Witam wszystkich!!!

Nadszedł czas wymiany popychaczy zaworów w mym Sc 900 i mam teraz problem bo nie wiem czy wymienia sie wszystkie czy tylko te kture nawaliły??

Jak zdiagnozować który jest dobry a który już mówi pa pa??

Wnisokuje że wymiana oleju z pół syntetyka na minerał nie na wiele się przyda i dalej sobie będzie stukać??

Klekocze głośno co prawda tylko na zimnym silniku, ale na cielłym też słychać delikatne pukanie (na 100% to popychacze a nie wtryskiwacz bo mam LPG).

Czy są z taką wymianą większe problemy czy samemu sobie można to zrobić??

Co przy okazji wymienić (jakieś uszczelki uszczelniacze itp.)/naprawić??

Dzięki wszystkim za pomoc, pozdrawiam.

olać

wymienic wszystkie jest najlepiej bo jak chcesz stwierdzic ktory ma zapchany kanalik

uszczelki tez wymienic

Pzdr

Ja wymieniłem najpierw 4, dalej stukało , później kolejne 4 i ..przestało stukać. a leję Lotos'a semisyntetica.

> Witam wszystkich!!!

> Nadszedł czas wymiany popychaczy zaworów w mym Sc 900 i mam teraz

> problem bo nie wiem czy wymienia sie wszystkie czy tylko te

> kture nawaliły??

> Jak zdiagnozować który jest dobry a który już mówi pa pa??

> Wnisokuje że wymiana oleju z pół syntetyka na minerał nie na wiele

> się przyda i dalej sobie będzie stukać??

> Klekocze głośno co prawda tylko na zimnym silniku, ale na cielłym też

> słychać delikatne pukanie (na 100% to popychacze a nie

> wtryskiwacz bo mam LPG).

> Czy są z taką wymianą większe problemy czy samemu sobie można to

> zrobić??

> Co przy okazji wymienić (jakieś uszczelki uszczelniacze

> itp.)/naprawić??

> Dzięki wszystkim za pomoc, pozdrawiam.

a jaki przebieg ?? jezeli mozna wiedziec

> a jaki przebieg ?? jezeli mozna wiedziec

przebieg obecnie 86 000 km, ale coś mi nie pasuje żeby taki był

Kupiłem go jak miałe nalatane 38 000 km i już w zimie stukały, troche za mały przebieg na takie zachowanie.

Pozdrawiam

ja mam mniejszy i stukaja.ale szykuje sie wymiana oleju i bedzie cisza przez jakis czas

> Ja wymieniłem najpierw 4, dalej stukało , później kolejne 4 i

> ..przestało stukać. a leję Lotos'a semisyntetica.

A trudna jest taka wymiana, dam sobie rade samemu z tym??

Trzeba regulować coś czy tylko wymienić, poskładać i ognia ??

> olać

olać olać, jak mnie juz to stukanie wnerwia

A jakie może mieć negatywy dalsza jazda w takim stanie?? (poza poranną pobudką całego osiedka o 5 o swicie )??

Zmieniają sieluzy zaworowe, nie powypala ich?? Coś przez to się nie wypracuje więcej??

> przebieg obecnie 86 000 km, ale coś mi nie pasuje żeby taki był

> Kupiłem go jak miałe nalatane 38 000 km i już w zimie stukały, troche

> za mały przebieg na takie zachowanie.

> Pozdrawiam

stukac to stukaja we wszystkich 900, ja mam przelot 96 tys w 903 i tez postukuja ale po paru sekundach cisza jak makiem zasiał...

olej połsyntetyk castrola ale tez teraz juz zaleje minerała jakiegos dobrego coby juz popychaczy nei meczyc...

co do tych Twojego przebiegu to faktycznie ciut mały jak na wymiane popychaczy...

ja na Twoim miejscukupiłbym całą klawiture od jakiegos rozbitka bo to taniej wyjdzie niz zmiana popyczaczy..

> stukac to stukaja we wszystkich 900, ja mam przelot 96 tys w 903 i

> tez postukuja ale po paru sekundach cisza jak makiem zasiał...

> olej połsyntetyk castrola ale tez teraz juz zaleje minerała jakiegos

> dobrego coby juz popychaczy nei meczyc...

> co do tych Twojego przebiegu to faktycznie ciut mały jak na wymiane

> popychaczy...

> ja na Twoim miejscukupiłbym całą klawiture od jakiegos rozbitka bo to

> taniej wyjdzie niz zmiana popyczaczy..

ok dzieki za rady

Narazie zbieram info co i jak bo autko jest mi potrzebne codziennie i nie moge go postawic do roboty.

Kurcze już sam nie wiem czy zmieniać czy nie. Zobaczymy jak bezie po zmianie oleju.

Pozdro

> ok dzieki za rady

> Narazie zbieram info co i jak bo autko jest mi potrzebne codziennie i

> nie moge go postawic do roboty.

> Kurcze już sam nie wiem czy zmieniać czy nie. Zobaczymy jak bezie po

> zmianie oleju.

> Pozdro

zalej dobrymminerałemi przestana klupac..

i nie zmieniaj ich jeszcze szkoda kasy, 900maja tak ze lubia sobie przy starcie na zimnym silniku postukac pare sekund

Niech zgadne silnik zalany pewnie półsyntetykiem.

Jeśli tak to normalka na półsyntetyku popychaczątka nie wytrzymują długo.

> Niech zgadne silnik zalany pewnie półsyntetykiem.

> Jeśli tak to normalka na półsyntetyku popychaczątka nie wytrzymują

> długo.

A gdyby tak zalać go minerałem to będzie poprawa???

Pozdro

> Witam wszystkich!!!

> Nadszedł czas wymiany popychaczy zaworów w mym Sc 900 i mam teraz

> problem bo nie wiem czy wymienia sie wszystkie czy tylko te

> kture nawaliły??

> Jak zdiagnozować który jest dobry a który już mówi pa pa??

> Wnisokuje że wymiana oleju z pół syntetyka na minerał nie na wiele

> się przyda i dalej sobie będzie stukać??

> Klekocze głośno co prawda tylko na zimnym silniku, ale na cielłym też

> słychać delikatne pukanie (na 100% to popychacze a nie

> wtryskiwacz bo mam LPG).

> Czy są z taką wymianą większe problemy czy samemu sobie można to

> zrobić??

> Co przy okazji wymienić (jakieś uszczelki uszczelniacze

> itp.)/naprawić??

> Dzięki wszystkim za pomoc, pozdrawiam.

.....hehe - najlepsze jest to ,że producent przewiduje stukanie przez około 1 min. od uruchomienia zimnego slinika po dłuższym postoju - powyżej tego czasu - to już nienormalne...

Przy tym przebiegu niestety te mikro popychacze w CC czy SC są już do wymiany (takie info uzyskałem swego czasu od mechanika Fiata)...sam wymieniałem przy 100kkm i wyciągałem je w częściach - rozpadały się w rękach...nawet większe popychadła w Oplach przy tym przebiegu są już często zużyte...

Dlatego proponuję na początek zapodać taki fajny środek Wynns - Hydraulic Velve Lifter...jak to nie pomoże (a może pomóc jeżeli rzeczywiście zapchany jest jakiś kanalik) to dopiero wymiana...a jak wymieniać to wszystkie 8 na raz (po co sobie robić dodatkową robotę). Można kupować osobno albo całą klawiaturę od razu...poza tym jeżeli popychacze są na jednym kanale olejowym to strasznie ciężko zdiagnozować który padł...

Pozdrawiam

> Przy tym przebiegu niestety te mikro popychacze w CC czy SC są już do

> wymiany (takie info uzyskałem swego czasu od mechanika

> Fiata)...sam wymieniałem przy 100kkm i wyciągałem je w częściach

> - rozpadały się w rękach...nawet większe popychadła w Oplach

> przy tym przebiegu są już często zużyte...

> Dlatego proponuję na początek zapodać taki fajny środek Wynns -

> Hydraulic Velve Lifter...jak to nie pomoże (a może pomóc jeżeli

> rzeczywiście zapchany jest jakiś kanalik) to dopiero wymiana...a

> jak wymieniać to wszystkie 8 na raz (po co sobie robić dodatkową

> robotę). Można kupować osobno albo całą klawiaturę od

> razu...poza tym jeżeli popychacze są na jednym kanale olejowym

> to strasznie ciężko zdiagnozować który padł...

> Pozdrawiam

a może wie jeszcze ktoś ile taka cała klawiatura kosztuje??

Bo ten środek jeżeli jest do czyszczenia silnika to już zapodałem przy okazji wymiany.

Dodawało się go przed wymianą i miał popracować jakieś 10 może 20 minut.

Pozdro

> a może wie jeszcze ktoś ile taka cała klawiatura kosztuje??

na szrocie chodzą coś koło 200zł o nową nie pytałem bo na zawał jeszcze za wcześnie

KLICK - kolega darcyk1 może Ci pomóc

> Bo ten środek jeżeli jest do czyszczenia silnika to już zapodałem

> przy okazji wymiany.

Ten środek jest do czyszczenia popychaczy: wynns

U mnie było tak:

Silnik 899 przejechane 20tyś (olej do tego przebiegu Mobil Super M 15w40 ) Przy uruchomieniu przez krótką chwilkę zimnego silnika był o słychać lekkie stukanie ale dosłownie 1-2 sek. (nawet nie jest to wyraźnie słyszalne)

Pytałem tu i ówdzie o możliwość zastosowania oleju pólsyntetycznego do tego silnika, wszyscy mówili (i w serwisie też) że jak najbardziej 10w40 może być.

No więc zalałem silnik Mobilem Super S 10w40, niestety po może 30 km wylałem go spowrotem. Silnik chodził jakby trochę lżej ale po postoju i odpalaniu zimnego silnika popychacze tak głośno stukały jakby wogóle oleju nie miały, trwało to trochędłużej jak przy mineralnym potem już była cisza.

Zalałem ponownie 15W 40 i silnik chodzi jak wcześniej.

Pomyślałem że jak one przy rozruchu tak głośno pracują to ich żywotność też będzie krótsza, co daje się zauważyć wśród użytkowników tego wynalazku stosujących 10w40.

W instrukcji jest napisane że do silnika 899 należy stosować oleje mineralne 15w40.

Mam znajomych co przejechali 250 tyś na seleni 15w40 i silnik jak ipopychacze mają się nie źle.

Szukałem tego problemu na różnych forach (bo przecież nie tylko SC899 ma takie wynalazki) i co się okacuje że np. w silnikach 1300 VW stosowanych między innymi w trampkach też jest taki problem ale tam na 10w40 nie da się jeździć.

mazda z silnikiem 2.0 też musi mieć olej mineralny.

Po prostu chodzi o to że półsyntetyk jest tak rzadki że potrafi spłynąć i popychacz może cię nawet zapowietrzać, co po dłuższym postoju daje efekty przy uruchomieniu jak by nie było hydrauliki.

Więc wydaje mi si że chyba lepiej jednak stosować to co producent przewidział.

Myślę że możesz spróbować nalać jakić minerał np. sprawdzony Mobil Super M 15w40 i zobaczysz jak się popychacze będą zachowywały choś na zużyte części nie ma sposobu.

Poza tym 15w40 ma trochę większą lepkośc i zostawia większy film olejowy,

> U mnie było tak:

> Silnik 899 przejechane 20tyś (olej do tego przebiegu Mobil Super M

> 15w40 ) Przy uruchomieniu przez krótką chwilkę zimnego silnika

> był o słychać lekkie stukanie ale dosłownie 1-2 sek. (nawet nie

> jest to wyraźnie słyszalne)

> Pytałem tu i ówdzie o możliwość zastosowania oleju pólsyntetycznego

> do tego silnika, wszyscy mówili (i w serwisie też) że jak

> najbardziej 10w40 może być.

> No więc zalałem silnik Mobilem Super S 10w40, niestety po może 30 km

> wylałem go spowrotem. Silnik chodził jakby trochę lżej ale po

> postoju i odpalaniu zimnego silnika popychacze tak głośno

> stukały jakby wogóle oleju nie miały, trwało to trochędłużej jak

> przy mineralnym potem już była cisza.

> Zalałem ponownie 15W 40 i silnik chodzi jak wcześniej.

> Pomyślałem że jak one przy rozruchu tak głośno pracują to ich

> żywotność też będzie krótsza, co daje się zauważyć wśród

> użytkowników tego wynalazku stosujących 10w40.

> W instrukcji jest napisane że do silnika 899 należy stosować oleje

> mineralne 15w40.

> Mam znajomych co przejechali 250 tyś na seleni 15w40 i silnik jak

> ipopychacze mają się nie źle.

> Szukałem tego problemu na różnych forach (bo przecież nie tylko SC899

> ma takie wynalazki) i co się okacuje że np. w silnikach 1300 VW

> stosowanych między innymi w trampkach też jest taki problem ale

> tam na 10w40 nie da się jeździć.

> mazda z silnikiem 2.0 też musi mieć olej mineralny.

> Po prostu chodzi o to że półsyntetyk jest tak rzadki że potrafi

> spłynąć i popychacz może cię nawet zapowietrzać, co po dłuższym

> postoju daje efekty przy uruchomieniu jak by nie było

> hydrauliki.

> Więc wydaje mi si że chyba lepiej jednak stosować to co producent

> przewidział.

> Myślę że możesz spróbować nalać jakić minerał np. sprawdzony Mobil

> Super M 15w40 i zobaczysz jak się popychacze będą zachowywały

> choś na zużyte części nie ma sposobu.

> Poza tym 15w40 ma trochę większą lepkośc i zostawia większy film

> olejowy,

dokładnie tak...

cos kosztem czegos, półsyntetyk lepszy dla silnika bo nie zostawia osadów ale znowu za zadki dla popychaczy i stukaja przy zimnym rozruchu..

ja tez teraz juz zaleje minerała bo przy 96 tys szkoda mi juz troszke popychaczy, bo po zapaleniu przez kilka sekund postukuja sobie..

mam porównanie z cc sąsiada, po zalaniu minerała kompletna cisza a wczesniej tak jak u mnie pare sekund (2 do 4s stukania) stukania przy starcie..

> A trudna jest taka wymiana, dam sobie rade samemu z tym??

> Trzeba regulować coś czy tylko wymienić, poskładać i ognia ??

Kolega mechanik mi to robił..., ja go w zamian na zaprosiłem.