Dwóch montuje, trzeci komentuje

Ale poważnie, dedykowany dolot do Civic Type-R

AEM CAI nowej generacji z filtrem suchym (nieolejowym)

jest wykrojony dosłownie tak na miarę, że jak jeden nie pcha

z dołu a drugi nie ciągnie z góry to nie da się.

Ciasno jest jak nie wiem

Zostaje ledwo kilka mm od dzwigni biegów do rury przy wrzuconej 3-ce

Różnica BARDZO zauważalna A dżwięk zarąbisty

poka cale autko

> poka cale autko

Zwyczajny CTR

> Różnica BARDZO zauważalna A dżwięk zarąbisty

Nagraj i zapodaj tutaj

> Nagraj i zapodaj tutaj

Ciekaw jestem efektów dźwiękowych, czy są podobne do tych w moim MB

Ps. czy odprowadzana z bierznika opony woda i inne zabrudzenia nie bedą bezpośrednio rzucane na stożek?

> Ps. czy odprowadzana z bierznika opony woda i inne zabrudzenia nie

> bedą bezpośrednio rzucane na stożek?

na tych zdjeciach zdjete jest nadkole

> na tych zdjeciach zdjete jest nadkole

Tak też podejrzewałem, ale wolałem się upewnić

> na tych zdjeciach zdjete jest nadkole

No, zgadza się. Zdjęte jest i nadkole, i osłona idąca poziomo pod podwoziem z przodu.

> Ciekaw jestem efektów dźwiękowych,

Dobra, nagram i zapodam. Ale dopiero w przyszłym tygodniu, bo teraz wyjeżdżam

> No, zgadza się. Zdjęte jest i nadkole, i osłona idąca poziomo pod

> podwoziem z przodu.

> Dobra, nagram i zapodam. Ale dopiero w przyszłym tygodniu, bo teraz

> wyjeżdżam

Wydawało mi się że masz czarnego TypeRa

> Wydawało mi się że masz czarnego TypeRa

To nie ja, inny kącikowicz ma czarnego.

Ja wcześniej miałem srebrnego, więc nie dziwię się że Ci się pomieszało

> Dwóch montuje, trzeci komentuje

> Ale poważnie, dedykowany dolot do Civic Type-R

> AEM CAI nowej generacji z filtrem suchym (nieolejowym)

> ...

Z ciekawości: Co to za filtr, którego nie trzeba oliwić? Z czego jest zrobiony? Tez można go myć/czyścić i zakładać ponownie?

> Z ciekawości: Co to za filtr, którego nie trzeba oliwić? Z czego jest

> zrobiony? Tez można go myć/czyścić i zakładać ponownie?

Oczywiście że można a nawet trzeba.

Ma jakiś specjalny materiał nie przepuszczający większych paprochów niż 1 mikron.

Więcej tutaj:

http://www.aempower.com/press_events_detail.asp?aid=58

> To nie ja, inny kącikowicz ma czarnego.

> Ja wcześniej miałem srebrnego, więc nie dziwię się że Ci się

> pomieszało

Aha - ale jest drugi

fajny krwiscie czerwony

> fajny krwiscie czerwony

Jak stek

A tak serio to moim zdaniem najładniejszy kolor dla Type R

czarny i czerwony

Miałem problem z tym CAI, mianowicie po myciu auta (felg) pod ciśnieniem,

VTEC nie chciał się załączać, tzn. auto nie chciało przekroczyć 6000 obr

przez kilka pierwszych minut. Ewidentnie para wodna musiała się dostawać do filtra

Rzeczywiście, nadkole nie było pięknie wycięte

Zakupiłem więc zestaw naprawczy

i zabrałem się za uszczelnianie.

Teraz nie ma prawa przeciekać

Jaką długość ma ten dolot ?

> Jaką długość ma ten dolot ?

Nie mierzyłem, ale pewnie z 70 cm długości ma, plus zakręty

> Nie mierzyłem, ale pewnie z 70 cm długości ma, plus zakręty

Spełnia swoją rolę przy tej dlugości?

> Spełnia swoją rolę przy tej dlugości?

To jest dedykowany dolot firmy AEM, daje- nie raz sprawdzony na hamowni- przyrost mocy o okolo 5%

> To jest dedykowany dolot firmy AEM, daje- nie raz sprawdzony na

> hamowni- przyrost mocy o okolo 5%

Z ciekawości: gdzie kupowałeś zestaw (sklep/www) i w jakiej cenie?

> Z ciekawości: gdzie kupowałeś zestaw (sklep/www) i w jakiej cenie?

Warsztat specjalizujący się w Civic Type-R w Sztokholmie.

Ale nie jest tanio- cena w granicach około 1.300 zł

W PL dostępny jest m.in. tutaj: http://www.ecu-performance.com.pl

> To jest dedykowany dolot firmy AEM, daje- nie raz sprawdzony na

> hamowni- przyrost mocy o okolo 5%

Czyli porządna firma

Pewnie poza przyrostem mocy występuje też wzrost poziomu doznań słuchowych

> Czyli porządna firma

> Pewnie poza przyrostem mocy występuje też wzrost poziomu doznań

> słuchowych

O, i to jak! (chyba w końcu muszę zrobić to nagranie o którym pisałem wcześniej )

Poza tym, włączenie się VTEC-a przy 6000 obr. jest odczuwalne jako znacznie większy kop niż z seryjnym dolotem

To jest suchy filtr czy olejony ? Piankowy czy bawelniany ?

Nie zasysa wody podczas ulewy ?

> To jest suchy filtr czy olejony ? Piankowy czy bawelniany ?

> Nie zasysa wody podczas ulewy ?

Jest to suchy filtr, AEM teraz już daje suche do wszystkich swoich dolotów,

zrobiony z poliesteru przepuszczącego mniej niż normalny mokry filtr.

Podobno czyści się go 80% szybciej niż olejowy- ale jeszcze tego nie robiłem.

Po myciu pod ciśnieniem i owszem- był problem, jak pisałem tutaj.

Ale uszczelniłem i jest ok. W deszczu nawet przed uszczelnieniem nie było problemu.

Od spodu wygląda to tak:

> Jest to suchy filtr, AEM teraz już daje suche do wszystkich swoich

> dolotów,

Dzieki .

Zastanawiam sie nad CAI do siebie , mam do wyboru K&N oraz Pipercross .

K&N jest bawelniany olejony + drycharger (taki plaszcz poliestrowy chroniacy przed woda ) a Pipercross suchy gabkowy .

AEM niestety nie produkuje do Seatow.

Mozna kupic CAI K&N i sam filtr zastapic filtrem suchym AEM .

Wiesz moze jaki jest koszt samego stozka AEM suchego ?

Tuner Hondy z http://www.ecu-performance.com.pl mówi, że taki drycharger zabiera parę koników...

Moim zdaniem, lepiej mądrze umieścić filtr, żeby łatwo nie namakał.

Suchy stożek AEM przepuszcza minimalnie mniej powietrza od olejonego ale daje znacznie lepszą filtrację

Widziałem ceny w necie po 50 USD + wysyłka.

> Warsztat specjalizujący się w Civic Type-R w Sztokholmie.

> Ale nie jest tanio- cena w granicach około 1.300 zł

Można taniej: indywidualny imporcik z ebay to mniej więcej 60% tej kwoty...tyle tylko że trzeba czekać ok. miesiąca.

> Można taniej: indywidualny imporcik z ebay to mniej więcej 60% tej

> kwoty...tyle tylko że trzeba czekać ok. miesiąca.

Jasne Podobnie z filtrami.

Ale w Europie jest i wysoki VAT, i jak masz pecha to też dowalą cło

Niedawno sprawdzałem opony, w USA są o połowę tańsze.

Ale dochodzą koszty transportu + cło i... wychodzi właściwie tyle samo

> Tuner Hondy z http://www.ecu-performance.com.pl mówi, że taki

> drycharger zabiera parę koników...

> Moim zdaniem, lepiej mądrze umieścić filtr, żeby łatwo nie namakał.

> Suchy stożek AEM przepuszcza minimalnie mniej powietrza od >olejonego

> ale daje znacznie lepszą filtrację

> Widziałem ceny w necie po 50 USD + wysyłka.

ok , czyli albo gabka Pipercross albo CAI K&N + filtr AEM

Najlepiej pojechac to byc w USA i kupic na miejscu

A wlasnie, czy mozna tam kupic i przywiezc w bagazu bez oplat ?

> ok , czyli albo gabka Pipercross albo CAI K&N + filtr AEM

> Najlepiej pojechac to byc w USA i kupic na miejscu

> A wlasnie, czy mozna tam kupic i przywiezc w bagazu bez oplat ?

Z tego co mi mówiła koleżanka często jeżdżąca USA-Szwecja,

towary do wartości 200 USD na osobę są zwolnione z cła

> Z tego co mi mówiła koleżanka często jeżdżąca USA-Szwecja,

> towary do wartości 200 USD na osobę są zwolnione z cła

aj , CAI kosztuje okolo 350$

> Z ciekawości: gdzie kupowałeś zestaw (sklep/www) i w jakiej cenie?

http://www.aempower.com/product_intake.asp to strona producenta

HanYs

> Ale w Europie jest i wysoki VAT, i jak masz pecha to też dowalą cło

Nie płaciłem ani tego ani tego...mimo że oczywiście rozmiar paczki zwrócił uwagę i zatrzymano ją na cle. Jednak po wymianie paru mejli puszczono.

Aczkolwiek faktem jest, że jak się ma pecha (a prawdopodobieństwo wystąpienia pecha jest wprost proporcjonalne do wielkości paczki) to wychodzi się mniej więcej na równo, tyle tylko że sporo później i z zszarganymi nerwami.

> Dzieki .

> Zastanawiam sie nad CAI do siebie , mam do wyboru K&N oraz

> Pipercross .

jakies linki, cenniki, te sprawy ?

moze tez sie zainteresuje..

> jakies linki, cenniki, te sprawy ?

> moze tez sie zainteresuje..

http://www.pipercross.net/

http://www.kandn.com/

> http://www.pipercross.net/

> http://www.kandn.com/

Nie mylić...

Owszem, wyżej podane firmy mają w ofercie zestawy dolotów do CTR ale w ogólnej opinii dużo gorsze od produktów z rodziny CAI Injena czy AEM. A kosztują porównywalnie.

> http://www.pipercross.net/

> http://www.kandn.com/

senk ju

jak bedziesz zamawial cos do siebie - daj znac na priv - moze sie podlacze

> Nie mylić...

> Owszem, wyżej podane firmy mają w ofercie zestawy dolotów do CTR ale

> w ogólnej opinii dużo gorsze od produktów z rodziny CAI Injena

> czy AEM. A kosztują porównywalnie.

Ale kolega , ktory pytal nic nie pisal o CTR

> senk ju

> jak bedziesz zamawial cos do siebie - daj znac na priv - moze sie

> podlacze

A jaki filterek preferujesz ? Olejony K&N czy suchy gabkowy Pipercross ?

> Ale kolega , ktory pytal nic nie pisal o CTR

Niby tak, ale na zaś mówię. Bo AEM/Injen mają zestawy do naprawdę wielu aut.

> A jaki filterek preferujesz ? Olejony K&N czy suchy gabkowy

> Pipercross ?

K&Na juz kiedys mialem w innym aucie. moze tym razem Pipercross...

powinienem wiedziec o jakiejs szczegolnej roznicy pomiedzy nimi?

> K&Na juz kiedys mialem w innym aucie. moze tym razem

> Pipercross...

> powinienem wiedziec o jakiejs szczegolnej roznicy pomiedzy nimi?

Olejone stozki K&N podobno zabijaja powoli MAF ,

natomiast suche filtry nie . Tak twierdza ludzie z UK ,

ja nie moge tego potwierzdzic z wlasnego doswiadczenia ,

poniewaz nie mialem nigdy mokrego stozka

> Niby tak, ale na zaś mówię. Bo AEM/Injen mają zestawy do naprawdę

> wielu aut.

do Seat'ow nie ma

> Olejone stozki K&N podobno zabijaja powoli MAF ,

> natomiast suche filtry nie . Tak twierdza ludzie z UK ,

> ja nie moge tego potwierzdzic z wlasnego doswiadczenia ,

> poniewaz nie mialem nigdy mokrego stozka

jasna sprawa

zwentyluje temat ze swojej strony i dam znac co wymyslilem