Witajcie

Mam taki problem, że codziennie rano mam problem z uruchomieniem silnika, podczas włączania zapłonu kontrolki przygasają  i auto ciężko odpala...

 

Co zrobiłem 

- nowy akumulator

- pobór prądu w stanie spoczynku wynosi 0.04mA

- akumulator po nocy ma 11,98 V

 

A co mnie zastanawia to, że alternator dziwnie się zachowuje... 

- rano gdy odpalam to ładuje prądem 14,3V

- po przejechaniu 10 km to bardzo często ładowanie spada do 13,98 V i nawet podnoszenie obrotów nie powoduje wzrostu ładowania.

- zrobiłem taki mały eksperyment i z Corsy D wziąłem akumulator i włożyłem do Astry G i ten sam objaw, ładuje 13,98 V, poszedłem o krok dalej i aku z A[G] włożyłem do Corsy D i tam aku był ładowany prądem 14,7V po przełożeniu do A[G] ładowanie 14,3V i po jakimś czasie podniosło się do 14,7V... 

Czy objaw świadczy o padającym alternatorze ?

Czy może rozrusznik rano stawia opór wypadało by do niego zajrzeć ? (podczas odpalania nie słychać żadnych zgrzytów).

 

Proszę o sugestie.

Edytowane 14 Listopada 20169 lat przez benypb

Ładowanie jest ok. Dla pewności sprawdź napięcie na wyjściu z alternatora.

Zacząłbym jednak od rozrusznika.

i połączenia kabli zarówno masy jak i plusa

Ładowanie normalne, u mnie tez się zmienia, np w zależności od temperatury.

Alternatorów już miałem 6 lub 7. Ostatnio wymieniałem nie z powodu braku ładowania (tak jak zawsze wcześniej bywało) tylko z powodu zużycia się łożyska. Kupiłem alternator po regeneracji. 

Na 2 lub 3 alternatorach miałem falowanie obrotów.

Na tym w którym wysypało się łożysko, było idealnie. Jednak po zmianie alternatora, pojawiło się falowanie obrotów (delikatne) i sam silnik głośniej pracował. W starym alternatorze wymieniłem łożysko i po zamontowaniu w sobotę, ustało falowanie obrotów oraz głośna brzydka praca na postoju. 

 

Nie wiem dlaczego 1.7DTI jest tak czuły na to ... 

Alternator z regulatorem są OK, do sprawdzenia na stole warsztatowym rozrusznik - tak moja diagnoza na odległość

Alternator z regulatorem są OK, do sprawdzenia na stole warsztatowym rozrusznik - tak moja diagnoza na odległość

 

Tak będę musiał zrobić, dzisiaj w nocy temperatura na plusie i  auto odpaliło bez problemu. Więc wychodzi na to że rozrusznik.

Ładowanie jest ok. Dla pewności sprawdź napięcie na wyjściu z alternatora.

Zacząłbym jednak od rozrusznika.

 

Zastanawiam się nad kupnem regenerowanego i pytanko mam takie czy od 1.6 podejdzie czy są jakieś różnice ?