Witam,

 

Wydmuchana UPG , zrzucona głowica, ukazały się denka tłoków z czerwonymi pręgami, pasami - nie wiem jak to nazwać, wygląda to jakby ktoś podgrzał do czerwoności palnikiem, niestety nie mam zdjęcia. Przebieg potwierdzony 120kkm od początku na LPG, oleju nie bierze, minimalny nagar z oleju na denkach. Mechanik stwierdził, że czerwony kolor na tłokach świadczy o tym, że auto jeździło na złej mieszance. Dodatkowo wyciąga tłoki, żeby sprawdzić stan pierścieni czy wszystko z nimi ok skoro na denkach są czerwone ślady. Mam mętlik w głowie. 120kkm i takie cuda. Z wymianą UPG jakoś potrafię się pogodzić ale te tłoki? W necie nic podobnego nie znalazłem. Co o tym myślicie?

Witam,

 

Wydmuchana UPG , zrzucona głowica, ukazały się denka tłoków z czerwonymi pręgami, pasami - nie wiem jak to nazwać, wygląda to jakby ktoś podgrzał do czerwoności palnikiem, niestety nie mam zdjęcia. Przebieg potwierdzony 120kkm od początku na LPG, oleju nie bierze, minimalny nagar z oleju na denkach. Mechanik stwierdził, że czerwony kolor na tłokach świadczy o tym, że auto jeździło na złej mieszance. Dodatkowo wyciąga tłoki, żeby sprawdzić stan pierścieni czy wszystko z nimi ok skoro na denkach są czerwone ślady. Mam mętlik w głowie. 120kkm i takie cuda. Z wymianą UPG jakoś potrafię się pogodzić ale te tłoki? W necie nic podobnego nie znalazłem. Co o tym myślicie?

 

Może to barwnik płynu lub rdza.

Może to barwnik płynu lub rdza.

Myślisz, że jeździł na farbowanym ON?

Myślisz, że jeździł na farbowanym ON?

 

"Wydmuchana UPG"

Płyn chłodzący.

Edytowane 27 Października 20169 lat przez maras77

Nie widziałem, ale słyszałem o tym. Od bardzo doświadczonego mechanika od silników, który u mnie w Toyocie robił UPG i głowicę. Opowiadał o czerwonych denkach tłoków. Niektórych silników się nie gazuje, bo jakbyś mieszanki cudownie nie ustalił i to dla każdych zakresów i obciążeń... no właśnie, nie da się. Może 0,5% (optymistyczne założenie) gazowników w ogóle ma sondę AFR i stroi jeżdżąc z sondą w wydechu, dla wszystkich zakresów obciążeń. I np. wszystko jest fajnie jak jeździsz do 90km/h, a na autostradzie przy bardzo wysokich obrotach komputer przestaje brać poprawki z sondy Lambda tylko jedzie "ile Bozia dała" i komputer od LPG powinien potrafić to wychwycić i skorygować... Sąeż inne możliwości i warunki. A 80% gazowników robi "autokalibrację" na postoju, a z 5%-10% stroi podczas jazdy.