Wczoraj Uniak pojechał zbieżność po wymianie końcówek drążków.

 

Gość zwrócił uwagę na tylną oś, która była dość zbieżna

lewa strona: 0 st 35 minut (0 35')

prawa strona: - 0 st 3 minuty (-0 03')

sumarycz.: 0 st 32 minuty (0 32')

 

Sugerował, że auto (albo sama belka) musiało dostać jakiegoś strzała i sugeruje żebym poszukał belki

Nie kojarzę żebym w ostatnich latach miał jakąś przygodę z większą dziurą czy krawężnikiem, dzwona też nie zaliczyłem. Pewnie już długo (albo do zawsze) jeżdżę z taką belką bez jakiś negatywnych skutków, stąd moje pytanie - jak bardzo się tym przejmować, czy rzeczywiście szukać belki?

 

Przód ustawił, kierownica jest prosto, auta nie ściąga, dziś leciałem A4 i żadnego dziwnego zachowania nie zauważyłem.

Żeby nie było że bez foto się nie liczy....

Daj wyniki z pomiaru,

Proszę :-)


Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Musze znaleźć wyniki swojego badania po strzale w dupe to jutro wstawie i porównamy z ciekawości , ale u mnie był strzał i zmiana wyników była tylko na jednym kole lewym tylnym, które właśnie dostało ...

Jak widzę 'geometria kół' to mi się dźwiga :/

Majkiel, w belce zawsze coś wychodzi. Nie ma powodów do obaw.
Z mojego doświadczenia z wieśwagena każde auto z belką miało coś nie teges na tylnej osi. Nawet nowe, niejeżdżone.

Piźnięte kilofem na Pentagram Monster za pomocą Tapatalk

Dnia 21.07.2017 o 00:05, Majkiel napisał:

Proszę :-)

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

jedyne co mnie martwi to odchylenie osi jazdy  - innym słowy masz czteroślada.

2 minuty temu, pawel_78 napisał:

jedyne co mnie martwi to odchylenie osi jazdy  - innym słowy masz czteroślada.

 

Co od czego jest odchylone?
Można to jakoś naprostować?

16 minut temu, Majkiel napisał:

 

Co od czego jest odchylone?
Można to jakoś naprostować?

można - zaczynając od ustawienia tylnej belki osiowo do osi wzdłużnej pojazdu (tam też są fasolki). Potem ewentualna korekta zbieżności z przodu by jechał prosto przy kierze na wprost.