Golf 6 1.4 TSI - 2009 rok - pchać się czy nie

[cesarz]

Auto z pewnego źródła z pełną historią serwisową. Przebieg 140k. Moc 122km.

 

Był wymieniany rozrząd na niby poprawiony (w aso)

 

Bać się tego czy nie? 

 

Auto wielkich przebiegów nie będzie robić - 10k rocznie mniej więcej?

 

Cos ponad rozrządem w tych slnikach się sypie?

[pejus1982]

Kolega miał takiego z 2010 roku i przy przebiegu około 60kkm wymieniał silnik w ASO na nowy w ramach gwarancji. Coś tam z rozrządem było. Chciał to niedawno sprzedać i bardzo małe zainteresowanie. 

[tygrysek86]

kwestia ceny...

[cesarz]

Wyjściowo chcą 30 tysięcy - imo troche dużo jak za benzyne z tego rocznika.

 

Altenatywą nad która się zastanawia kuzynka jest z Ceed po leasingu z 2011 roku 1.4 CRDI.

Wiem że 1.6 CRDI daje rade - a ten 1.4? 

[noras]

Godzinę temu, cesarz napisał:

rozrząd na niby poprawiony

Słowo klucz -  "niby"  

[Maciej__]

2 godziny temu, cesarz napisał:

Auto z pewnego źródła z pełną historią serwisową. Przebieg 140k. Moc 122km.

 

Był wymieniany rozrząd na niby poprawiony (w aso)

 

Bać się tego czy nie? 

 

Auto wielkich przebiegów nie będzie robić - 10k rocznie mniej więcej?

 

Cos ponad rozrządem w tych slnikach się sypie?

 

Utargowac na nowy rozrzad, wymienic po zakupie i klopot z glowy na dluzszy czas.

Znajomemu z pracy strzellil przy 90kkm, auto u niego od nowosci...

Jak cena za auto dobra i nie jest trendline, to calkiem przyjemnie sie tym jezdzi

[cesarz]

Chodzi konkretnie o ten egzemplarz:

 

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-1-4-tsi-comfortline-i-wlascic-ID6yIQ2h.html

 

Maja podesłać historie serwisowa na maila. 

[format]

Słowo klucz -  "niby"  

Widzę że znasz się na rzeczy. Słyszałem że w tsi tych łańcuchowych rozrząd, po wszystkich poprawkach starcza na maksymalnie 20kkm. Czy to prawda?

tapatalked

[noras]

4 godziny temu, format napisał:

Słyszałem że w tsi tych łańcuchowych rozrząd, po wszystkich poprawkach starcza na maksymalnie 20kkm.

Mam w domu fabię 1,2 TSi - 50 kkm, aktualnie trzeci łańcuch. Przy drugim ASO mówiło, że to nowy, poprawiony i problem usunięty. Przy trzecim, że to nowszy, bardziej poprawiony i problem naprawdę usunięty. Trzeciego na razie nie słyszę, a zbliża się do 20 kkm. 

Chociaż w kontekście pojawienia się nowych TSi na pasku średnio wierzę w to usunięcie problemu - jeśli by się go udało usunąć, to jakie byłoby uzasadnienie w pakowanie kasy w konstrukcję napędu paskiem ?

[Cinos]

5 minut temu, noras napisał:

Mam w domu fabię 1,2 TSi - 50 kkm, aktualnie trzeci łańcuch. Przy drugim ASO mówiło, że to nowy, poprawiony i problem usunięty. Przy trzecim, że to nowszy, bardziej poprawiony i problem naprawdę usunięty. Trzeciego na razie nie słyszę, a zbliża się do 20 kkm. 

Chociaż w kontekście pojawienia się nowych TSi na pasku średnio wierzę w to usunięcie problemu - jeśli by się go udało usunąć, to jakie byłoby uzasadnienie w pakowanie kasy w konstrukcję napędu paskiem ?

małe silniki mają pasek, większe i mocniejsze - łańcuch, na razie nie słychać o problemach

[r1sender]

20 minut temu, Cinos napisał:

małe silniki mają pasek, większe i mocniejsze - łańcuch, na razie nie słychać o problemach

aleś wymyślił

jakość łańcucha w VAG -ach  jak we fiacie 126p Twoim tokiem myslenia ten silnik musiał mieć szatańską moc mimo małej pojemności. Szkoda, że pan Busso tej prawdy nie posiadł

[Cinos]

2 minuty temu, r1sender napisał:

aleś wymyślił

z czym?

EA211 czyli 1.2 90 i 110, 1.4 TSI 125 i 150 mają pasek

a EA888 czyli 1.8 TSI 180 (Leon FR, Octavia) czy 2.0T 280 Cupra, SuperB mają łańcuch

[prawoimotoryzacja]

7 godzin temu, pejus1982 napisał:

Kolega miał takiego z 2010 roku i przy przebiegu około 60kkm wymieniał silnik w ASO na nowy w ramach gwarancji. Coś tam z rozrządem było. Chciał to niedawno sprzedać i bardzo małe zainteresowanie. 

 

Kolega chyba nie jest orłem motoryzacji, żeby nie słyszeć stukajàcego łańcucha oraz ignorować kontrolki silnika?

[prawoimotoryzacja]

7 godzin temu, noras napisał:

Słowo klucz -  "niby"  

 

Czy aby nie przesadzasz? Silnik na łańcuchu lekko postuka ma zimno przez kilka sekund. Problem jest kiedy są wibracje na ciepło i stuki ns ciepło.

[sowik85]

Ja w swoim Golfie V 1.4 TSI 122km z końcówki 2008r wymieniłem rozrząd przy przebiegu 150kkm.

Rozciągnięty był już jak guma w majtach, auto od nowości u mnie- filmik poniżej.

Teraz są tanie zestawy naprawcze rozrządu ale co ciekawe - dostępne tylko w Skodzie, do silników CAXA właśnie.

Mnie kompletny rozrząd z robocizną poza ASO kosztował 2400zł- z nowymi śrubami, uszczelkami itp- nie jest to już zabijająca kwota.

 

 

[BOGUS]

Kurde to jakaś masakra. To już wolę idiotoodpornego forda...mój duratec ma prawie 170kkm i nawet nie myślę o łańcuchu. W rodziców fiescie 150kkm i też nie ma tematu...

Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka

[pejus1982]

4 godziny temu, senseikrk napisał:

 

Kolega chyba nie jest orłem motoryzacji, żeby nie słyszeć stukajàcego łańcucha oraz ignorować kontrolki silnika?

Lekarz dużo pracujący, który o autach ma tyle wiedzy co przeciętna blondynka

[prawoimotoryzacja]

3 godziny temu, pejus1982 napisał:

Lekarz dużo pracujący, który o autach ma tyle wiedzy co przeciętna blondynka

Czyli już wiemy dlaczego padł mu silnik. TaK czy inaczej,  taka sytuacja nie powinna mieć miejsca.

[prawoimotoryzacja]

7 godzin temu, BOGUS napisał:

Kurde to jakaś masakra. To już wolę idiotoodpornego forda...mój duratec ma prawie 170kkm i nawet nie myślę o łańcuchu. W rodziców fiescie 150kkm i też nie ma tematu...

Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka
 

Tez nie jest idealny silnik 2.0. Jest sporo przypadków zatarc tego silnika. Notorycznie siada egr, a do tego pali jak smok.

[kubajg]

11 godzin temu, sowik85 napisał:

Mnie kompletny rozrząd z robocizną poza ASO kosztował 2400zł- z nowymi śrubami, uszczelkami itp- nie jest to już zabijająca kwota.

 

No tak, zupełnie normalna kwota za rozrząd w przeciętnym kompakcie 

[rwIcIk]

W ASO to normalna cena.

[kubajg]

To przeczytaj tamto zdanie jeszcze raz  Poza tym nie miało to akurat znaczenia w kontekście mojej wypowiedzi.

[noras]

11 godzin temu, senseikrk napisał:

 

Czy aby nie przesadzasz? Silnik na łańcuchu lekko postuka ma zimno przez kilka sekund. 

Najpierw kilka, potem kilkanaście a w końcu się urwie i zrobi mielonkę z silnika. 

Jak wchodziły TSi to sprzedawcy mówili, że rozrząd nie podlega okresowej wymianie i ma trwałość taką jak silnik. Coś mocno nie wyszło, no chyba, że silnik ma trwałość ok. 20kkm.

[noras]

7 minut temu, madek napisał:

No tak, zupełnie normalna kwota za rozrząd w przeciętnym kompakcie 

Szczególnie, że miało tej wymiany nie być.

[mrBEAN]

9 minut temu, madek napisał:

No tak, zupełnie normalna kwota za rozrząd w przeciętnym kompakcie 

 

http://allegro.pl/rozrzad-lancuch-audi-vw-skoda-1-4-tsi-122km-caxa-i6689294444.html

http://allegro.pl/oe-sruby-rozrzadu-caxa-caxc-cmsa-cmsb-1-4-tsi-fsi-i6193142873.html

http://allegro.pl/oryginalny-rozrzad-wariator-1-4tsi-caxa-skoda-i6694601345.html

 

Dla rozsądnych chyba tragedii nie ma.

[lnk]

Dodam parę słów w tym temacie. Mam od nowości skodę z silnikiem 1.2TSI 105KM, 2011r.

Fabryczny, pierwszy łańcuch wymieniłem po 104kkm, w serwisie nie zależnym, razem z olejem, filtrami, p. chłodniczym kosztowało mnie to 1100zł. Za pasek dałbym nie wiele mniej. Obecnie 118kkm i jest OK.

Więc jak dla mnie raz na 100kkm taki wydatek jest jak najbardziej akceptowalny.

Z usterek po 70 kilku kkm pompa wody się rozszczelniła, dostępne wtedy były tylko OEM lub regenerowane OEM. 

Poza tym silnik fajny na codzień, elastyczny, ekonomiczny...zobaczymy jak dalej z trwałością.

[mrBEAN]

Odnośnie 1.4 tu ładnie rozpisane;

 

http://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=2401.0

 

 

[BOGUS]

Tez nie jest idealny silnik 2.0. Jest sporo przypadków zatarc tego silnika. Notorycznie siada egr, a do tego pali jak smok.

No o zatarciach benzyn duratec nie słyszałem. Na początku był problem z klapami w dolocie jednak poźniej wyeliminowano problem skutecznie.

Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka

[wlad]

45 minut temu, BOGUS napisał:

No o zatarciach benzyn duratec nie słyszałem. Na początku był problem z klapami w dolocie jednak poźniej wyeliminowano problem skutecznie.

Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka
 

A znika olej jak w 1,8?

[Slawcio]

ten 1.4 TSI coś im nie wyszedł od samego początku mieli z nim problemy, dla tego pewnie lada chwila wchodzi jego następca 1.5 TSI

[prawoimotoryzacja]

1 godzinę temu, Slawcio napisał:

ten 1.4 TSI coś im nie wyszedł od samego początku mieli z nim problemy, dla tego pewnie lada chwila wchodzi jego następca 1.5 TSI

Bo ms dpf.

[mar00ha_]

3 godziny temu, Slawcio napisał:

ten 1.4 TSI coś im nie wyszedł od samego początku mieli z nim problemy, 

 

Przejeździłem 1.4 TSI 5 lat i 80-parę tysięcy kilometrów. Dwie cewki zapłonowe musiałem w tym czasie wymienić, ale sam silnik żyleta. 

Kto ma z nim problemy?

 

 

 

mar00ha

[krzys139]

4 godziny temu, wlad napisał:

A znika olej jak w 1,8?

Tak jakby w TSI nie znikał:) Nie ma co ukrywać, że silniki nie należą do udanych. Jak fordowi TDCi nie wyszedł to wszyscy jeździli jak po burej..... A jak VW odwalił lipe to jest ok. 

Nie wiem jak w tym modelu ale różne odmiany TSI miały różne problemy. Pierścienie z papieru chyba, problemy z ciśnieniem oleju, z nagarem i z popychaczem pompy paliwa.

Sam zastanawiałem się nad Vw z silnikiem TSI ale po octavi 1.4tsi spróbuje już czegoś innego.

 

[Slawcio]

19 minut temu, mar00ha_ napisał:

 

Przejeździłem 1.4 TSI 5 lat i 80-parę tysięcy kilometrów. Dwie cewki zapłonowe musiałem w tym czasie wymienić, ale sam silnik żyleta. 

Kto ma z nim problemy?

 

 

 

mar00ha

 

80 tys km dobry wynik

ja na pewno nie mam z nim problemu

[BOGUS]

A znika olej jak w 1,8?

Ja mam 1.8 i nie znika. Jak wymieniam co 10kkm to z max spada do połowy bagnetu a jak co 15kkm to dolewka niecałe 0.5l

Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka

[mrBEAN]

4 godziny temu, Slawcio napisał:

ten 1.4 TSI coś im nie wyszedł od samego początku mieli z nim problemy, dla tego pewnie lada chwila wchodzi jego następca 1.5 TSI

 

1.4 TSI od 2012, czyli 140-150 KM jak na razie nie generują żadnych problemów.

Bardzo elastyczne, mało palą, wydają się być w końcu dopracowaną jednostką.

 

Teraz to będzie strach kupić 1.5 TSI 

[rsad]

6 godzin temu, lnk napisał:

Dodam parę słów w tym temacie. Mam od nowości skodę z silnikiem 1.2TSI 105KM, 2011r.

Fabryczny, pierwszy łańcuch wymieniłem po 104kkm, w serwisie nie zależnym, razem z olejem, filtrami, p. chłodniczym kosztowało mnie to 1100zł. Za pasek dałbym nie wiele mniej. Obecnie 118kkm i jest OK.

Więc jak dla mnie raz na 100kkm taki wydatek jest jak najbardziej akceptowalny.

 

Nie wiem czy jest się z czego cieszysz? Z tego że łańcuch, który miał być elementem niewymienialnym, musiałeś wymienić po podobnym przebiegu jak pasek?

[Cinos]

40 minut temu, mrBEAN napisał:

 

1.4 TSI od 2012, czyli 140-150 KM jak na razie nie generują żadnych problemów.

Bardzo elastyczne, mało palą, wydają się być w końcu dopracowaną jednostką.

 

Teraz to będzie strach kupić 1.5 TSI 

1.5 TSI to jest kontynuacja EA211, dlatego nazwa to EA211 Evo

 

http://autokult.pl/27678,volkswagen-zaprezentowal-nowy-silnik-1-5-tsi

[adamk]

W ogłoszeniu nie pisze że jest bezwypadkowy, wiadomo jaką miał przygodę?

[mrBEAN]

13 minut temu, Cinos napisał:

1.5 TSI to jest kontynuacja EA211, dlatego nazwa to EA211 Evo

 

http://autokult.pl/27678,volkswagen-zaprezentowal-nowy-silnik-1-5-tsi

 

Wprowadzonych zmian jest dużo. Większa kompresja, max. moment obrotowy sporo niżej, wtrysk 350 BAR, natryskiwane tuleje itd.

Filtry cząstek stałych dostaną i mają współpracować z hybrydami.

 

Ogólnie im kibicuję, bo ma palić jeszcze mniej niż 1.4 TSI, natomiast poczekałbym z ochami jak przejadą chociaż pierwsze 50 kkm.

Niech będzie sielankowo, bo to będzie najpewniej mój kolejny silnik.

 

Chyba, że Octavii nikt nie kupi, to zrobię nią 300 kkm i zobaczymy co się będzie sypać 

[sowik85]

7 godzin temu, madek napisał:

No tak, zupełnie normalna kwota za rozrząd w przeciętnym kompakcie 

 

 

Nie jest to tanio w porównaniu z innymi kompaktami z rozrządem na pasku  - tam pewnie kwota zamyka się ~1000zł ze WSZYSTKIMI gratami.

No ale c`mon- ja jeżdżę tym autem 9 lat, mogę się raz na taki wydatek szarpnąć.

 

[darkdude]

TU jest dobre opracowanie tematu rozrządu w 1.2 TSI.

 

Rozrząd po modyfikacjach nie powinien przeskoczyć. Dalej występuje problem z hydraulicznym napinaczem, który na zimno zbyt wolno napełnia się olejem. Nawet świeżo założony zestaw potrafi grzechotać, ale nie jest to objawem wyciągniętego łańcucha. Czas grzechotania skraca zmiana oleju z 5W na 0W. 

 

Wygląda na to, że łańcuchowe TSI po modyfikacjach będą jak te 1,4 16V z VAGa z wadą tłoków. Coś tam klekocze, ale po 300 kkm robiły bez większych problemów.

[pejus1982]

1 godzinę temu, mar00ha_ napisał:

 

Przejeździłem 1.4 TSI 5 lat i 80-parę tysięcy kilometrów. Dwie cewki zapłonowe musiałem w tym czasie wymienić, ale sam silnik żyleta. 

Kto ma z nim problemy?

 

Wspomniany mój kolega - człowiek, który miał nadzieję, że kupił nowe dobre auto. Rozumiem, że teraz zrobienie autem 80kkm bez wymiany silnika to wielki wyczyn. Jeżeli tak to wracamy w motoryzacji do czasów Fiata 125p  Jego Golf był z 2009 albo 2010 roku.

[lnk]

57 minut temu, rsad napisał:

Nie wiem czy jest się z czego cieszysz? Z tego że łańcuch, który miał być elementem niewymienialnym, musiałeś wymienić po podobnym przebiegu jak pasek?

 

Nie żebym się cieszył, ale kompletny zestaw rozrządu kosztuje 600zł wiec tragedii nie ma. Po prostu trzeba się przyzwyczaić że w TSI łańcuch podlega wymianie jak pasek i  z tym żyć. Ja wyboru silnika nie żałuje bo jeździ mi się dobrze, elastycznie  i ekonomicznie. 

Ale zobaczymy jak będzie dalej, ja kupuję nowe auto i śmigam nim ok.150-160kkm tak żeby mieć cały czas pewne auto i możliwie wykluczyć gruby pad, wiec ostatecznie wypowiem się za 30-40kkm (mam 118kkm)..

[cesarz]

Auto kupione. Delta 1.6 JTDm 105 kucy z pełną historia serwisową PL salon : )

 

@adamk przetarcia, lakierowany tylni albo przedni błotnik (nie pamietam) w ASO.

Ogólnie ładny egzemplarz - ale jednak ten silnik odstrasza. Moze gdyby cena była lepsza

[slawek_l_83]

Tak jakby w TSI nie znikał Jak fordowi TDCi nie wyszedł to wszyscy jeździli jak po burej..... A jak VW odwalił lipe to jest ok. 

Jeszcze tego nie wiesz, ze jak sie zepsuje jaka drobnostka we fiacie to jest to padaka a nie auto, jak w fordzie to tak samo tylko w grupie vw fanatycy wybacza wszystko i wymiana silnika czy rozrzadu 3x do 200kkm to eksploatacja hahahahaha

Go Hard or Go Home

[tommy__]

Dnia 27.01.2017 o 14:44, cesarz napisał:

Auto z pewnego źródła z pełną historią serwisową. Przebieg 140k. Moc 122km.

 

Był wymieniany rozrząd na niby poprawiony (w aso)

 

Bać się tego czy nie? 

 

Auto wielkich przebiegów nie będzie robić - 10k rocznie mniej więcej?

 

Cos ponad rozrządem w tych slnikach się sypie?

 

Chcesz powiedzieć, że rozrząd był wymieniany tylko raz przy takim przebiegu ? Kolega ma ten silnik, przebieg mniejszy dwa razy a rozrząd wymieniał też dwa razy...

[wlad]

13 godzin temu, slawek_l_83 napisał:

Jeszcze tego nie wiesz, ze jak sie zepsuje jaka drobnostka we fiacie to jest to padaka a nie auto, jak w fordzie to tak samo tylko w grupie vw fanatycy wybacza wszystko i wymiana silnika czy rozrzadu 3x do 200kkm to eksploatacja hahahahaha

Go Hard or Go Home
 

Ponieważ to ja zadalem to pytanie to czuję się w obowiązku ustosunkować do Twojej wypowiedzi.

1.Nigdy nie mialem ani raczej nie zamierzam miec auta z TSI-więc nie wiem czemu mialbym w jakiś sposób być stronniczy w pojedynku Ford-VW.Zastanawiam się czemu ludzie są tak wrażliwi na jakąkolwiek krytykę czy nawet jak w moim przypadku -zwykle zapytanie

2.Pytanie zadałem będąc ciekaw czy bliżniak silnika ktory mialem w V50 też bierze olej jak moj.

3.Niestety z perspektywy zaledwie rocznej eksploatacji Volvo V50 to wlaśnie silnik 1,8 forda był najslabszym ogniwem tego auta.Użyteczny przedzial obrotów jak w dieslu-poniżej 3500 nie jechał,powyżej 4500 dawał sygnaly że się męczy.Paliwożerny,olejożerny i sprzężony z beznadziejnie wysoko zestopniowaną skrzynia biegów.

 

[mar00ha_]

18 godzin temu, Slawcio napisał:

 

80 tys km dobry wynik

ja na pewno nie mam z nim problemu

 

No tyle jeżdżę. Sprzedałem po 5 latach, bo nie trzymam dłużej samochodów.

 

 

 

mar00ha

[mar00ha_]

17 godzin temu, pejus1982 napisał:

Rozumiem, że teraz zrobienie autem 80kkm bez wymiany silnika to wielki wyczyn.

 

Zbędny sarkazm. Nie napisałem tego żeby się chwalić przebiegiem, tylko akurat tyle (dokładniej to coś ok. 86k km) przejechałem autem od nowości i sprzedałem. To tylko miara mojego doświadczenia z tym silnikiem.

 

 

 

mar00ha