Cześć!

Sprawa pilna bo do jutra mam czas na decyzję. Jest do kupienia Ford Transit z końcówki 2012 roku, z motorem 2.2  o mocy 100KM i przebiegiem 216tys.  Cena bardzo atrakcyjna, stan również świetny. 

Pytanie czy ten motor to nie jest proszenie się o kłopoty? To chyba pomysł i produkcja PSA czy może wytwór własny forda?

Może ktoś z Was posiada takowe we flocie?

Za wszelkie sugestie bardzo dziękuję!

Edytowane 11 Grudnia 20178 lat przez Mobil1

Generalnie motor wysokiego ryzyka, potrafi się zrobić dziura w tłoku, zwłaszcza jak się jeździ z wyprostowaną nogą, pełnym załadunkiem w trasie.

Mam takiego i odpukać na razie ok. Przejechane  130 kkm, ale głównie po mieście.

Generalnie motor wysokiego ryzyka, potrafi się zrobić dziura w tłoku, zwłaszcza jak się jeździ z wyprostowaną nogą, pełnym załadunkiem w trasie.
Mam takiego i odpukać na razie ok. Przejechane  130 kkm, ale głównie po mieście.

Mamy takiego w firmie. Ok 70kkm na razie 100% miasto. Z racji mocy jaką posiada dość czesto pedał w podłodze. Mamy też drugi egzemplarz ale 115KM, jeździ nim się duzo przyjemniej. Oba bez awarii jak do tej pory.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Co prawda miałem okazję jeździć tylko nowymi i prawie nowymi, ale co słyszałem od znajomego jeżdżącego do Holandii to moje

Nie są to trafic'i czy inne vivaro, które potrafiły tłuc kilometry bez opamiętania.

 

Nie są złe, ale nie wymagaj pełnej bezawaryjności, jeśli trafisz na zadbany egz. to polata jeszcze trochę.

Dnia 11.12.2017 o 18:44, Mobil1 napisał:

Cześć!

Sprawa pilna bo do jutra mam czas na decyzję. Jest do kupienia Ford Transit z końcówki 2012 roku, z motorem 2.2  o mocy 100KM i przebiegiem 216tys.  Cena bardzo atrakcyjna, stan również świetny. 

Pytanie czy ten motor to nie jest proszenie się o kłopoty? To chyba pomysł i produkcja PSA czy może wytwór własny forda?

Może ktoś z Was posiada takowe we flocie?

Za wszelkie sugestie bardzo dziękuję!

Jeżeli nie butujesz auta i nie przeciązasz paki to w zrobisz w  .....j kilometrów.  Warunek olej typowo fordowski i max co 15 tys km. Co do dziur w tłokach to nie jest wina silnia tylko osprzetu i kierowcy. W mocniejszych wersjach lubiały przelewac wtryski i robiła sie duza tempertura na denku tłoka , wtedy albo dziura albo tłok puchł i korbowód wyłaził bokiem.  Znam sporo aut z silnikiem 100KM i maja nalatane ponad 500 kkm . A tez mam znajomych mają odkrytą wersje 115 KM i juz maja drugi silnik.   A to że duzo hejtu na te silniki jest to wina ze wyprodukowano ich miliony bo cale PSA Fiat i tenże Ford korzysta .