Witam.

Mam problem z przełączeniem się na gaz, gdy temperatura jest poniżej zera. Podejrzewam, że jest to problem czujnika temperatury na reduktorze. Czy mogę te dwa kable od czujnika zmostkować na stałe. Czy jest jakieś zagrożenie?

Pozdrawiam.

No nie bardzo - sterownik bedzie mial bledny sygnal od temperatury, a chyba nie o to tutaj chodzi. Podepnij interfejs i zobacz na wartosci biezace - bedziesz wiedzial w czym tkwi problem. Zobacz jak ten czujnik jest zamontowany, moze owiewa go mrozne powietrze i stad problem z przelaczaniem.

pewnie, że możesz, tylko zewrzyj te kable od strony instalacji, nie reduktora, ale bądź świadom, że wówczas po odpaleniu auto w ciągu kilkunastu sekund przelaczy się na LPG, a to przy obecnych temp. jest niemal równoznaczne z tym, że zgaśnie i będą problemy z odpaleniem ( trzeba długo kręcić trzymając pedał gazu w podłodze)

A jaka jest to instalacja? Ja mam w astrze F instalke 2 gen i rok temu mialem problem taki: gdy bylo cieplo wszystko dzialalo jak nalezy. Gdy temperatura była bliska zera lub ujemna to auto na lpg na gasło. Zdarzało się ze czasem w ujemnej wszystko było ok. Myślałem ze może elektrozawory się zacinają, ze go zalewa itp, a wyszło ze korkowiec się zacinał, gdzie jak wstawiałem register i w rekach miałem podpięty krokowiec to pracował . Wymieniłem na nowy i wszystko śmiga, po dobrej regulacji w -15 silnik po 2 minutach na Pb ladnie pracuje na gazie

Moja instalacja to Autronic AL-700. Przełączenie odbywa się od temperatury oraz od obrotów.

no no czyli 1 czy 2 generacja?

jaki silnik?

Edytowane 8 Stycznia 20179 lat przez technix

No to centalka taka jak moja wiec powinna być 2 Gen (krokowiec ustawiany względem wskazań sondy lambda) chyba, że ktoś tam podłubał i wstawił register i masz 1 Gen.

To jest register:

To jest silnik krokowy:

Powinien być krokowiec, który jak wspomniałem lubi się zacinać - z nimi nie ma tak (bo już mam 3) ze padnie tylko czasem działa czasem nie, wiec potrafi zbijać z tropu. Można podmienić tez na register na 2 dni tylko wyregulować lpg trzeba i jak pali to postawiona diagnoza dobra

Edytowane 9 Stycznia 20179 lat przez smajler

pewnie, że możesz, tylko zewrzyj te kable od strony instalacji, nie reduktora, ale bądź świadom, że wówczas po odpaleniu auto w ciągu kilkunastu sekund przelaczy się na LPG, a to przy obecnych temp. jest niemal równoznaczne z tym, że zgaśnie i będą problemy z odpaleniem ( trzeba długo kręcić trzymając pedał gazu w podłodze)

...albo nie przelaczy sie wcale - zalezy jaki czujnik.

Mam tego krokowca. Czy może być, że się zawiesił i na rozruchu oprócz benzyny podaje mi gaz i dlatego nie mogę odpalić silnika? - patrz mój temat "Astra g - silnik nie odpala"

nie, bo nawet jak się zawiesił to są jeszcze 2 elektrozawory, które trzymają zamknięty gaz ( przy butli i przy parowniku).

Weź albo go kręć rozrusznikiem ( wtedy pedał gazu w podłodze) albo najlepiej tak jak pisałem linka, 50km/h 2 bieg, gwarantuje, że zaskoczy.

Wcześniej jeszcze wykręć świece i przeleć je na szczotce drucianej.

P. S. przy takim zalaniu silnika to ciągnięcie na lince może trwać nawet 2-10km zanim zatrybi - oczywiście pedał gazu w podłodze

, a nie lepiej znaleźć przyczynę, zamiast ciągnąć na mrozie zimny silnik z obrotami ok. 4 tyś/min?

no chyba widzisz, że gość nie ogarnia?

Albo chce odpalić albo nie