Jak to jest w tych dużych skuterach 500-600 cm. Nigdy nie miałem skutera. A jeździłem tylko takimi małymi.

 

Jak silnik oddaje moc na koło? Bo np są filmini na necie jak ktoś agresywnie przyśpiesza aprillą atlantic. To prędkość wzrasta a obtoty non stop 6000 na obtotomierzu.

 

A jak przyśpiesza się normalnie to też cały czas 6000? A jak delikatnie się dodaje gazu ? 

 

Bo zastaniawiam się nad sprzedażą Hondy Transalp i bym może zamiast tego kupił coś z wielkimi owiewkami w automacie. Tylko jak ma się mi silnik cały czas kręcić na 6000 to by mnie trafiło :-)

witam,

 

jak przyspieszasz to masz więcej niż 6000 rpm

normalnie jak jadę w mieście mam około 4-5000rpm

 

proponuje udać się do jakiegoś dilera np Yamaha i przejechać się np T-Max 530

innych dużych to raczej nie uświadczysz na jazdy próbne

skutery mają bezstopniową przekładnię. i ona działa tak jak opisujesz. obejrzyj sobie filmiki z testów hybryd toyot albo skuterów.

one utrzymują obroty takie jakie są potrzebne do wykonania polecenia przy przyspieszaniu. przy stałej prędkosci obroty są takie przy jakich moto generuje wystarczającą moc do utrzymania prędkości = najniższe możliwe.

Przy pelnym gazie mamy w trakcie przyspieszania stale obroty. Wyjatkiem jest start tu zalezy od sprzegla od jakich obrotow   lapie  sprzeglo oraz zblizanie sie do maksymalnej predkosci. Od okolo 70 % mozliwosci zaczynaja rosnac obroty (koniec przelozenia)i zblizamy sie powoli do Vmax. 

 

Mozesz ruszac jak wolisz mozesz i ruszyc z 2000obr sprzeglo powinno zlapac. 

 

W kazdym cywilnym skuterze bez przerobek mozna startowac spokojnie.

 

Sam mysle czy nie sprzedac Hyosunga gt650p. I kupic burgmana 650. Kawal fajnej furki osiagi praktycznie te same a wygoda mega, zero wiatru. 

 

Ale z drugiej strony widze , ze Hyosungi szybko traca na wartosci a nie mam zamiaru robic nikomu prezentu za pol darmo Ludziom sie w glowach przewraca zeby roczne moto wystawiac np za 60-70% ceny salonowej...

 

Albo wroce do klasyka hondy vfr 750 albo 800 na rozrzadzie na kolach zebatych. 

 

W zasadzie sam nie wiem . Albo sobie jakies 125 ccm sprawie . Nie bedzie zal zostawic nigdzie a i moze ojciec sie gdzies przejedzie . hmm

 

 

Dnia ‎2017‎-‎07‎-‎12 o 15:28, NaczelnyFilozof napisał:

Jak to jest w tych dużych skuterach 500-600 cm.. To prędkość wzrasta a obtoty non stop 6000 na obtotomierzu.

 

A jak przyśpiesza się normalnie to też cały czas 6000? A jak delikatnie się dodaje gazu ? 

 

Bo zastaniawiam się nad sprzedażą Hondy Transalp i bym może zamiast tego kupił coś z wielkimi owiewkami w automacie. Tylko jak ma się mi silnik cały czas kręcić na 6000 to by mnie trafiło :-)

Jest różnie. Ale Honda Integra 750 to skuter z automatem na zasadzie biegów (jak w aucie z automatem) a nie bezstopniowego przyspieszania. Dodatkowo możesz w nim sam przełączać biegi przyciskami. Myśle że o to Ci chodzi.

No tak czytam Burgmany an650 też mają inną skrzynie. To nie szarpie przy zmianie biegów???

W burgmanie jest to jeszcze inaczej. Jest klasyczna "skrzynia " jak to w skuterach ale jest dolozony mechanizm blokujacy polozenie poprzez ograniczenie pracy wariatora. Im wyzszy bieg tym bardziej pasek moze wejsc wyzej (kolejny bieg) . Tak to dziala z tego co pamietam. Jak jestem w bledzie prosze poprawic. 

Dnia 14 lipiec 2017 o 14:41, 1Marek1 napisał:

Jest różnie. Ale Honda Integra 750 to skuter z automatem na zasadzie biegów (jak w aucie z automatem) a nie bezstopniowego przyspieszania. Dodatkowo możesz w nim sam przełączać biegi przyciskami. Myśle że o to Ci chodzi.

Taka INtegre kiedys chcialbym  miec.

Ni to moto, wygoda skutera, jakies owiewki, pali tyle co 250 tka skuter.

Tylko, ze nadal jakies 15-20 tys zl.

Edytowane 28 Sierpnia 20178 lat przez fanlan