2 minuty temu, mar00ha_ napisał:

 

No tyle jeżdżę. Sprzedałem po 5 latach, bo nie trzymam dłużej samochodów.

 

mar00ha

 

Golf fajne auto szkoda tylko że gdzieś od Golfa V ta jakość VW spada rdza, z silnikami TSI/TDI maja problem, albo go mieli

Wszyscy piszą tylko o słabych rozrządach, a nikt nie wspomni o problemach z zapychającym się dolotem, co ogranicza moc, z problemami z przepustnicą, padających cewkach zapłonowych, oraz standardowym dla VW częstym padem różnych czujników. Starsze silniki TSI wymagają specjalnej troski i tyle.

4 minuty temu, Slawcio napisał:

 

Golf fajne auto szkoda tylko że gdzieś od Golfa V ta jakość VW spada rdza, z silnikami TSI/TDI maja problem, albo go mieli

 

Ja miałem szóstkę - nie znałem problemów o których piszesz. Przez pięć lat posiadania.

 

 

 

mar00ha

27 minut temu, Slawcio napisał:

 

Golf fajne auto szkoda tylko że gdzieś od Golfa V ta jakość VW spada rdza, z silnikami TSI/TDI maja problem, albo go mieli

Wydaje się, że jednak od Golfa V jakość poszła zdecydowanie do przodu pod każdym względem. 

26 minut temu, kaczorek79 napisał:

Wszyscy piszą tylko o słabych rozrządach, a nikt nie wspomni o problemach z zapychającym się dolotem, co ogranicza moc, z problemami z przepustnicą, padających cewkach zapłonowych, oraz standardowym dla VW częstym padem różnych czujników. Starsze silniki TSI wymagają specjalnej troski i tyle.

Rocznik 2010 1.4 122 tsi przebieg 85 kkm. Profilaktycznie wymieniony rozrzad przy ok 50 kkm na koszt vag.

UstereK brak. Wszystko fabryczne łącznie ze wszystkimi żarówkami, klockami , itd.

Godzinę temu, senseikrk napisał:

Wydaje się, że jednak od Golfa V jakość poszła zdecydowanie do przodu pod każdym względem. 

Ja zauważyłem dokładnie odwrotnie. Przy podobnej ilości G IV i G V, które przyjeżdżają do mojego warsztatu, odnoszę wrażenie, że nowszy model jest zrobiony z gorszych materiałów, porównując różnicę średnio 5 lat między nimi. Elementy wnętrza są bardziej zmęczone, powycierane, drzwi zamykają się gorzej, komputer częściej sypie błędami (nie sugerować się brakiem checka na desce, bo VAG ukrywa błędy przed kierowcą i wszystko widać dopiero po podpięciu kompa). Silników nawet nie porównuję, bo wiadomo w G IV 1.9 TDI 90 i 110KM na pompie oraz 1.9 TDI 100KM PD były nie do zajechania, w G V 1.9 TDI 105KM ma jeden dobry i trzy z wadą fabryczną, o 2.0 TDI BKD nawet nie wspomnę, bo to już legenda w złym tego słowa znaczeniu. Benzynowe w G IV 1.4 klepie, ale jedzie i co 80 kkm trzeba odmę za 200 zł wymienić lub wyczyścić, 1.6 i 2.0 brak większych awarii, 1.8 T użytkowany normalnie jeździ i jeździ. W G V 1.4 FSI byłby dobry, gdyby nie padające przepustnice i czujniki NOX za ponad 2000 zł, 1.6 FSI podobnie, 1.4 TSI, cóż do najlepszych nie należy.

Z innych podzespołów, np klima, częściej nie działa w V niż w IV.

Z innych podzespołów, np klima, częściej nie działa w V niż w IV.

Z moich obserwacji tak samo wyniki Ci co maja vw do 2004-5r leja i jezdza osoby ktore sprzedaly stare golfy i poszli w nowe ciut narzekaja a niektorzy zaluja ze im sie zachcialo zmian....
Teraz to 1.6 brac do gazu w G4 i jezdzic az go ruda nie zje...

Go Hard or Go Home