Panowie, otóż moja Croma ON do każdego tankowania dostale porcje Millersa 50ml.

Produkt ten ma wspomoc smarowanie pompy, czystosc utrzymac jak i zmniejszyc zuzycie paliwa do 5%.

 

O ile na oszczednosci mi srednio zalezy to jednak roznica spora bo:

z kompa 8,3 l

z kija 7,65 l

 

Czy az taka roznica na minus to jakis sygnal niesprawnosci ktorys elementow czy jednak ow preparat dziala jak pisze producent?

 

Dodam, ze poprzednio wyszlo podobnie.

Jazda tylko miejska.

Dzieki za info.

 

A może masz po prostu zimówki 16 cali?

hehe

A bez dodatku odczyt z kompa i z dystrybutora miałeś identyczny ?

 

U mnie swego czasu było powtarzalne 0,2l różnicy , tyle że po Archoil-u .

A może masz po prostu zimówki 16 cali?

hehe

Do zimowek to jeszcze z miesiac:)

A opony mam 225/45/18 letnie

a zimowki 17"

A bez dodatku odczyt z kompa i z dystrybutora miałeś identyczny ?

 

U mnie swego czasu było powtarzalne 0,2l różnicy , tyle że po Archoil-u .

 

Po zakupie cromy mialem z kompa o 0,4l nizej niz z kija.

Zaserwowalem jej ONE SHOT Millersa i jazda do drezna.

Po tym zabiegu dolewam ECO Millersa do kazdego tankowania.

Czasami olej 2T ok 200ml na 55l paliwa.

Obecna roznica potwierdzila sie trzeci raz, wczesniej bylo 0.2 -0.3

 

A moze croma juz dotarta?

Po zakupie cromy mialem z kompa o 0,4l nizej niz z kija.

Zaserwowalem jej ONE SHOT Millersa i jazda do drezna.

Po tym zabiegu dolewam ECO Millersa do kazdego tankowania.

Czasami olej 2T ok 200ml na 55l paliwa.

Obecna roznica potwierdzila sie trzeci raz, wczesniej bylo 0.2 -0.3

A moze croma juz dotarta?

Dodatek do paliwa nie ma znaczenia. Komp oblicza zuzycie paliwa na podstawie czasu otwarcia wtryskiwaczy i ich wydajnosci, ktora jest niezmienna. Na logike roznica moze wskazywać na zapchany wtryskiwacz, obnizone cisnienie paliwa lub przeklamujacy przeplywomierz powietrza, a moze jeszcze cos innego.

Wysłane z mojego Mi 4i przy użyciu Tapatalka

Wystarczy , że wtrysk nie rozpyla idealnie a już będzie spalanie wyższe niż "widzi" komp na podstawie danych z czujników - zakładając oczywiście że mierzą prawidłowo i wcześniej wyniki spalania się pokrywały   

Dodatek do paliwa nie ma znaczenia. Komp oblicza zuzycie paliwa na podstawie czasu otwarcia wtryskiwaczy i ich wydajnosci, ktora jest niezmienna. Na logike roznica moze wskazywać na zapchany wtryskiwacz, obnizone cisnienie paliwa lub przeklamujacy przeplywomierz powietrza, a moze jeszcze cos innego.

Wysłane z mojego Mi 4i przy użyciu Tapatalka

Ze komp zlicza to pojmuje to ale skoro Millers pisze, ze do 5% oszczedza paliwo to czy podnosi liczbe Cetanowa dajac wieksza energetycznosc?

Ale to ma sie nijak do dawek wtryskiwanych.

Musiałbyś sprawdzić dawki korekcyjnw na biegu jałowym. Te bliskie "0" świadczą o stanie wtryskiwaczy i ich klasyfikacji a są 3

Ze komp zlicza to pojmuje to ale skoro Millers pisze, ze do 5% oszczedza paliwo to czy podnosi liczbe Cetanowa dajac wieksza energetycznosc?

Ale to ma sie nijak do dawek wtryskiwanych.

Niektórzy twierdza ze magnetyzery tez oszczędzają paliwo, ale zeby od razu w to wierzyc???

Wysłane z mojego Mi 4i przy użyciu Tapatalka

Te 5% to tylko teoretycznie. Miałem CC kjs mała amatorska rajdoweczke. Magnetyzery pozakladane na dolot,paliwo ... Nie odczułem żadnych wzrostów mocy na pb95/98 dla mnie to było przereklamowany. Wystarczyło do paliwa dolać toluenu żeby poczuć moc:)

Obecnie mam Stilo Dizla i od 200.000 leje na 55l/250ml liqui moly 2t 1052, dla lepszego smarowania układu zasilania paliwem. Mocy Stilo nie nabrało ale minimalnie ciszej pracują wtryski i pompa CR możliwe że przez smarowanie.

Uwaga- niech ktoś nie pomyśli sobie że uzyska cuda na kiju po takim zabuegu- wszystko zależy od stanu podzespołów i ich eksploatacji przed zabiegiem dodatku do paliwa

Edytowane 20 Grudnia 20169 lat przez HARDTECHNO