30 tys. czy jednak skracać?

Zależy ile chcesz nią jeździć

Dla mnie katowanie silnika na jednym oleju przez 30kkm to głupota.

W swojej, nowej, zmieniłem przy 3000km, potem przy 13000 i teraz przy 23000 na serwisie rocznym.

Świec na razie nie ruszałem, ale nie mam LPG.

Zdecydowanie bym skrócił. Nawet fabryczny "miernik" zużycia oleju nie dawał mi szansy na przejechanie 30 kkm. Robię 15-25 kkm rocznie, miernik reaguje na pewno na czas i przebieg. Zmieniam co 12-15 kkm lub max co rok.

Zdecydowanie bym skrócił. Nawet fabryczny "miernik" zużycia oleju nie dawał mi szansy na przejechanie 30 kkm. Robię 15-25 kkm rocznie, miernik reaguje na pewno na czas i przebieg. Zmieniam co 12-15 kkm lub max co rok.

 

Pytanie czy kwestia przyzwyczajen czy ma uzasadnienie techniczne?

Pytanie czy kwestia przyzwyczajen czy ma uzasadnienie techniczne?

 

Wymiana oleju to tak smieszny koszt w nowym aucie, ze mozna sobie zmieniac dla lepszego samopoczucia

Tez bym nie jezdzil wiecej jak 20kkm na jednym oleju.

Wymiana oleju to tak smieszny koszt w nowym aucie, ze mozna sobie zmieniac dla lepszego samopoczucia

Tez bym nie jezdzil wiecej jak 20kkm na jednym oleju.

Tak jak koledzy powyżej zmieniałbym co 15 góra 20kkm lub co rok. Koszt nie jest wysoki, a dla silnika to na pewno jest dobre.

Tak jak koledzy powyżej zmieniałbym co 15 góra 20kkm lub co rok. Koszt nie jest wysoki, a dla silnika to na pewno jest dobre.

 

Olej jak olej, ale świece? W lanosie DOHC interwal 20 kkm - jeśli osiagniety ze dwa razy, kable WN nie wytrzymywały. Z reguły wymieniam po 10 do 15 kkm, jeśli kable WN senswoenj jakości, wytrzymają 4 i więcej cykli. 

 

A co z wymianą oleju po 1-2kkm - producenci od dawna z tego zrezygnowali. 

Olej jak olej, ale świece? W lanosie DOHC interwal 20 kkm - jeśli osiagniety ze dwa razy, kable WN nie wytrzymywały. Z reguły wymieniam po 10 do 15 kkm, jeśli kable WN senswoenj jakości, wytrzymają 4 i więcej cykli. 

 

A co z wymianą oleju po 1-2kkm - producenci od dawna z tego zrezygnowali. 

Pamietaj o jednej kwesti - producenci aut wiedza ze najlepszym klientem jest klient flotowy. Bardzo czesto program serwisowy pisze sie pod takiego wlasnie klienta, bo on dokonujac kalkulacji kosztow serwisowania bardzo czesto posluguje sie glownie kosztem. Dodatkowo, choc akurat w przypadku oleju przynam ze nie wiem / strzelam, zapewne sa obostrzenia ekologiczne, ktore sugeruja rzadsza wymiane.  Jak bedziesz wymienial olej co 30 to byc moze sie nic nie stanie, a byc moze statystyka zagra na twoja niekorzysc i akurat awaria ktora mozna bylo odwlec w czasie lub kompletnie uniknac, cie dopadnie. Ja z AJ mam akurat to szczescie ze statystyka dopada mnie nad wyraz czesto - a to awaria skrzyni, a to blad zwiazany z paliwem czy w koncu gradobicie Z olejem wolalem juz nie ryzykowac...

 

Co do swiec.. po 60 kkm bez LPG zle nie wygladaly, za to cewka, a wlasciwie cztery - bo sa we wspolnym module, wymagaly "korekty" - izolacja pekla i mozna bylo albo latac albo wymienic. Ale to znowu wpomniana statystyka, u mnie zwana pechem.