Panowie i Panie wczoraj przy wymianie łożyska koła przedniego musiałem ściągnąć oczywiście tarczę hamulcową. Tarcza od strony zewnętrznej wygląda normalnie, ale niestety od strony wewnętrznej wygląda tak:

 

 

Samo wgłębienie wygląda, że coś wpadło między tarczę a klocek hamulcowy. Bardziej niepokojące jest to, że tarcza się ściera od strony zewnętrznej a od wewnętrznej już nie. Stwierdziłbym normalnie, że klocek się zapiekł i nie dociska do tarczy, ale niestety tak nie jest. Tarcza od strony wewnętrznej jest już krzywa. Tarcza od strony piasty koła się nie ściera a od zewnątrz się ściera. Klocek wygląda tak samo, od strony piasty jest bardziej starty niż od strony zewnętrznej. Same trzpienie prowadzące zacisku są idealne, nie są skorodowane ani nic.

 

Czy ktoś wie co to może być za problem ?? Wygląda, że sam zacisk się przekrzywia i krzywo tarcze ściera.

 

 

Tarcze przetoczyc albo wymienic. Zaciski do regeneracji i dokladnego czyszczenia.

Znajomy w Suzuki Swift miał taka niespodziankę, kulka z łożyska zatopiona w klocu hamulcowym.

 

Panowie i Panie wczoraj przy wymianie łożyska koła przedniego musiałem ściągnąć oczywiście tarczę hamulcową. Tarcza od strony zewnętrznej wygląda normalnie, ale niestety od strony wewnętrznej wygląda tak:

 

 

 

Samo wgłębienie wygląda, że coś wpadło między tarczę a klocek hamulcowy. Bardziej niepokojące jest to, że tarcza się ściera od strony zewnętrznej a od wewnętrznej już nie. Stwierdziłbym normalnie, że klocek się zapiekł i nie dociska do tarczy, ale niestety tak nie jest. Tarcza od strony wewnętrznej jest już krzywa. Tarcza od strony piasty koła się nie ściera a od zewnątrz się ściera. Klocek wygląda tak samo, od strony piasty jest bardziej starty niż od strony zewnętrznej. Same trzpienie prowadzące zacisku są idealne, nie są skorodowane ani nic.

 

Czy ktoś wie co to może być za problem ?? Wygląda, że sam zacisk się przekrzywia i krzywo tarcze ściera.

 

A ta tarcza nie jest przypadkiem tłusta ?

Same trzpienie prowadzące zacisku są idealne, nie są skorodowane ani nic.

 A sprawdzałeś czy nie mają luzów, szczególnie górny?

Czy ktoś wie co to może być za problem ?

Złe prowadzenie klocka w jarzmie. Klocek przy wymianie wyjęty z pudełka i "na odwal" wbity w prowadnice. 

Możesz jeszcze zobaczyć w jaki sposób tłoczek naciska na klocek.

Zdarza się, że kiedy nie jest osiowo tylko przesunięty, wtedy wewnętrzny klocek bierze nierówno, pod skosem bo tak rozkłada się siła nacisku.

Zewnętrzny bierze równo bo trzyma go na całej szerokości zacisk.

Możesz jeszcze zobaczyć w jaki sposób tłoczek naciska na klocek.

Myślę, że tu już nie ma co patrzeć. To trzeba naprawić, bo zostawienie tego takim, jakie jest, to zwykłe dziadowanie. Niestety, bez wymiany paru elementów się nie obędzie: tarcza + klocki.

Do przejrzenia jest jarzmo oraz jego mocowanie plus sam zacisk. Niewykluczone, że jarzmo jest krzywe i wymagać będzie wymiany na nie-krzywe (niekoniecznie na nowe). A już na pewno należy się temu zestawowi porządne czyszczenie, np. piaskowanie.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Odpisze w skrócie:

1/ Tłoczek jest odpowiednio ustawiony. Sprawdzałem to za pomocą metalowego klocka o idealnych płaszczyznach, który zaparł się pomiędzy tłoczek a uchwyt zewnętrznego klocka. Wszystko było równe.

2/ Ten system hamulcowy nie posiada jarzma. Prowadnice klocków są integralną częścią zwrotnicy.

3/ Klocki i tarcze były przeze mnie osobiście wymienianie i nie ma możliwości, aby były źle założone. Klocka nie da się wbić w prowadnicę bo najpierw mocuje się go w tłoczku, następnie całość nakłada od dołu na prowadnice. Wszystko dobrze spasowane.

4/ Luzy na trzpieniach - najprawdopodobniej to jest przyczyną kłopotów. Dużo o tym czytałem i był bardzo podobny temat na vwgolf.pl, gdzie po wymianie gumowych elementów w których pracują prowadnice problem ustał.

5/ Tarcza każdorazowo przy jej ruszaniu była czyszczona zmywaczem do hamulców. Jestem na tym punkcie uczulony.

 

W tym tygodniu zdejmę obydwie tarcze i dam je do przetoczenia. Kupie te gumowe prowadnice do zacisków i wymienię obydwie.