Jest sobie silnik Toyoty 1KR-FE (Aygo, Yaris, C1, 107, Cuore) i na zimnym dosyć głośno słychać klekotanie, jakby zaworu. Przypomina to trochę dźwięk okrętowego diesla.

Po rozgrzaniu cichnie prawie całkowicie ale jednak słychać pod obciążeniem.

Klekotanie występuje od 1500rpm. w górę i przy wyższych obrotach przestaje być słyszalne ale chyba raczej dlatego, że zlewa się w jedno z resztą dźwięków?

Na wolnych obrotach, nawet na piątce, pod obciążeniem nic a nic. Dopiero od 1500rpm.

Autko jeździ, ma wigor, nie bierze oleju, mam wrażenie, że trochę muli po rozgrzaniu ale nie jest to jakoś wyraźne i mogę mieć błędne odczucie.

Zastanawiam się czy są jakieś, domowe sposoby żeby wykluczyć zawór lub panewkę. Sprawdzenie i regulacja zaworów na szklankach, dosyć kłopotliwa.

Edytowane 1 Marca 20179 lat przez Joki

Przy stukającej panewce to silnik za długo by nie pochodził, no i ciśnienie oleju by uciekało...

zrób płukankę silnika jak podejrzewasz panewkę, może to Cię uratuje

 

niedawno wymienialem silnik w renowce z powodu zatarcia na 1 panewce korbowodu ( nie glownej ), pierwszy tłok od pompy oleju, silnik zgasł na wolnych obrotach podczas zimowego ogrzewania się przed jazdą

 

nie wnikalem co bylo, ale pewnie jakis brudek, wior fabryczny lub szlam zatkal kanal olejowy

 

na smoku oleju - silikonu czy innych rzeczy nie bylo, czysto

 

renault D4F 1.2 16v 2007r. czyli niby niezniszczalny

 

 

 

2 godziny temu, Lato8 napisał:

zrób płukankę silnika jak podejrzewasz panewkę, może to Cię uratuje

Jak panewka stuka to już jej tam nie ma...

W jaki sposób pomoże płukanka-odbuduje panewkę

Sprawdzenie luzów zaworowych am to nie problem, szczelinomierz w dłoń i do roboty. Tylko pokrywę zaworów trzeba ściągać, nic więcej nie demontujesz do pomiaru. 

Niestety nie tylko pokrywę. Wałki trzeba wyciągnąć żeby się dostać. Chyba, że producent kłamie w manualu?

56 minut temu, Joki napisał:

Niestety nie tylko pokrywę. Wałki trzeba wyciągnąć żeby się dostać.

 

Wałki rozrządu? To jak chcesz mierzyć luz bez wałków?

Pomyliło mi się z regulacją na szklankach.

Olej.

 

Na początku olałem ale w końcu zmieniłem olej.

No nic, chyba będę mierzył?

12 godzin temu, Joki napisał:

Pomyliło mi się z regulacją na szklankach.

 

No pomyliło ci się, do samego pomiaru przecież wałków nie wyciągasz  

 

Jak się dobrze uwiniesz to w pół godziny zmierzysz. 

Edytowane 3 Marca 20179 lat przez teg

Tylko nie bardzo wiem jak w domowych warunkach wałem obracać. Dam radę ręcznie napędem osprzętu?

2 godziny temu, Joki napisał:

Tylko nie bardzo wiem jak w domowych warunkach wałem obracać. Dam radę ręcznie napędem osprzętu?

Jak skrzynia manualna to wbijasz 5 i auto przetaczasz. Można też założyć klucz na koło pasowe wału, bo przeważnie jest tam jakaś nakrętka/śruba centralna

Jedno koło na podnośniku w górę, wrzucasz 5 i kręcisz W KIERUNKU JAZDY, nigdy na odwrót! 

Dnia 3.03.2017 o 16:03, Joki napisał:

Tylko nie bardzo wiem jak w domowych warunkach wałem obracać. Dam radę ręcznie napędem osprzętu?

 

Jak nie ma kompresji (np zdjęta głowica, wykręcone świece), to lekko się kręci.

Ja kręciłem normalnie kluczem za koło pasowe.