowie VAT.

 , a najbardziej będzie bolał ten vat przy sprzedaży.

Zapomniałeś o paliwie i częściach/naprawach.

 

Zapomniałeś o paliwie i częściach/naprawach.

Nie ma w tym przypadku dla mnie kłopotu

 , a najbardziej będzie bolał ten vat przy sprzedaży.

Pomijalne gorsze w całości wydatków na kupno i użytkowanie.

Przy sprzedaży i tak zawsze zapłacisz 23pro. Vat

Odliczanie pełnego vat nie jest trudne problem w tym ze mało kto użytkuje auto wyłącznie do działalności.

Tu raczej nie problem z samą zabudową a fabrycznym elementem auta czyli burtą. Cena jest razy x przez to że doposażone w ASO Nie ma co się głowić nad jakością względem ceny.

Plus zabudowy z aso jest taki ze ma taka gwarancje jak samochod. U mnie klamka i relingi byly wymieniane 3 razy. Z zabudowa nie aso byloby trudniej

W L200 są uszczelki w tylnej burcie?

Na styku klapa i burta sa. Poza tym na calym obwodzie tez.

L200 odpada z przyczyn wizualnych. Zdaje sobie sprawę że każdy ma jakieś zalety jak i też wady.

Pick up ma same wady. Jedyna zaleta to naped. Jezeli nic sie nie zmienilo to tylko l200 ma pelne 4x4 na asfalcie czego brak dyskwalifikuje kazdego innego pick upa. Pojezdzij po deszczu z samym tylem i zrozumiesz. Kazdy ma teraz okolo 200km i pewnie ze 450nm. Tym lekkim tylem do 3 biegu mozna palic laka

Ma być automat. Jeżdżę nieco mocniejszymi autami niż te biedne 200koni. Dlaczego takie słabe silniki są na rynek europejski

Napędy 4x4 mam obeznane  Amarok też ma jakąś tam automatykę do napędów. Reszta pewnie tylko dołączana przednia oś bez centralnego dyfra.

 

Dziwne że Navara ma ręcznie dołączaną oś a Pathfinder ma funkcję automatyczną. Za Nissanem przemawia też że ma sprężyny zamiast archaicznych resorów z tyłu. Generalnie każdy ma coś fajnego jeśli chodzi o rozwiązanie techniczne.

Edytowane 21 Października 20169 lat przez Danielpoz.

Plus zabudowy z aso jest taki ze ma taka gwarancje jak samochod. U mnie klamka i relingi byly wymieniane 3 razy. Z zabudowa nie aso byloby trudniej

To faktycznie dobrej jakości...

Na styku klapa i burta sa. Poza tym na calym obwodzie tez.

Ale czy są uszczelki na dole i bokach burty tej metalowej? Jeśli nie to tak samo dziadowsko jak u konkurencji. Technicznie to pewnie żaden problem zamontować w fazie produkcyjnej ale pewnie ma być tanio