Będę SWAPował moją Buchankę na OM605 turbo z automatem i przyszedł mi do głowy pewien pomysł aby zamienić skrzynie redukcyjną z dołączanym napędem na przód na skrzynię ze stałym różnicowym rozdziałem prżód + tył i z blokadą. Mogę to bez większych problemów zaimplementować przy okazji SWAPa. Pytanie czy ma to sens? Plus jest taki że będę jechał cały czas na 4x4 także po czarnym. Minus - oczywiście prawdopodobnie większe spalanie, większe opory toczenia etc. Warto czy dać sobie spokój? Docelowe uzytkowanie auta - kamperowo-wyprawowe.

Co to buchanka ?

nie ma sensu 

 

zostaw jak jest

@koNik Sam doskonale wiesz, że im większa wydumka, tym większe prawdopodobieństwo rozsypki w trasie. Stałe 4x4 przez 80% a może i więcej Twojej wycieczki na wschód byłoby zbędne. Jak sam wspomniałeś, opory, spalanie, większe obciążenie łożysk itp. itd.
Ja to bym raczej pomyślał o standardowym rozwiązaniu czyli RWD+ 4H i 4L, ale może np. z napędem SuperSelect z Pajero II. Fajna sprawa, blokady, możliwość załączania podczas jazdy.
Przybędzie mocy to jakieś ludzkie przełożenia wypadałoby mieć, żeby móc w miarę komfortowo pyrkać w trasie.

ok w takim razie zostaje dołączany przód

to jeszcze podpytam sie co sądzcie o moim pomyśle żeby zaaplikować automatyczną skrzynię biegów?

Do auta będzie wsadzony silnik OM605 turbo 150KM i teraz opcje są 2:

 

5- biegowy manual z nadbiegiem - lekki i tani

5- biegowy automat również z nadbiegiem - sporo cięższy ale wygoda na trasie podejrzewam o wiele lepsza

 

czy automat mocno pogorszy właściwości przeprawowe auta czy da się z tym żyć? Przyznam że mocno mnie kusi.

1 minutę temu, koNik napisał:

ok w takim razie zostaje dołączany przód

to jeszcze podpytam sie co sądzcie o moim pomyśle żeby zaaplikować automatyczną skrzynię biegów?

Do auta będzie wsadzony silnik OM605 turbo 150KM i teraz opcje są 2:

 

5- biegowy manual z nadbiegiem - lekki i tani

5- biegowy automat również z nadbiegiem - sporo cięższy ale wygoda na trasie podejrzewam o wiele lepsza

 

czy automat mocno pogorszy właściwości przeprawowe auta czy da się z tym żyć? Przyznam że mocno mnie kusi.

 

automat super, dobrze się sprawdza. Gdyby jeszcze miał 1,2 i do tego PRNDL to już bajka.

28 minut temu, mati1.6dohc napisał:

 

automat super, dobrze się sprawdza. Gdyby jeszcze miał 1,2 i do tego PRNDL to już bajka.

 

tzn?

reduktor zostaje za automatem tak jak jest, a automat ma PRND432 o ile sie nie myle

 

 

ale jestem coraz bardziej zakochany w Buchance

9 godzin temu, koNik napisał:

to jeszcze podpytam sie co sądzcie o moim pomyśle żeby zaaplikować automatyczną skrzynię biegów?

Mi się ten pomysł widzi

 

9 godzin temu, koNik napisał:

czy automat mocno pogorszy właściwości przeprawowe auta czy da się z tym żyć? Przyznam że mocno mnie kusi.

Zasadnicze pytanie brzmi, jak bardzo "przeprawowe" ma to auto być. W chwili obecnej, to co dla Ciebie jest sufitem, może dla kogoś innego być podłogą. IMO w Twoim przypadku jak najbardziej skrzynia AT.
Pozostało poskładać ten pomysł w działającą całość, przetestować, poprawić wady i cieszyć się z komfortowego rozwiązania.
Masz możliwości oraz wiedzę, jestem pewien że zrobisz coś działającego bez zbędnych, awaryjnych udziwnień.
 

9 godzin temu, koNik napisał:

ale jestem coraz bardziej zakochany w Buchance

Mamy go, załapał bakcyla

10 godzin temu, Bravus napisał:

Mamy go, załapał bakcyla
 

Tego fajnie zgrzebali

 

A ja pomalu kompletuje graty

Na swapa jestem umowiony na grudzien.

 

1) kupiłem dziś dach otwierany od starego ducato kampera - dach będzie otwierany z tyłu budy co umożliwi mi zrobienie prysznica wewnątrz auta

2) kupiłem także reduktor od GAZ 66 ponieważ po wielu przewertowaniach forów ruskich i naszych doszedłem do wniosku że bedzie optymalny pod względem wytrzymałościowym do silnika - nie będę się musiał obawiać o jego wytrzymałość, wszak GAZ 66 to ciężarówka z silnikiem 4,2l i dość solidnym momencie obrotowym więc powinien wytrzymać mojego 2,5TD

3) zamówiłem szyby przesuwne w ramkach aluminiowych do zabudowania w bokach auta - na wymiar nowe

 

co zrobiłem - wywaliłem wszystko co się dało ze środka przygotowując się na swapa i późniejszą blacharkę. Oby silnik z reduktorem ładnie siadłu to reszta już pójdzie...

Dnia 29.10.2017 o 13:35, koNik napisał:

Tego fajnie zgrzebali

 

fajnie wygląda, szkoda że się nie mógł na tą górkę wczłapać