Witam

 

Sprawa dotyczy Mitsubishi Carima 1.9 TD 90KM z silnikiem Renault. W samochodzie robiona była uszczelka pod głowicą. Od tamtej pory auto nie ma wcześniejszego "kopa". Jedzie jak wolnossak. Nieco później wymieniony był silnik na nowszy, w lepszym stanie. Po naprawie brak poprawy w doładowaniu. Nie namierzyłem żadnego programu diagnostycznego do tych aut żeby zlogować doładowanie podczas jazdy. Znajdzie się coś? Zauważyłem, że podczas odpalania silnika sztanga turbiny nie wykonuje żadnego ruchu. Czy to normalne w turbinach bez  vgt?

Edytowane 29 Marca 20179 lat przez bochumil

2 godziny temu, bochumil napisał:

Zauważyłem, że podczas odpalania silnika sztanga turbiny nie wykonuje żadnego ruchu. Czy to normalne w turbinach bez  vgt?

Ta sztanga jest od klapy WG, rusza się dopiero jak doładowanie przekroczy dopuszczalne nastawy, raczej przy dużych obrotach i obciążeniu.

Węże od doładowania twardnieją przy przegazówce?. Czy po tych wymianach silnika turbo jest to samo czy też było podmieniane?

zapakuj  chinskie obd2 +apka w tel i zobacz  wartosc doladowania

mozna tez sprawdzic szczelnosc ukladu

11 godzin temu, bochumil napisał:

Witam

 

Sprawa dotyczy Mitsubishi Carima 1.9 TD 90KM z silnikiem Renault. W samochodzie robiona była uszczelka pod głowicą. Od tamtej pory auto nie ma wcześniejszego "kopa". Jedzie jak wolnossak. Nieco później wymieniony był silnik na nowszy, w lepszym stanie. Po naprawie brak poprawy w doładowaniu. Nie namierzyłem żadnego programu diagnostycznego do tych aut żeby zlogować doładowanie podczas jazdy. Znajdzie się coś? Zauważyłem, że podczas odpalania silnika sztanga turbiny nie wykonuje żadnego ruchu. Czy to normalne w turbinach bez  vgt?

Wszystkie przewody gumowe dobrze pozakładane bez nieszczelności? Wężyki gumowe od podciśnień nie są poparciałe? Zacząłbym od ich wymiany (grosze) bo jeśli te same założone, a były stare to mogą mieć takie objawy.

To może być dobry trop. Wczoraj wymieniłem wszystkie wężyki paliwowe powrotne. Były popękane, a z jednego lało się strumieniem paliwo. Posiadacz auta nawet nie wiedział że coś takiego się dzieje... ;-)

Wymień gumowe na silikonowe - pierwszy krok w starych autach z turbo

po pierwsze primo sprawdzić czujnik ciśnienia doładowania turbo

po drugie primo sprawdzić elektrozawór sterowania turbiny

i nie, nie wiem gdzie to ejst w Carismie, ale jak ma silnik od Reno, to na pewno gdzieś jest.

Godzinę temu, optiview napisał:

po drugie primo sprawdzić elektrozawór sterowania turbiny

i nie, nie wiem gdzie to ejst w Carismie, ale jak ma silnik od Reno, to na pewno gdzieś jest.

W zwykłym TD z 9X roku

zapakuj  chinskie obd2 +apka w tel i zobacz  wartosc doladowania
mozna tez sprawdzic szczelnosc ukladu

Z tego co czytam potrzebuję soft o nazwie Evoscan oraz kabel vag/kkl z zmostkowanymi pinami 1 i 4.

do sprawdzenia doladowania kazdy darmowy na andka + obd2 za 20zl

4 godziny temu, volf6 napisał:

W zwykłym TD z 9X roku

No właśnie szukałem po aukcjach wpisując frazę "carisma 1.9 td czujnik" i nie widzę żadnego zaworu sterowania turbiną ani czujnika ciśnienia w dolocie. Jest za to czujnik podciśnienia. W weekend poszperam trochę pod maską.

Godzinę temu, bochumil napisał:

No właśnie szukałem po aukcjach wpisując frazę "carisma 1.9 td czujnik" i nie widzę żadnego zaworu sterowania turbiną ani czujnika ciśnienia w dolocie. Jest za to czujnik podciśnienia. W weekend poszperam trochę pod maską.

 

Zadne obd nie ogarnie tego auta, auto ma elektrozawor sterujacy praca wg, jak pojdziesz sobie po wezyku od silownika turbo to go znajdziesz, mozna testowo pominac ten zawor, i potestowac ale delikatnie bo bedzie przeladowywac

Od właścicielki słyszałem, że tylko w ASO potrafili się do tego auta podłączyć. W trzech małych warsztatach polegli.

1 minutę temu, bochumil napisał:

Od właścicielki słyszałem, że tylko w ASO potrafili się do tego auta podłączyć. W trzech małych warsztatach polegli.

Nie sadze zeby byla taka potrzeba, zapinasz silownik westgatea do podcisnienia i jak zaciaga to sprawny, jak nie to wymiana. Jesli podlaczony zaciaga  sprawdzasz zasilanie zaworka bcs w podcisnienie, jesli nie ma szukasz nieszczelnosci, jesli jest wymieniasz. Koniec

Czy po tych wymianach silnika turbo jest to samo czy też było podmieniane?

Turbo z tego co wiem jest to samo. Wymieniono sam silnik pozostawiając osprzęt ze starego silnika.